原本面對政策帶來的降價(jià)福利，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，都是極大的好事，但網(wǎng)友一句調(diào)侃“就像給我一張1萬元的蘭博基尼代金券”，真實(shí)表達(dá)了還是買不起車的現(xiàn)實(shí)。

就拿指導(dǎo)價(jià)48.68萬元的奔馳C300L來說，終端早就有了不小幅度的優(yōu)惠，而現(xiàn)在只是官方給出12000元的官降，很明顯這樣的官降是毫無誠意的。但奇怪的是終端價(jià)格沒有變化的凱美瑞，卻收獲了不少消費(fèi)者的點(diǎn)贊！

最高8000元配置提升，

全系車型均滿足“國六”

廣汽豐田為了響應(yīng)國家“降稅讓利”政策，對2019款凱美瑞家族，并沒有敷衍了事推一個(gè)完全沒有任何意義的官降，而是對核心等級車型商品價(jià)值提升4000元-8000元。

譬如凱美瑞2.0L升級全新TNGA動力總成，這樣相當(dāng)于2019款凱美瑞2.5L HEV、 2.5L和 2.0L三大動力總成全面實(shí)現(xiàn)TNGA化，包括豪華版、運(yùn)動版和混動版三大系列十款車型，全部均滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

這一方面打消了消費(fèi)者對一年一度的排放法規(guī)的憂慮，另一方面也在增加車輛的附加值，至少在二手車市場，國六的凱美瑞肯定估值也會更高。

當(dāng)然升級還遠(yuǎn)不止于此，2019款凱美瑞全系產(chǎn)品標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，絕大部分車型為直接顯示式。另外豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)），新增智能雨量感應(yīng)雨刷，旗艦版新增了后排220V電源接口等等。雖然全系車型增加和升級多項(xiàng)先進(jìn)配置，但價(jià)格保持不變。

另外，呼聲甚高的雙擎運(yùn)動版車型也終于推出了，對于喜歡運(yùn)動外觀套件的雙擎粉絲來說絕對是一大好消息，而且既可選擇雙擎獨(dú)有的海鉆南涂裝，又可選擇運(yùn)動版特有的雙色車身，大大豐富了車身顏色的搭配方案。

面對“降稅讓利”政策，廣汽豐田選擇以更高價(jià)值體驗(yàn)和更多元選擇回饋消費(fèi)者。從消費(fèi)者的角度來看，花一樣的錢，但是買到的車輛配置變得更高了，實(shí)際的用車也得到了更好的體驗(yàn)。

老車主也有份，保養(yǎng)更便宜

然而和其他品牌車型不一樣的是，這次廣汽豐田還將福利拓展到了老車主上邊。廣汽豐田同步定期下調(diào)維保零部件價(jià)格，共涉及兩萬多個(gè)零部件，其中常用保養(yǎng)件價(jià)格最高降幅達(dá)20%。這對于老車主的日常用車維護(hù)而言，就是最為直接的優(yōu)惠福利。

而且面對廣大老車主用戶群，廣汽豐田還提出“凱美瑞老車主回家關(guān)愛計(jì)劃”，共推出回店禮、置換禮、延保禮等多重回饋禮包，而且對于二手車置換用戶，給出了最高綜合補(bǔ)貼5000元。

所以說，這次廣汽豐田對于響應(yīng)“降稅讓利”政策，已經(jīng)完全超過了一般的政策解讀。一方面用實(shí)際的配置升級來打動新的消費(fèi)者，另一方面，還通過對老車主的回饋，將“降稅讓利”政策帶來的福利，進(jìn)行了全面的拓展，新老車主都能很好地享受福利，這就會帶來很好的終端口碑，我們也就能理解為什么這次廣汽豐田響應(yīng)的“降稅讓利”政策，會變得如此實(shí)在！

高端車型占比高，整體品牌向上

從今年3月份的中高型轎車銷量數(shù)據(jù)來看，凱美瑞以16148臺的月銷力壓邁騰，成為最暢銷的中級車之一。在銷量結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過數(shù)月市場驗(yàn)證，“2.5L和混合動力車型銷量占比持續(xù)超過60%”，證明了第八代凱美瑞越級配置優(yōu)勢與用戶消費(fèi)升級需求的高度契合。

在一定程度上，我們目前看到的凱美瑞早已不是原來的凱美瑞，凱美瑞不再是靠入門級車型走量的中高級車，而是通過高配車型的熱銷，在終端市場上除了和雅閣、帕薩特、邁騰這些同級車直接競爭之外，還實(shí)現(xiàn)了車型品牌高端化升級。

目前，TNGA架構(gòu)帶來的高價(jià)值已讓第八代凱美瑞銷量結(jié)構(gòu)進(jìn)一步高端化。通過對凱美瑞2.5L以及混合動力車型在22萬以上的市場價(jià)格，在這個(gè)級別，凱美瑞還吸引了不少奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級這些BBA的入門級車型的潛在市場，以及二線豪華品牌車型，毫無疑問廣汽豐田也正在汽車消費(fèi)升級的風(fēng)口開始品牌向上。

很明顯，廣汽豐田響應(yīng)增值稅下調(diào)政策的出發(fā)點(diǎn)，已經(jīng)在終端市場上得到了反饋。從本質(zhì)上來說，將優(yōu)惠點(diǎn)落到實(shí)處，一方面是對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，也是對政府政策的充分尊重。

另一方面，針對凱美瑞車型，通過提升車輛配置，以及對老車主的用戶回饋，不僅讓廣汽豐田整體的市場口碑得到了很好的提升，也使其在品牌向上的道路上得到很好的發(fā)展，一個(gè)更加高端而且務(wù)實(shí)的凱美瑞也由此在中級車市場重新定義標(biāo)桿。