對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)品牌，很多日系粉都有著難以割舍的情節(jié)，無(wú)論是它一直在線的顏值，還是它實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，都成為它不算長(zhǎng)的生命歷程中輝煌的歷史。馬自達(dá)這家車企，不同于別家車企要不直線上升，要不極速下滑，或者穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展之路，它的“人生”就是大起大落，在破產(chǎn)邊緣來回試探，不作點(diǎn)幺蛾子出來自己都不舒服，當(dāng)然，如果它不作的話，也就不會(huì)有那么多人喜歡它了。

近幾年的馬自達(dá)經(jīng)營(yíng)狀況良好，外界網(wǎng)友傳它又想復(fù)活轉(zhuǎn)子的謠言已經(jīng)被官方多次否認(rèn)，由此也透露出一個(gè)訊號(hào)：我馬自達(dá)有錢了，不搞轉(zhuǎn)子，那總得搞點(diǎn)其他的，不折騰怎么能叫馬自達(dá)？所以在近段時(shí)間，頻頻傳出下一代馬自達(dá)6（國(guó)內(nèi)叫阿特茲）很可能將采用直列六缸前置后驅(qū)布局的形式，瞬間引爆了馬自達(dá)粉內(nèi)心的躁動(dòng)。如果說之前的消息都還是猜測(cè)和推測(cè)的話，那么接下來的發(fā)現(xiàn)就是實(shí)錘的信息。

近日，有外媒在馬自達(dá)2019年3月發(fā)布的投資者報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)確認(rèn)將推出全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝載在旗下的高端車型身上。據(jù)悉該款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有汽油和柴油兩個(gè)版本，滿足不同地區(qū)的消費(fèi)者需要，它分別采用的是SKYACTIV-X（創(chuàng)馳藍(lán)天X）和SKYACTIV-D（創(chuàng)馳藍(lán)天D）技術(shù)，這個(gè)信息的公布讓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲信息有了更為確鑿的證據(jù)。

其實(shí)從前幾年開始，不少品牌就開始陸續(xù)復(fù)興直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，寶馬、奔馳、捷豹路虎等有著悠久直列六缸歷史的廠家都在將直列六缸機(jī)再次落地，而馬自達(dá)此舉也正式宣布將回到這一行列。

據(jù)悉，在未來馬自達(dá)的輕混動(dòng)力系統(tǒng)、純電動(dòng)車平臺(tái)和全新的高端車架構(gòu)也會(huì)相繼推出，其中全新高端架構(gòu)還將匹配適配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的i-Activ四驅(qū)系統(tǒng)，而后驅(qū)的形式將會(huì)成為高端車型的標(biāo)配。