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還記得之前曾經(jīng)提到，一向不走尋常路的馬自達準(zhǔn)備閉關(guān)兩年，2022年3月前不會推出新車，只會集中資源研發(fā)更重磅的新車嗎？

坊間傳聞現(xiàn)在被證實不實，因為CX-30要在5月份正式上市了。但不得不說，這個傳聞很馬自達，它就是這么特立獨行。

CX-30之后，就該輪到馬自達6的改款車型了。

馬自達正在研發(fā)一種不同于以往的全新的大型車架構(gòu)以及相應(yīng)的動力系統(tǒng)，屆時推出的第一款車型就是全新的馬自達6。

近日有外媒又曝光全新馬自達6的最新版渲染圖，新車在細節(jié)上發(fā)生一些改變，并將于2022年底發(fā)售。

這真的可以說是徹徹底底的全新車型了，根據(jù)外國媒體透露的信息，誕生自新架構(gòu)的全新一代馬自達6將摒棄以往的傳統(tǒng)。

具體來看，它的前臉換裝全新樣式燈組，內(nèi)部采用三顆矩形光源。車尾由現(xiàn)款的分體式燈組調(diào)整為流行的貫穿式尾燈組，后包圍造型更為運動且雙出排氣口面積更大，整體多了一份運動和時尚。

現(xiàn)在只會有車廠為降低生產(chǎn)成本將后驅(qū)簡化為前驅(qū)，馬自達6作為一款普通家用轎車，前三代的前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)本是很合理的設(shè)定，但馬自達研發(fā)的是前置后驅(qū)平臺，因此新馬6將搖身一變成為“大后超”。

也有說法是該前置后驅(qū)平臺是馬自達與豐田共同研發(fā)的，有可能與未來的雷克薩斯IS共享架構(gòu)。

動力部分，新車或?qū)⒉捎每v置后驅(qū)平臺打造，搭載馬自達Skyactiv-X壓燃發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率或達350馬力。

當(dāng)然，這些都是未能完全被證實的猜想，萬一都是真的，馬自達6的前景又會是如何呢？

要知道答案，就要采訪一下那些天天說“如果敢XXX我就買”的人了，"嫌現(xiàn)在的2.5L發(fā)動機不夠勁，那我就整個3.0L直六；嫌前驅(qū)的運動性不夠極致，那我就整個大后驅(qū)"。如果馬自達整出個30萬+的馬自達6的時候，大家卻來一句：“下次一定買！”

馬自達可別被忽悠瘸了。

還能再現(xiàn)舊時榮光嗎？

在看點一下，給小編加雞腿??