全尺寸SUV在北美市場盛行，帶動(dòng)了一波全尺寸潮流，引來眾多豪華品牌進(jìn)軍該細(xì)分市場，現(xiàn)有主要全尺寸SUV車型有奔馳GLS級(jí)，雷克薩斯LX570，英菲尼迪QX80，以及北美本土的凱迪拉克凱雷德和林肯領(lǐng)航員等等，就連寶馬都有全尺寸SUV寶馬X7了，那么BBA三大品牌，就只有奧迪在全尺寸SUV領(lǐng)域一片空白。

4月中旬，無數(shù)土豪牽掛許久的寶馬X7隆重上市，起步價(jià)100萬整更引起一番議論，終于不再用99.98萬這樣的套路吊胃口了，賣得比奔馳GLS級(jí)貴，那么寶馬X7究竟比奔馳GLS強(qiáng)在哪呢？

首先兩者尺寸上有一定差距，寶馬X7的長寬高分別為5163/2000/1835mm，奔馳GLS除了高度上比X7略高，其余維度尺寸都輸給X7，而空間上，可用一個(gè)“大”字形容！寶馬X7軸距長達(dá)3105mm，并且寶馬X7的座位布局靈活，除了2+2+3的布局還有2+2+2的布局，即便三排全坐滿人，后備箱容積依舊有326L尺寸，這是寶馬X7實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)勢(shì)。

再者寶馬X7的設(shè)計(jì)更符合國人的審美，將人們鐘愛的寶馬X5設(shè)計(jì)沿用到X7身上，并且X5的基礎(chǔ)上升級(jí)，將寶馬旗艦SUV的層次再往上抬了一級(jí)，譬如寶馬X7全尺寸SUV的雙腎格柵更加寬大，內(nèi)部采用直瀑式設(shè)計(jì)，兩側(cè)緊貼全新智能激光大燈，大燈內(nèi)嵌專屬藍(lán)色X標(biāo)識(shí)，這種復(fù)古元素和現(xiàn)代元素的碰撞，能噴發(fā)出了旗艦版的高級(jí)感和獨(dú)特性，引擎蓋上的線條運(yùn)用干脆利落，下進(jìn)氣口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉張力十足。

側(cè)面的線條硬朗剛毅和引擎蓋上的線條如出一轍，平直略微傾斜的腰線從前輪處延伸至尾燈，車窗附近的鍍鉻裝飾簡約大氣，另配備鍍鉻輪轂和22英寸防爆輪胎，無不展現(xiàn)號(hào)令群雄的姿態(tài)。

來到車的尾部，X7字母以及型號(hào)名字，分別在車標(biāo)的左右兩側(cè)，與車標(biāo)在同一水平線上，視覺效果良好，尾燈與前臉大燈一樣相較X6均更傾向于扁平化，高度縮減往兩側(cè)的延展，另有一條細(xì)長的銀色鍍鉻條連接左右兩個(gè)尾燈，此種連接、壓縮以及線條的運(yùn)動(dòng)，顯得動(dòng)感十足。

進(jìn)入到寶馬X7的內(nèi)部，會(huì)發(fā)現(xiàn)采用不同于以往的設(shè)計(jì)，去繁從簡運(yùn)用大量的高科技，極具現(xiàn)代感，最新的iDrive系統(tǒng)和12.3英寸的高分辨率觸摸屏，璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，感應(yīng)氛圍燈、以及絲絨腳墊等等，在擁有科技感的同時(shí)不失奢華，這種內(nèi)飾的組合非常符合高端人群的審美價(jià)值觀。

配置方面，寶馬X7全系標(biāo)配空氣懸架，12個(gè)哈曼音響，11色氛圍燈，多層隔音玻璃，觸控液晶鑰匙等等，比奔馳GLS的配置還高端，日系的全尺寸SUV更是無法與其相提并論，刷新了人們對(duì)全尺寸SUV的豪華認(rèn)識(shí)。

動(dòng)力方面，寶馬X7全系搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，最大扭矩是450牛米，匹配8AT和適時(shí)四驅(qū)，在整車裝備高達(dá)2.4噸的情況下，寶馬X7從0加速至100km/h只需6.1秒，對(duì)標(biāo)中高配的奔馳GLS的3.0T，最大馬力僅333匹，加速時(shí)間長達(dá)7秒，無疑寶馬X7的性能要出色一大截，就連搭載V8引擎的售價(jià)高達(dá)140萬的雷克薩斯LX也無法與X7的加速相提并論，另外有寶馬技術(shù)支持，X7的公路性能自然是同級(jí)的典范，且有空氣懸架加持，越野的通過性也注定不會(huì)減分。

綜上所述，在全尺寸SUV領(lǐng)域，日系的雷克薩斯和英菲尼迪有較深的見解，德系的BBA在這一塊反應(yīng)較慢，不過目前也有奔馳GLS和寶馬X7兩位大將鎮(zhèn)場，而后來的寶馬X7無論是動(dòng)力、配置、尺寸設(shè)計(jì)等多方面，都蘊(yùn)含著滿滿科技感和低調(diào)奢華感，這對(duì)于寶馬SUV家族而言是一次較大的突破，讓消費(fèi)者知道寶馬不僅僅是運(yùn)動(dòng)，豪華科技也是它的拿手菜，但寶馬X7的到來就給奧迪施加了不少壓力，一向并列齊驅(qū)的BBA，如今就剩下奧迪孤身一人缺席全吃SUV，這讓奧迪情何以堪？