日前，有外媒報道“東瀛寶馬”馬自達(dá)有望在未來推出一款直列六缸發(fā)動機(jī)，并采用Skyactiv-X壓燃技術(shù)和Skyactiv-D柴油技術(shù)。其實(shí)該項消息早在2019年3月份的馬自達(dá)投資者報告中就已經(jīng)被人發(fā)現(xiàn)。

近年來一直有傳聞表示下代阿特茲將會采用前置后驅(qū)布局。如此一來，馬自達(dá)也終于向“BBA”等高端品牌看齊，準(zhǔn)備重振“直六”發(fā)動機(jī)雄風(fēng)。

眾所周知，在六缸發(fā)動機(jī)陣營里！最為平順的引擎其實(shí)并非是V6，而是采用直列布局的六缸機(jī)?？捎捎谥绷辛装l(fā)動機(jī)長度的限制，橫置引擎幾乎是不可能的事情。那么，下代阿特茲將會采用縱置發(fā)動機(jī)布局就相當(dāng)于被石錘了！

除此之外，一項不喜歡電動汽車的馬自達(dá)也在近日表示，新款的直六Skyactiv-X將會搭載48V微混技術(shù)和插電混動技術(shù)，同時還將會有新一代的縱置四驅(qū)系統(tǒng)誕生，名為i-Activ AWD，甚至可能會出現(xiàn)純電動車型。

早在今年4月份的上海車展，馬自達(dá)就發(fā)布了一款名為Vision Coupe的概念車，修長的車身讓它看起來并不像是阿特茲的繼任者，由此也可以證明似乎馬自達(dá)正在研發(fā)一款比阿特茲還要大一號的全新車型，而這款全新車型上也將會使用直列六缸壓燃發(fā)動機(jī)+48V微混作為動力來源，同時匹配i-Activ AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

不過以我個人對國內(nèi)馬自達(dá)品牌的理解來看，這款Vision Coupe量產(chǎn)車進(jìn)入國內(nèi)市場銷售甚至是國產(chǎn)的幾率微乎其微！它更多存在的意義應(yīng)該是為了拉高品牌調(diào)性！

值得一提的是，雖然目前直六發(fā)動機(jī)的事情已經(jīng)石錘，但國內(nèi)的消費(fèi)者還是不要高興的太早?？紤]研發(fā)時間的因素，全新的“直六”壓燃發(fā)動機(jī)可能會在2020-2025年左右才可以面向市場。

同時由于國內(nèi)CX-8并未使用上海外高功率版本的2.5T發(fā)動機(jī)，所以這款全新的“直六”發(fā)動機(jī)能否進(jìn)入國內(nèi)也將是個疑問！即使進(jìn)來了，考慮到馬自達(dá)常年無優(yōu)惠的賣車態(tài)度，價格方面肯定也不會很友好！

但即使如此，下一代阿特茲將采用縱置后驅(qū)的驅(qū)動方式已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋母偁帉κ炙坪跻矎木礼S這樣的前驅(qū)運(yùn)動車型變更為了寶馬3系或奔馳C這樣采用縱置引擎的車型！如此一來，下一代阿特茲是“香”還是“臭”就要看它的自身產(chǎn)品力了！