近年來，雪佛蘭在華的市場反應不太樂觀，跨界車型沃蘭多在MPV市場表現(xiàn)不慍不火，新款探界者月均銷量在4000輛左右徘徊，中期改款邁銳寶XL上市之后銷量也不見起色，今年3月銷量更是4千輛不到；即便有科沃茲、科魯茲在緊湊級市場拼殺，但效果依舊不明顯；為了進一步在緊湊型市場殺出一片天，主打運動風格的科魯澤便誕生了！

首先先來簡單回顧一下科魯澤的一些情況，新車于今年3月底正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為8.99-11.99萬元。主打運動風格，定位在科沃茲和科魯茲之間，提供1.0T和1.3T兩種動力供消費者選擇。隨著新車的陸續(xù)交付，車主們也紛紛發(fā)表了自己的用車感受，下面就跟隨圈哥來看看首批車主們怎么說的。

動力足夠，操控不錯

從消費者的反饋來看，在購買之前，對新車動力還是存在疑問，畢竟只有1.3的排量，實際試駕之后，推背感真不是開玩笑的，輕輕一點油門車就往前面竄，檔位切換平順，動力表現(xiàn)大大超出預期；與家里的軒逸相比，確實強很多，同樣的A級小車，在起步時還是可以感受到這個車的推背。此外，操控非常靈活，車子反應的積極性較高，轉彎和掉頭是不費勁，開著非常順手，一輛車好不好關鍵在于好不好開。

圈哥了解到，科魯澤搭載了別克英朗同款的1.0T、1.3T兩款三缸發(fā)動機，其中，1.3T發(fā)動機最大馬力可達163匹，遠超軒逸（126匹）、朗逸（150匹）等競品車型，匹配的是6AT變速箱；此外，后多連桿式獨立懸掛在同級中也比較少見。不過圈哥還是要提醒一下，對三缸機存在顧慮的消費者要仔細考慮清楚。

高顏值，空間寬敞

從消費者反饋來看，科魯澤的外觀至少符合他和媳婦的審美需求。車頭飽滿大氣，側身腰線俊朗筆直，給人一股美系肌肉車的肉感，開這個車真的很顯年輕，跑起來運動感十足；外形十分大方耐看，開出去很顯眼，華麗的大燈設計配合雪佛蘭獨特的車頭，霸氣氣勢就顯現(xiàn)出來，這車的顏值就是我媳婦選擇的，紅色的車漆有一種騷氣的感覺，開到村口我就是最靚的崽；此外，空間挺大，平時一個人上下班感覺非常寬裕，前幾天出去玩，有個180斤的哥們也都覺得空間還OK，而且后備箱的空間也足夠。

科魯澤的外觀設計給人一種滿滿的運動感，家族式的前臉設計配合六邊形的“大嘴式”中網(wǎng)，看上去非常霸氣；流暢的車身線條以及性感的小鴨尾等等，也充分的該車想表達的運動盡顯無疑；長寬高分別為4630（4614）/1798/1485mm，軸距為2640mm，軸距與英朗一樣。

異味重，懸掛減震糟糕

從車主反饋來看，新車異味較大，尤其是太陽暴曬之后，味道更厲害，搭配了包裹性非常好的運動座椅，擔心會不會甲醛超標；更有過敏性鼻炎消費者說直接讓其受不了；減震方面，舒適性表現(xiàn)一般，減震調(diào)教偏硬，行駛起來胎噪與發(fā)動機噪聲略大；好在座椅舒適性不錯，跟日產(chǎn)大沙發(fā)有得一拼！

此外，還有車主反饋內(nèi)飾設計差了一點感覺，首先設計風格比較一般，沒能給人眼前一亮的感覺；其次，內(nèi)飾材質差了一點，方向盤都是硬塑料，設計、用料有待提升；諸如，儲物空間設計、后排凸起等小問題也有待優(yōu)化。

《車壹圈》認為，隨著年輕消費者的崛起，科魯澤的到來可以彌補雪佛蘭在緊湊型市場的部分空白，從消費者的反饋來看，新車動力、操控、顏值等方面，很好的迎合消費者的需求，但在圈哥看來，內(nèi)飾等細節(jié)處理也著實有待提升；目前10萬級的家轎競爭非常激烈，科魯澤能否如愿在緊湊型市場殺出一片天，還有待時間觀察！