人生如車,總有起起落落,撐得住也許會海闊天空,撐不住或許就是loser。海馬,我撐住了,你還撐得住嗎?
文︱
C e r y s
圖︱
網(wǎng) 絡(luò)
顏︱
審︱
抹茶罐子
制︱
晴 子
督︱
恞 楊
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前段時間看到吳昕和喬欣談?wù)撈鹱约旱墓ぷ?,吳昕在《我家那閨女》中聊起自己的事業(yè)與愛情,直言自己不堪壓力,失聲痛哭;喬欣在《我和我的經(jīng)紀(jì)人》中坦言自己出道以來一直不溫不火,不知該何去何從,楊天真更是一針見血的指出她定位不明確,長相沒有不可替代性的問題。
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她們迷茫無助的樣子, 感覺像極了那個時候的小美,茫然不知所措,就像跌跌撞撞闖天地的海馬。
2018,海馬和小美都哭啦
倦怠時,你也無力,低聲地質(zhì)疑自己:
“這一切都值得嗎?”
沒有答案。
一覺醒來,你還將繼續(xù)。
29歲,對于小美來說,是個難以承受的年紀(jì)。身為一個姑娘,29歲的小美還在上海不尷不尬的飄著,處在一個不大不小的職位,拿著不高不低的薪水,是大家眼中的“差不多女孩”。事業(yè)不咸不淡,有份美好的愛情也算沒白活這29年,可小美的愛情之路也不是很順。那個她愛了很多年的男人,那個她發(fā)誓這輩子非他不嫁的男人,竟然對她說:“不愛了?!毙∶滥茉趺礃樱荒芷届o接受。29歲的小美,已經(jīng)沒有了大哭大鬧、一醉方休的資格,因為她的上司不會因為她失戀,給她任何寬恕。
圣誕節(jié)那晚,小美接到爸爸的電話:“女兒,過得太累就回來吧。”小美再也忍不住那根繃得太久的弦,哭的像個孩子。她想不明白,從小品學(xué)兼優(yōu)的自己,努力了那么久,只是想事業(yè)春風(fēng)得意,愛情簡單美好,為什么就是這么難?“我撐不住了,我真的撐不住了!”
同樣接近“三十而立”的海馬日子,過得也并不舒坦。1988年在海南省??谑姓Q生的海馬汽車,算起來也是標(biāo)準(zhǔn)的“80后”,2016年海馬還取得過單品銷量排名第10的成績,可是2018年的車市寒冬給了它重重一擊。
2018年,海馬汽車全年銷量為67,570輛,同比下降51.88%,僅完成18萬輛目標(biāo)的37.5%。在業(yè)績方面,根據(jù)海馬4月22日晚發(fā)布的2018年度財報顯示,海馬汽車營業(yè)收入50.47億元,同比下降47.88%,股東凈利潤虧損16.37億元,而在此之前的2017年海馬已經(jīng)虧損近億元。
禍不單行,用戶對海馬的瘋狂投訴更是讓海馬雪上加霜。被行業(yè)寒冬摧殘的奄奄一息的海馬,被外界預(yù)測可能隨時被市場淘汰。
面對大環(huán)境和用戶的雙重嘲諷,海馬內(nèi)心的“眼淚”泛濫成災(zāi)。
29歲的海馬和小美,都被生活壓的喘不過氣。
2019,小美和海馬的“三十而立”
2019年5月1日,是小美30歲的生日。她完成了自己29歲的生日愿望,也很慶幸自己在哭鬧過后沒有逃回家鄉(xiāng)。30歲的小美2018年完成的項目被boss看中,如愿升職到了她心念已久的創(chuàng)意部總監(jiān),在事業(yè)上邁出了一大步。30歲的小美,不再因為錯過的愛情暗自神傷,她現(xiàn)在每天工作之余,都會去健身或者練習(xí)舞蹈,整個人都變得充滿活力,期待著與Mr.right的相遇。
因為小美知道,生活如照鏡子,你用怎樣的眼光就會看到怎樣的生活,那為什么不對生活微笑呢?日子總會一天比一天好過的。
30歲的海馬,也漸漸摸索出了闖蕩市場的套路,盡管銷量還不盡人意,但也開始在慢慢好轉(zhuǎn)。2019年的海馬,用20億打造智能工廠,為頂層設(shè)計注入“智”化元素。該智能工廠由焊裝、涂裝、總裝三大車間為核心組成,并且有“人工智能”、“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”三大核心亮點作支撐,是一個具有國際化水準(zhǔn)的先進(jìn)工廠,自動化率達(dá)到85%。
2019年的海馬,推出“強動力”新旗艦——海馬8S,讓產(chǎn)品更有“芯”。今年是海馬的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型年,“強動力”和“智造”是海馬汽車未來的核心發(fā)展方向。
在全新智能工廠投產(chǎn)的8S車型,定位為全新緊湊型SUV,車身長寬高分別為4565mm/1850mm/1682mm,軸距達(dá)到了2700mm。
它的第一大亮點是實現(xiàn)了語言化和精致化,集強健、運動、時尚、性感于一身,尤其是 “光之勢”設(shè)計語言的應(yīng)用,為8S在打造健碩的肌肉線條之余,增加了一絲優(yōu)雅。
它的第二大亮點當(dāng)屬動力總成以及配置部分。新海馬8S將搭載自主研發(fā)制造的全新1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭配6AT、6MT以及7DCT變速箱。該發(fā)動機(jī)聯(lián)手J.D.Power精雕細(xì)琢,進(jìn)行了700余項優(yōu)化,最大功率143kW,最大扭矩293N·m,在自主品牌同級別排量發(fā)動機(jī)中表現(xiàn)優(yōu)越,充分展現(xiàn)海馬汽車的“強動力”品牌戰(zhàn)略。
2019年的海馬,除了在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品研發(fā)下功夫外,渠道推廣也沒有落下。畢竟,好的產(chǎn)品也要配合獨特的宣傳渠道,才能為產(chǎn)品造勢。無論是響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策,還是攜強勢車型參加上海車展,抑或是借“一帶一路”東風(fēng)布局全球戰(zhàn)略,海馬都秉承“品質(zhì)海馬、中國符號”的企業(yè)愿景,力圖開拓2019市場,為自己迎來發(fā)展的“春天”。
每一個車企,都有自己發(fā)展過程中的陣痛期,這是企業(yè)和產(chǎn)品自我迭代的必經(jīng)過程。每一個人,都有自己成長過程中的低潮期,這是完成蛻變的必要歷練。你我都曾是默默無聞的海馬,撐不住的時候,再撐一下,你就是自己的明星。
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