近幾年,北汽新能源的銷量一路領(lǐng)先,但是突出的銷量成績(jī)并沒有給北汽新能源帶來好的市場(chǎng)口碑,安全性變成了北汽新能源前進(jìn)的攔路虎。補(bǔ)貼滑坡的影響對(duì)新能源車企的影響很大,但是新能源車的品質(zhì)問題同樣會(huì)拖垮整個(gè)車企。因此,如果車企不生產(chǎn)出一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品,給多少的補(bǔ)貼照樣于事無補(bǔ)。
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的消息顯示,去年全年,中國(guó)新能源乘用車的銷量為100.8萬輛,召回了13.57萬輛。其中,北汽新能源則以6.9萬輛的召回?cái)?shù)排在召回榜第一位。換句話說,每?jī)奢v召回的新能源汽車中就有一輛是北汽新能源的車型。
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另一方面,從目前北汽新能源在售的車型可以看出,北汽新能源專攻小型車的市場(chǎng)。但隨著消費(fèi)者的購(gòu)車觀念的升級(jí),小型的純電動(dòng)很難滿足大部分消費(fèi)者的使用需求和品質(zhì)需求。同時(shí),北汽新能源還要面臨自主車企、合資車企以及造車新勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。其中,比亞迪、吉利、上汽等這些自主車企憑借著強(qiáng)有力的產(chǎn)品以及豐富的產(chǎn)品矩陣,獲得了良好的市場(chǎng)反饋。