會長侃車：習(xí)慣了日系的平庸，認(rèn)識了自主的火爆，曾經(jīng)還能在市場分一碗湯的美韓法系SUV卻不見了蹤影。想想美韓法系在市場還有多少SUV存在呢？不想爛大街，不想買日貨，不信任自主，那你還能買什么呢？

美系—雪佛蘭 探界者

動力總成：1.5T+6AT；2.0T+9AT

指導(dǎo)價：17.49萬元-24.99萬元

走過路過不要錯過！買不了吃虧，買不了上當(dāng)！

不要998不要1998，只要17.49萬！美系豪華SUV開回家！

要四驅(qū)？有！要AT變速箱！有！

還要大空間！有！油耗不能高！有！

除了沒七座，都有！

看著外觀，你看就是美國車！大嘴巴，翹屁股，游艇式C柱帶來的運(yùn)動感，這些還不夠？

看這內(nèi)飾，肌肉般的設(shè)計。說人話！啊呸，雪佛蘭家族式設(shè)計。沒啥好說的，該軟的地方軟，該硬的地方硬。

雙區(qū)空調(diào)，懸浮屏，安全配置，電尾門，座椅通風(fēng)和加熱，都是實(shí)用的配置??！

BOSE音響，大天窗，自適應(yīng)頭燈，氛圍燈，防炫目，分分鐘裝X有木有？

但是后排中間為什么沒有頭枕呢？美系引以為豪的安全呢？

1.5T和2.0T的動力也足夠了，而且全車還采用了輕量化設(shè)計，9AT變速箱雖然比不上世界頂級的6AT，比雙離合好多了。

韓系—現(xiàn)代 途勝

動力總成：1.6T+7DCT

指導(dǎo)價：15.99萬元-23.99萬元

韓系車目前在中國市場，呈現(xiàn)全線崩潰的趨勢。

起亞KX5每月不足1000輛的銷量，K5好一點(diǎn)2000多的銷量。

現(xiàn)代勝達(dá)不到500輛，索納塔更不用多說。

但是途勝在韓系下滑的過程中一騎絕塵，從巔峰的每月20000余輛，到現(xiàn)在每月仍有5000余輛，對韓系車來說真是“救命爸爸”一般的存在。

途勝到底好嗎？

外觀什么的根本就不用多說，4米5不到的車身，硬生生看起來像個中型SUV。

前菱形的進(jìn)氣格柵，幾乎是整個現(xiàn)代車系里最協(xié)調(diào)的；后邊單邊雙出的排氣看起來也很有運(yùn)動感。

內(nèi)飾呢？略慘了點(diǎn)。相比其他的合資品牌還是不錯的，和自主就沒法比了。

造型？沒跟上時代的節(jié)奏，雖然很協(xié)調(diào)，但是有點(diǎn)古老。材質(zhì)？雖然軟材料多，但是同樣硬材料也多，不如自主厚道。

配置更是落后了一截，1.6T有三款車連ESP都沒有！真是我們抵制韓貨嗎？自己產(chǎn)品力的問題憑什么消費(fèi)者買單！

空間還好，同級別水準(zhǔn)；變速箱雖然是雙離合，但是很穩(wěn)定，畢竟只是家用；底盤表現(xiàn)一般，硬，彈跳多余，家用乘坐舒適感一般。

法系—標(biāo)致 4008

動力總成：1.6T/1.8T+6AT

指導(dǎo)價：18.57萬元-27.37萬元

每次說到法系車，都會提到它蜜汁自信的定價。這會繼續(xù)看定價。

SUV市場已經(jīng)被日系的口碑，德系的品質(zhì)，自主的性價比包圓了，還剩下一碗湯留給美韓法分著喝。拿什么拯救你？

18.57萬的起步價，近20萬的落地。扭力梁的后懸掛，萬年不變的1.6T發(fā)動機(jī)。頂配的配置和中配以及頂配相比，寒摻，太寒顫。

連基本的前臉還區(qū)分高低配，更不用說輪胎等配置。

內(nèi)飾倒是沒什么區(qū)別，不過，兩幅式的方向盤，確實(shí)挺出乎意外，需要適應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計感一流，內(nèi)飾做工也還不錯。配置看起來也挺豐富的，但是高低配差距太大。但是你沒別人的口碑，更沒別人的實(shí)力，加上自己的簡配，加長換名字。

真以為中國市場都不識貨？再看看你5008的定價和定位？想自殺就直說?。≤囀呛懿诲e，但是腦子是個好東西！

小結(jié)

SUV太多了選不過來，自己喜歡什么就買什么！口碑很好，銷量也能證明，但是畢竟還有一些車雖然很好，但是市場沒有發(fā)覺的車。