剛剛，全國乘聯(lián)會發(fā)布2019年4月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。4月狹義乘用車零售150.8萬臺，同比下跌16.9%，在前三個月累計銷量跌幅10.4%的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大，逼近2018年年末19.0%左右的歷年最大跌幅。

數(shù)據(jù)顯示，1-4月狹義乘用車綜合銷量為670.6萬臺，與去年同期的748.9萬臺相比下滑11.9%，而1-3月累計銷量仍有4.4%的增幅，也就是說，4月份的慘淡表現(xiàn)令一季度正增長的勢頭戛然而止。

上汽通用五菱排名退至第六

從分類車型具體表現(xiàn)來看，轎車、SUV、MPV當月銷量同比均下跌，增幅分別為-9.9%、-12.5%

、-21.0%。庫存方面，廠家?guī)齑嫔仙?.1萬臺，渠道庫存下降0.4萬臺。這主要是由于3月批發(fā)大于零售帶來的經(jīng)銷商庫存增長，加之諸多因素的零售不暢，導(dǎo)致4月份經(jīng)銷商進貨謹慎。

合資和自主品牌均承受較大的壓力，其中自主品牌4月零售下降23.9%，主流合資品牌也有14.9%的跌幅，唯獨豪華車實現(xiàn)2.1%的正增長。雖然國產(chǎn)豪華車受奔馳女車主維權(quán)事件影響銷量稍有放緩，但部分進口豪華車受惠。

新能源依然風(fēng)景獨好。4月新能源乘用車市場雖然進入補貼過渡期，但廠家新能源車批發(fā)銷量達9.1萬臺，環(huán)比3月下跌17.0%，而同比增長28.4%。今年1-4月，全國新能源狹義乘用車銷量34.5萬臺，同比增長83.8%?！斑@是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。”全國乘聯(lián)會指出。

一汽-大眾以146161臺的銷量登上4月廣義乘用車綜合銷量冠軍之位，上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)分別以140600臺、97024臺分列第二、三位。這也是東風(fēng)日產(chǎn)今年首次進入銷量前三。上汽通用五菱以87769臺的成績退居第六名，韓系的北京現(xiàn)代更被擠出前十。

三重因素抑制汽車消費

春節(jié)后，車市形成商強乘弱、進口強國產(chǎn)弱、豪華強低端弱的分化格局。目前乘用車消費市場不強的原因，主要由三重因素影響造成的。

一是部分地區(qū)國六排放標準即將在今年7月1日起實施，這導(dǎo)致不少潛在消費者為等待國六車型上市而持幣待購。

二是4月西安奔馳女車主維權(quán)事件產(chǎn)生的負面影響，困擾整個汽車市場秩序，令消費者觀望情緒有增無減，對銷量帶來直接的抑制作用。

三是中西部等地區(qū)房地產(chǎn)市場保持10%強勁增速，個別購車潛在消費者的購房現(xiàn)金支出和債務(wù)增長較強，對購車消費造成擠壓效應(yīng)，因此入門級私家車消費需求萎縮。

經(jīng)銷商最首當其沖感受到市場低迷帶來的壓力。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，4月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61.0%，環(huán)比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點。

去年年末以來，部分廠家調(diào)減庫存意圖明顯，但由于今年車市低迷超出預(yù)期，部分廠商經(jīng)銷商庫存倍感壓力。4月各地落實實施國六標準的政策陸續(xù)傳出，加劇了經(jīng)銷商加速消化國五車型的緊迫感。部分廠商已經(jīng)開始通過增加終端促銷、補貼，加大員工與大客戶讓利等措施，主動釋放庫存壓力。

乘聯(lián)會分析，由于國六標準實施的公布進度稍慢，至今個別地區(qū)仍沒有明確的執(zhí)行國六的文件出臺，自政策公布到實施政策需要幾個月時間清理庫存，因此經(jīng)銷商對庫存清理力度較大。

業(yè)界呼吁救市新政出臺

近幾個月，政府已經(jīng)多次出手救市，既減稅降費，又出臺“汽車下鄉(xiāng)”利好政策刺激消費，但在市場終端所起的刺激作用并不理想。乘聯(lián)會分析，由于市場低迷，消費者搶購低價國五車型的熱情不高，反而可能觀望延遲購買，因此預(yù)計5月的市場仍相對低迷。

車市寒冬呼喚救市新政的出臺。《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）征求意見稿》（下稱意見稿）被一眾汽車廠家、經(jīng)銷商寄予厚望。

設(shè)置了9條鼓勵汽車消費措施的意見稿明確嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定——已限購地方2019年和2020年車牌增量指標數(shù)量須在2018年基礎(chǔ)上分別增加50%、100%。該政策若能落地，將讓9個限購省份、城市汽車銷售帶來超過100萬的總增量，這無疑將對汽車消費形成直接有力的提振作用。

在中國車市倒退運行的危機下，業(yè)界普遍認為，新的汽車消費刺激政策將會現(xiàn)身。