第一臺(tái)車，對(duì)于每個(gè)人都很微妙。

是一臺(tái)你喜歡的車，或是一臺(tái)你不喜歡，但家人覺得適合你的車。

無論如何，

它都會(huì)在今后的日子里，承載著你的時(shí)光。

當(dāng)初的喜歡，隨著年月變成習(xí)慣，

駕駛位、方向盤稍有微調(diào)都會(huì)渾身難受。

當(dāng)初的不喜歡，在里程表為六位數(shù)的時(shí)候也會(huì)不舍，

下車關(guān)門都變輕了。

你的第一臺(tái)車，陪了你多久，還記得么？

我的這臺(tái)，已經(jīng)陪了我十年。

▌一年?最合適的選擇

09年，拿了駕照開始琢磨人生第一臺(tái)車。

家里預(yù)算有限，結(jié)實(shí)、好開、便宜的小車成了目標(biāo)。

年輕、熱血，有個(gè)車手夢(mèng)，想要臺(tái)“性能”車。

高爾夫哪都合適，錢不合適；

退而求其次，看看價(jià)格更合適的Polo。

6AT變速箱，看著比高爾夫的4AT強(qiáng)，

還比帕薩特B5的好，這車性能肯定棒。

全車激光焊接，當(dāng)時(shí)也不知道是什么，就覺著這車禁撞。

德國(guó)組裝的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，一板一眼的裝配工藝信得過。

人生第一臺(tái)車GET，

1.4L自動(dòng)擋的頂配Polo。

▌三年?開BRZ的女新手兒

有了車，

它能帶你去遠(yuǎn)方、還有交不完的停車費(fèi)、去不起的加油站。

除此之外，我還找到了真正的熱愛和他們。

它第一次陪我進(jìn)山，讓我喜歡上了速度、彎道帶來的刺激。

一次又一次的進(jìn)山、過彎、山頂休息，讓我認(rèn)識(shí)了一群有意思的人。

這其中，我認(rèn)識(shí)了直接、干脆、個(gè)性的PP，一個(gè)有實(shí)力的女車手。

當(dāng)時(shí)，她還是個(gè)剛玩兒車的新手，在群里發(fā)了一段兒自己開BRZ跑山的視頻。

看得出，她想把車開的更快，但走線還是缺乏經(jīng)驗(yàn)，或者不知道什么是走線。

抱著說教的態(tài)度加了好友，教她怎么開車、怎么走線、什么時(shí)候該加速、剎車。

教學(xué)半年多，有了在109國(guó)道的第一次切磋。

倆人誰都不服誰，她看不起我的車，我懷疑她的車技。

她不會(huì)想到，自己200匹馬力的BRZ被一臺(tái)破80匹馬力的Polo吸著開。

最后，進(jìn)隧道之前，她看到了我的尾燈，還有那粗壯的排氣。

到現(xiàn)在也一直不承認(rèn)被超了，她矯情的思維里，我不可能超過她。

其實(shí)，朋友之間沒人在意結(jié)果，這樣的過程我們很快樂。

快樂的同時(shí)，

讓自己的車發(fā)揮出該有的價(jià)值，

你會(huì)做些什么呢？

▌六年?玩兒外觀的福克斯車主

有人把車當(dāng)工具，把人類從A點(diǎn)運(yùn)到B點(diǎn)，一次次完成無聊的任務(wù)。

有人把車當(dāng)兄弟，共同成長(zhǎng)、進(jìn)化，在有限的時(shí)光里不留遺憾的盡享快樂。

我，屬于后者。

要讓它跑的更快、走的更遠(yuǎn)，發(fā)揮它該有的價(jià)值，不留遺憾。

這種想法，也改變了我身邊的人。

一次改裝聚會(huì)，認(rèn)識(shí)了當(dāng)時(shí)還不知道該怎么玩兒車的阿展。

當(dāng)時(shí)的Polo外觀沒怎么動(dòng)過，幾顆絞牙避震也不顯眼，看起來像臺(tái)素車。

選了一個(gè)空曠的地兒停了，下車抽根兒煙。

阿展的?？怂归_過來了，不是ST也不是RS，是長(zhǎng)安福特福克斯。

后來才知道，他覺得Polo看起來更好接觸（看著慫，好捏）。

一個(gè)瘦高的大男孩兒，穿著一身兒潮牌，下了車慢悠悠的點(diǎn)了根兒煙就開始盤道兒。

Polo？你的??？多錢??？哪兒買的？多少公里了？好開么？你開著擠不擠啊....

就10萬多、4S店買的、好幾萬公里了、挺好開、不擠....

改了么？

嗯：

Border絞牙避震

OZ拉力圈

強(qiáng)化下擺臂

變速箱程序

發(fā)動(dòng)機(jī)程序

高凸

DBA盤 

EBC皮 

自制中尾段排氣 KN風(fēng)格

他開始有些不信，畢竟大部分的改裝都藏在車內(nèi)，不開起來誰也察覺不到。

他的車，在動(dòng)力上沒有任何改裝，只改了外觀。

聚會(huì)散了之后，他問我，跑一段兒？

通往城區(qū)方向有條大隧道，就在那兒吧。

他的車沒改過，超他也沒意義，一臺(tái)1.4L的Polo就這樣追著1.8L的?？怂雇菂^(qū)里開。

到了路口，左轉(zhuǎn)、直行，各自歸家。

凌晨，收到了他的信息：感謝你和你的Polo，我知道該怎么體現(xiàn)它的價(jià)值了。

從那以后，

怎么把一臺(tái)車的價(jià)值體現(xiàn)出來？

成了我們共同的話題。

▌八年?共同追求的小智

一臺(tái)車價(jià)值的體現(xiàn)，不同的人有不一樣的理解。

對(duì)四口之家而言，空間大就是價(jià)值體現(xiàn)；對(duì)我們而言，把車開的更快，才是價(jià)值體現(xiàn)。

一次賽道日活動(dòng)，認(rèn)識(shí)了開BRZ的小智。

一個(gè)傲慢、靦腆的“對(duì)手”，但觀點(diǎn)和我一樣“把車開的更快”。

他對(duì)我第一印象，就是不服。開Polo下賽道能進(jìn)及格線，這讓他沒想到。

再一起跑山的時(shí)候，就像視頻里說的，想羞辱我一次。

本以為BRZ在山道里能甩開我的Polo。結(jié)果，我卻在山頂?shù)人?/p>

山頂?shù)男菹r(shí)間，我們聊了很多。

對(duì)于車的改裝，怎么調(diào)校的更快，把極限發(fā)揮。

他，很極致，全車拆空、更換TOMEI Type80全段排氣、賽車座椅、賽車方向盤、鍛造輪圈等等，這一切都是為了更輕量化。他的車，裝上防滾架就能跑專業(yè)組比賽。

我，為了追求速度，在彎道里給油兒，把這臺(tái)前驅(qū)Polo調(diào)校的更像一臺(tái)后驅(qū)車。舍棄穩(wěn)定，追求激進(jìn)的駕駛感受。為了輕量化，拆掉后排座椅。

兩個(gè)人互相切磋、成長(zhǎng)，從對(duì)手，變成了朋友。

如今，BRZ換成了M3；Polo卸掉所有改裝件兒。

該選擇一臺(tái)性能更好的車了。

▌十年?十五萬公里

回到了初見時(shí)的樣子，里程表定格在157831公里。

記得它陪我去過的賽道，有過的高光時(shí)刻。

十年來，從未把我扔在半路，即使我從沒給它換過汽油濾芯兒和變速箱油。

我和它一起用力奔跑，享受生活，開心并快樂著。

它帶我穿梭在山間與紅綠燈之間，我也帶它回到我家樓下，坐在車?yán)飭为?dú)和它待會(huì)兒。

十年時(shí)間，感謝這么久的陪伴。

雖有不舍，但還是要說再見。

希望看過的你也是如此，

即使它的故事只屬于我們之間。

但相似的故事，

說不定也發(fā)生在你身上。