【有車以后 雙車對比】如果您關(guān)注每月的SUV銷量排行榜，那么一定會發(fā)現(xiàn)目前10-15萬元緊湊級SUV市場已基本被國產(chǎn)品牌瓜分。雖然這一市場高手云集，但是面對巨大的市場潛力，仍有不少車企經(jīng)不住誘惑，相繼推出新品。4月11日，寶駿汽車發(fā)布旗下全新品牌“新寶駿”，同時(shí)首款車型新寶駿RS-5也正式上市，標(biāo)志著寶駿汽車正式進(jìn)軍10-15萬元級市場。那么與市場上的香餑餑們相比，新寶駿RS-5又有多少勝算呢？今天編輯就打算拿傳祺GS4來和它對比一番。

注：文章中所用車型圖片，傳祺GS4為2018款235T自動兩驅(qū)至尊版，新寶駿RS-5為2019款1.5T智能駕控旗艦版。

新寶駿RS-5采用了全新的星際幾何設(shè)計(jì)語言，整車線條凌厲，富有一定的視覺沖擊力。相比之下，傳祺GS4的設(shè)計(jì)就要顯得中規(guī)中矩一些，但勝在平易近人，家族式凌云翼前格柵極具辨識度。車內(nèi)空間方面，得益于較長的軸距，新寶駿RS-5的后排腿部空間要比傳祺GS4寬裕不少，不過其橫向空間以及頭部空間相比傳祺GS4稍差。

新寶駿RS-5全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，傳祺GS4則有1.3T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)可選。以今天對比車型來看，兩款車的動力調(diào)校都以平順為主，起步時(shí)油門輕快，適合日常駕駛。不過需要注意的是，新寶駿RS-5的油耗表現(xiàn)較為一般，后期油費(fèi)成本可能會受到一定的影響。

新寶駿RS-5與傳祺GS4均采用同級別常見的前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸掛組合，其中新寶駿RS-5還搭載FSD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，在同級別車型中尚屬首次。不過結(jié)合有車以后的舒適性測試來看，兩款車的濾振表現(xiàn)都談不上出色，懸掛調(diào)校缺乏韌性。新寶駿RS-5平均顛出水量71.2ml，傳祺GS4更是達(dá)到96.7ml，后期仍有提升空間。

新寶駿RS-5延續(xù)了寶駿汽車一貫高性價(jià)比的優(yōu)勢，其搭載的駕駛輔助系統(tǒng)可達(dá)到L2級標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)像全液晶儀表、全景天窗、斑馬智行車機(jī)等配置也有效提升了整車的檔次感。而傳祺GS4的配置表現(xiàn)就比較“寒酸了”，性價(jià)比不及新寶駿RS-5。

通過對比，兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)想必大家都有了一個(gè)初步的了解：新寶駿RS-5造型時(shí)尚靚麗，同時(shí)寬敞的空間和豐富的配置也都繼承了寶駿汽車的優(yōu)良基因；傳祺GS4設(shè)計(jì)雖然沒有新寶駿RS-5那么前衛(wèi)，但是卻十分耐看，其車內(nèi)做工用料在國產(chǎn)車中也屬上乘，只是對比車型配置稍低，性價(jià)比不及新寶駿RS-5。不過需要注意的是，兩款車的懸掛濾振表現(xiàn)都較為一般，后期仍有提升空間。