造車新勢力拜騰與共和國長子一汽"打得火熱"想必大家都知道，而兩者的關(guān)系在近段時間內(nèi)似乎又有升溫。

有媒體報道稱，有消息人士透露紅旗的新能源車型將和拜騰實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)，生產(chǎn)線的改造并將于今年10月開始，而正式的生產(chǎn)需要等到明年3、4月。另外有外媒表示，一汽準(zhǔn)備在拜騰C輪融資過程中增資。

就像上文所說，拜騰和一汽早已建立了密切的關(guān)系，而這一切還是要從去年4月說起。

2018年4月20日，智能電動汽車公司拜騰與一汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議。此后，一汽先是斥資約2.6億美元投資拜騰汽車，隨后又在7月初簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在平臺技術(shù)、投資入股、零部件采購等方面開展一系列合作。

而兩者之間的聯(lián)系還不止于此。在一汽夏利發(fā)布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格對外轉(zhuǎn)讓全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%股權(quán)后，同年9月，拜騰就以人民幣1元的價格收購了一汽華利，通過一汽華利的資質(zhì)轉(zhuǎn)移，拜騰也擁有了造車資質(zhì)?？梢哉f，兩家車企通過這兩次大交集，已在彼此間拴上了連接的繩索。

在今年，拜騰與一汽的合作還在升級。就在日前，有知情人士透露，造車新勢力拜騰汽車新一輪融資中，已敲定由一汽集團(tuán)領(lǐng)投。知情人士還稱，一汽集團(tuán)計(jì)劃在幾周內(nèi)簽署一項(xiàng)協(xié)議，向拜騰注資約1億美元。

在汽車變革的當(dāng)下，"合作"成為了一個熱點(diǎn)話題。而拜騰能和一汽一步步升溫，也并不是無緣無故的。

于紅旗這方面來講，電動車是如今正在努力的一個方向。去年12月27日，紅旗首款純電動SUV——紅旗E-HS3正式下線，正式拉開了紅旗向"電動市場"進(jìn)軍的帷幕。而根據(jù)規(guī)劃，紅旗還將在2023年實(shí)現(xiàn)全系電動化。2025年，計(jì)劃全系擁有15款純電動車型。這意味著新能源汽車已經(jīng)成為了紅旗今后的一個重要發(fā)展方向。

盡管紅旗正在不斷壯大發(fā)展，但對于沒接觸過"電"的紅旗而言，或許與造車新勢力合作是個不錯的選擇。而眾所周知，拜騰的創(chuàng)始人來著也不小。比如畢富康曾負(fù)責(zé)寶馬i8插電式混合動力跑車項(xiàng)目，戴雷曾擔(dān)任英菲尼迪中國負(fù)責(zé)人，拜騰副總裁兼首席車輛工程師David Twohig曾參與研發(fā)雷諾Alpine A110項(xiàng)目，還負(fù)責(zé)過雷諾ZOE零排放項(xiàng)目以及日產(chǎn)逍客車型部分開發(fā)。再加上其他來自寶馬、特斯拉、蘋果、谷歌等公司的高管，這對于亟待提振品牌的紅旗來講，顯然是一筆無形的財富。

而于拜騰而言，一汽是棵"搖錢樹"。不得不說，在造車新勢力的風(fēng)潮中，"資金"成為了一個不可避免的問題。那如果能夠背靠著一汽集團(tuán)這一棵大樹，拜騰相比起其他造車新勢力，顯然要輕松得多。畢竟造車需要源源不斷的資金，要是沒有足夠的錢，幻想中一切的"美好造車夢"也都是扯蛋。

從拜騰的合作者以及拜騰的創(chuàng)始人來看，拜騰的起點(diǎn)無疑讓人充滿了期待。但對于姍姍來遲的拜騰而言，如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)才是最重要的事?？v觀如今的造車新勢力，小鵬、威馬開始造第二臺新車，甚至蔚來第三臺新車準(zhǔn)備和大家見面之時，可拜騰的首款車型居然還沒上市，這讓人不得不心慌。

與此同時，拜騰最近還發(fā)生了一件大事，那就是創(chuàng)始人之一前任董事長畢?？档某鲎吡恕?月16日，原拜騰董事長畢福康出現(xiàn)在上海車展的艾康尼克展臺，以CEO的身份代表后者介紹企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃。這也意味著畢福康確認(rèn)從拜騰離職，加盟艾康尼克。而這樣的變動，或?qū)Π蒡v汽車的產(chǎn)品研發(fā)，帶來不小的影響。

拜騰前任CEO畢?？翟硎荆?拜騰一直都不追求做'最快'的那一個，但是我們要做'最好'的那一個。"不過，想法總是美好的。如今拜騰的產(chǎn)品尚未投產(chǎn)，而隨著政府補(bǔ)貼的逐步退坡以及競爭者不斷涌入，拜騰和作為"大金主"的一汽，需要面對的困難還有很多。

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