吉利星越的上市，讓吉利再次成為了車市的熱點(diǎn)新聞。因?yàn)樾窃竭@款車是吉利第一次使用CMA平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是與沃爾沃聯(lián)合開的平臺(tái)，沃爾沃40系列，領(lǐng)克都在用。同時(shí)也是吉利第一次將沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱使用在自家車型上。

因此吉利星越也成了目前吉利家族定位最高，售價(jià)最高的SUV，價(jià)格已經(jīng)突破了20萬元。不過大家可別覺覺得這款車有多貴，因?yàn)椴捎孟嗤脚_(tái)和動(dòng)力總成的沃爾沃XC40更貴。

那么問題來了，三大件一樣，沃爾沃貴10多萬，到底值不值呢？

1. 吉利星越讓CMA變得不值錢了？

現(xiàn)在對(duì)于汽車廠商來說，什么是最值錢的呢？是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱嗎？我認(rèn)為對(duì)于汽車廠商來說，最貴的可能是平臺(tái)。就像大眾MQB平臺(tái)，豐田TNGA平臺(tái)一樣。汽車廠商的一個(gè)平臺(tái)，可以開發(fā)很多款不同的車型。

汽車廠商利用平臺(tái)優(yōu)勢，可以迅速的降低成本，生產(chǎn)很多車型，但同時(shí)也帶來了一些負(fù)面影響，那就是不同級(jí)別的汽車，開起來的感覺差不多了。汽車不像之前那樣差異化那么明顯了。

我們以大眾品牌為例，它的MQB平臺(tái)應(yīng)用廣泛，不管是兩廂車高爾夫，還是緊湊型車速騰，寶來，還是中型車邁騰，中大型SUV途昂，都是MQB。在一個(gè)集團(tuán)內(nèi)還好，如果把平臺(tái)給很多品牌使用，好的平臺(tái)也就不值錢了。

大眾汽車為了保住自己合資比較高端的品牌形象，成立了低端品牌捷達(dá)?？此剖桥c大眾品牌形成高低搭配，但其實(shí)也損害了大眾MQB的平臺(tái)形象。

如今，7~8萬的小型車到 30多萬的中大型SUV都是MQB。好像MQB平臺(tái)的先進(jìn)性也沒有我們想象的那么好。

吉利的CMA平臺(tái)也是一樣的道理，本來沃爾沃使用的時(shí)候，我們會(huì)覺得這個(gè)平臺(tái)值30萬，后來領(lǐng)克使用，我們覺得這個(gè)平臺(tái)值20萬，現(xiàn)在吉利也使用了之后，我們覺得這個(gè)平臺(tái)就值10幾萬而已。這對(duì)于吉利汽車來說是一件好事兒，但是對(duì)于沃爾沃來說，就沒那么好了。

2. 三大件一樣，買沃爾沃就意味著多花10幾萬買了一個(gè)殼子和牌子。

我特意拿沃爾沃XC40四驅(qū)的版本對(duì)比吉利星越四驅(qū)的版本。發(fā)現(xiàn)兩款車無論是外觀尺寸還是動(dòng)力的匹配都十分相似。本來兩款車就是采用了相同的平臺(tái)，動(dòng)力總成也是一樣的。

而具體的參數(shù)上面，吉利星越的表現(xiàn)還更好。吉利星越的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了19.58萬元，這對(duì)于吉利品牌來說已經(jīng)達(dá)到上限了。但是對(duì)于沃爾沃來說，還沒有達(dá)到上限。沃爾沃還有比這款車配置更高的車型。

那么對(duì)于消費(fèi)者來說，買吉利就意味著沒有沃爾沃豪華品牌給自己帶來的虛榮心，但是三大件更好。買沃爾沃就意味著多花10幾萬就買了一個(gè)沃爾沃的殼子和牌子。

3.都市，年輕，時(shí)尚，星越與XC40的定位其實(shí)是重合的？

吉利星越雖然宣傳的是性能，但其實(shí)與沃爾沃XC40的定位是重合的。首先兩款車都是小眾車型，吉利星越是運(yùn)動(dòng)轎跑SUV，是喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者喜歡的類型。而沃爾沃XC40作為豪華品牌的SUV也是面向都市年輕時(shí)尚的小眾消費(fèi)群體。

其次，兩款車都是面向年輕消費(fèi)者的，年輕消費(fèi)者的標(biāo)簽無非就是活力，運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚，而這兩款車恰恰都具備了相同的元素。而且兩款車的尺寸還差不多，空間也差不多。

4. 吉利貼上了沃爾沃的安全標(biāo)簽，那沃爾沃還剩什么？

過去一提到沃爾沃，消費(fèi)者能想到的就是安全。安全也是沃爾沃的品牌基因。不過吉利自從收購了沃爾沃之后，也繼承了沃爾沃的安全性，并且也把安全當(dāng)成了產(chǎn)品賣點(diǎn)。特別是星越與XC40采用了相同的平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，以及車內(nèi)的大部分安全配置之后。沃爾沃的賣點(diǎn)就只有北歐的品牌，簡潔居家，溫馨的內(nèi)飾了。

5. 吉利星越，讓沃爾沃XC40尷尬了？

讓沃爾沃XC40尷尬的地方還遠(yuǎn)不止這些，沃爾沃本身就是一個(gè)小眾品牌，目前市場優(yōu)惠幅度很大。S90系列現(xiàn)在市場優(yōu)惠普遍5~6萬元左右，個(gè)別地區(qū)甚至優(yōu)惠接近10萬元。因此消費(fèi)者認(rèn)為沃爾沃并不是一個(gè)很保值的品牌。但沃爾沃是北歐豪華品牌，輸出自己的品牌文化，怎么也是高端的。

而吉利汽車一直走的是性價(jià)比路線，價(jià)格親民。當(dāng)兩個(gè)品牌的產(chǎn)品重合之后，20萬的吉利已經(jīng)讓普通消費(fèi)者覺得不便宜了。而更貴了10萬元的沃爾沃XC40讓消費(fèi)者覺得更不保值。

不過還有一個(gè)好消息是這種情況僅在國內(nèi)，沃爾沃XC40是全球車型，美國，歐洲都有銷售。而吉利星越只在中國銷售，對(duì)于沃爾沃來說，在全球市場沒有星越跟自己競爭，算是幸運(yùn)了。