億車/劉成斌

47年前，一款兩廂小車從日本開啟了它的傳奇之路。它的尾門設(shè)計(jì)特別、造型小巧而普通、配備1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手動(dòng)變速箱，重量僅有615kg，這就是第一代思域。

但就是這款“其貌不揚(yáng)”的小車，歷經(jīng)10代的蛻變，累計(jì)銷量已達(dá)2000萬臺(tái)，身影遍布全球160多個(gè)國家，當(dāng)之無愧的全球銷量王者！

可以說，思域的成長與成熟，不僅僅見證了本田汽車的整個(gè)發(fā)展歷史，更見證了本田對于汽車的理解為了夢想和情懷。這種理解和情懷，被稱為CIVIC精神：CIVIC原義是市民，公民一一在中國，在全球各地的城市化浪潮中間，從千千萬萬小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村來到城市的移民們，他們?yōu)榱诵碌陌l(fā)現(xiàn)，為了想要的生活，懷揣探索的心，向著比現(xiàn)在更美景致的地方，自由徜徉。他們嘗試，他們挑戰(zhàn)，他們找到答案，創(chuàng)造新道路，他們改變世界。

如果說中國此前30年的奇跡是我們的父輩創(chuàng)造的ClVIC（城市）奇跡，那么今天生于95后00后我們的每一個(gè)努力打拼，同樣不正像思域一樣，為了夢想，為了新的發(fā)現(xiàn)，為了想要的生活，懷揣探索的心？也許，家里人不理解你的隨手涂鴉，是多年后，開啟你絢麗人生的第一步；也許，你穿著自己涂鴉的球鞋，讓你不再隨波逐流，走出自己烙印的每一步；也許，面對心儀的女孩，勇敢追求才能和她攜手看到更美的遠(yuǎn)方；探索嘗試、打破規(guī)則、勇敢追求，這就是CIVIC精神，這就是思域的基因。

成功沒有捷徑，因?yàn)槭郎媳緹o捷徑！你以為的捷徑，其實(shí)是最大的彎路！思域的傳奇銷量靠的是車型不斷進(jìn)化，技術(shù)的傳承和不斷升級。1973年，由于中東戰(zhàn)爭爆發(fā)導(dǎo)致汽油價(jià)格猛漲，一路從3美元漲到13美元，本田則推出了第一代搭載了CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)的思域，一舉通過了當(dāng)時(shí)最嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)“馬斯基法案”， 而當(dāng)時(shí)美國各大主機(jī)廠無法制造出可以達(dá)到排放法規(guī)的車型，這使得思域在美國市場脫穎而出，一戰(zhàn)成名。

從第一代開始，思域從未停止更新的步伐，每一代的車型都會(huì)帶給汽車市場一些新鮮的血液。從挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)“馬斯基法案”，到領(lǐng)跑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——VTEC的首次應(yīng)用，從思域TYPE-R版本的出現(xiàn)，再到完美的將外觀、油耗、駕乘全面協(xié)調(diào)的提升到標(biāo)桿水準(zhǔn)，每一代思域都在超越時(shí)代路上一路領(lǐng)先。

特別是2006年第八代思域引入國內(nèi)，徹底改變了CR-V一款車型苦苦支撐的局面，為東風(fēng)本田順利打開國內(nèi)中級家用轎車市場，帶來一股運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮。思域的成功也讓東風(fēng)本田在競爭最為激烈的中級車市場站穩(wěn)腳跟，要知道，一款能被市場認(rèn)可的中級車不僅是樹立品牌價(jià)值的最佳載體，也是企業(yè)銷量承壓的保證。數(shù)據(jù)顯示，在2010年，東風(fēng)本田全年銷量超過26萬輛，其中，思域的年銷量首次突破了10萬輛，成為東風(fēng)本田當(dāng)之無愧的“半壁江山”。

市場也總是瞬息萬變，在德國對手率先以“渦輪增壓+雙離合“這對組合拳出現(xiàn)在賽場之上，第九代思域則堅(jiān)持自己的打法，技術(shù)以為傲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為應(yīng)對，在日新月異的中國，顯然“新概念“更容易獲得市場垂青。本田也因此被冠以保守、謹(jǐn)慎的標(biāo)簽，市場上攻舉步維艱。

思域的傳奇歷程從不缺少坎坷，九代思域的市場表現(xiàn)并不盡如人意，但這并未阻擋思域不斷創(chuàng)新、不斷突破的步伐。通過最新十代思域，本田成功的把一臺(tái)注重家庭的車詮釋出更出色的運(yùn)動(dòng)基因。這種脫胎換骨的變化，緊貼中國的消費(fèi)潮流，特別能夠滿足85、90后的消費(fèi)需求。

為了迎合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主流地位，本田順勢而為，首次運(yùn)用的SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這臺(tái)中級家用車的百公里加速時(shí)間縮短到8.6秒，“進(jìn)排氣雙VTC”“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”三個(gè)主要特點(diǎn)，在確保動(dòng)力性能的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況油耗最低為5.4L/100km。同時(shí)溜背設(shè)計(jì)的車頂曲線，進(jìn)一步增添了思域的運(yùn)動(dòng)感。對坐在辦公室中不愿平庸下去的你，有了更多詩和遠(yuǎn)方的期待。

東風(fēng)本田通過對國內(nèi)市場的理性思考，讓十代思域產(chǎn)品重新定位，更符合年輕化市場需求。思域再度回歸“神車“行列。在2018車市寒冬的背景下，思域超20萬輛的年銷量占東風(fēng)本田整體銷量的28.7%，相比2017年的17.6萬輛勁增13.6%，同時(shí)它也成為本田在華首款年銷量破20萬輛的車型。

轉(zhuǎn)眼，思域已經(jīng)走過了47個(gè)春秋，它就像我們兒時(shí)的伙伴，那么熟悉、那么親切。在這樣一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代里，在這樣一個(gè)信息爆炸式增長的時(shí)代里，它也陪伴我們成長，不斷的進(jìn)化，伴隨你年齡和欲望的增加，它總能恰到好處的與你溝通。

CIVIC精神伴隨著思域不斷進(jìn)步，如今已經(jīng)成為一種思域文化，在中國，更在全世界。在有思域的地方，我們往往能感受到思域帶來的那種有夢想、有激情、敢挑戰(zhàn)、求極致、逐潮流的“青春”味道。

思域的迭代告訴我們“時(shí)間都去哪了”。CIVIC精神向人們傳遞，持之以恒、一如既往的強(qiáng)大魅力。腳踏實(shí)地者無人超越，仰望星空者未來可期。

如今，全新思域的在2019年5月17日即將上市，它將與2000萬車主一起，續(xù)寫CIVIC“十代傳奇，超越時(shí)代”的偉大歷程。