就像你喜歡聽周杰倫的歌，你大概率不知道他背后的編曲人洪敬堯、鐘興民等等。你買一輛車也不會(huì)太在意背后的供應(yīng)商。而這些藏在背后的做功的企業(yè)，往往才是一輛汽車智能化程度的決定點(diǎn)。

比如說車門這個(gè)簡(jiǎn)單的部件，過去似乎只需要完成簡(jiǎn)單地的開合，它就能成為一個(gè)合格的產(chǎn)品。但在智能化時(shí)代，每一個(gè)部件都必要要賦予他更多的使命?，F(xiàn)在車型基本都已經(jīng)覆蓋了電動(dòng)車窗，車窗防夾手的功能也逐步普及，一些比較豪華的車型，在車門內(nèi)還會(huì)內(nèi)置一些主動(dòng)降噪的功能。

另一方面，新手司機(jī)開車最容易犯的錯(cuò)——開門殺。就是停車后沒有觀察周邊的環(huán)境就突然打開車門，結(jié)果不是把車門碰花就是容易給后面的騎車人造成危險(xiǎn)。

而博澤準(zhǔn)備在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)的新一代電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)就能很好地解決這一痛點(diǎn)，除了能夠自動(dòng)開合外，車門搭載的雷達(dá)還能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行掃描，從而預(yù)防碰撞的發(fā)生。

車門還集成了多個(gè)傳感器，采用“敲門”的方式就能夠讓車門選擇開啟還是關(guān)閉，比如說敲擊兩下，車輛前門自動(dòng)打開，敲擊三下車輛后門自動(dòng)打開。集成傳感器的后備箱也能夠在你帶著大件物品靠近時(shí)自動(dòng)打開，相比與傳統(tǒng)依靠“腳踢”的電尾門，這種解決方案明顯更具人性化。

汽車智能化還應(yīng)該包括汽車的座椅智能化，而座椅的首要因素還是舒適度。過去“零重力”座椅技術(shù)的出現(xiàn)，讓座椅的壓強(qiáng)能夠均勻地分布在身體以及臀部的各處，來到了一種近乎無壓力的感覺，“日產(chǎn)大沙發(fā)”采用的就是這種技術(shù)。

但這種依靠固定的骨架以及零重力海綿來維持的舒適度其實(shí)只是最基本的，因?yàn)樽尾荒芨鶕?jù)你的坐姿來進(jìn)行大幅度的調(diào)整。不過，博澤研發(fā)的多功能后排電動(dòng)座椅骨架以舒適的椅背調(diào)速幫助乘客找到最佳座姿，同時(shí)更便捷地實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間拓展。大概就相當(dāng)于一個(gè)安裝車內(nèi)，而且可以自由調(diào)整坐姿的按摩椅。

此外，通過打造一流的電子空調(diào)壓縮機(jī)本地研發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)能力，博澤向中國(guó)市場(chǎng)提供適用于混動(dòng)及純電動(dòng)乘用車和輕型商用車的全系列產(chǎn)品，涵蓋不同電壓和排量范圍。

而博澤做著一切的目的實(shí)際上是為了提升中國(guó)市場(chǎng)的份額，此前博澤的核心客戶主要為歐美企業(yè)，伴隨自主品牌對(duì)技術(shù)的重視，博澤也逐步加大與自主品牌的合作力度。比如上述的智能車門解決方案，就將配備在自主品牌的某款車型上。

也正是因?yàn)閷?duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，在2020年疫情期間，中國(guó)市場(chǎng)也成為了博澤全球業(yè)務(wù)恢復(fù)最快的市場(chǎng)，雖然汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢(shì)，但博澤卻仍然取得了86億元人民幣的營(yíng)收，與上一年表現(xiàn)基本持平?？梢钥吹贸觯悄芑馁惖郎?，明面上是各家車企之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，但起到?jīng)Q定性因素的，實(shí)際上還是各家供應(yīng)商所帶來的智能化程度。