人無完人，車無完車。大家好，一月一度的投訴數(shù)據(jù)又出爐了，本月投訴量是什么情況呢？車型有哪些變化呢？最主要的是你的愛車有沒有進(jìn)榜呢？下面我們就來看一下。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，4月自主品牌和合資品牌的投訴量均較上個(gè)月有所下降，分別占比44%和54%。進(jìn)口品牌方面，投訴量達(dá)到近一年來的最高點(diǎn)，主要集中在部分進(jìn)口SUV車型中，投訴量環(huán)比上漲53.6%，占比為2%。

 

從4月投訴TOP30榜單來看，東風(fēng)標(biāo)致408因輪胎開裂、發(fā)動(dòng)機(jī)異物等因素蟬聯(lián)投訴榜榜首。此外， 大眾、奧迪齊頭并進(jìn)霸占投訴榜，僅僅前10名投訴車型中，大眾和奧迪合計(jì)就占據(jù)了一半。

 

日系車的總體投訴量有所下滑，曾經(jīng)的“王者”東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)沒有出現(xiàn)在名單上。此次上榜的有東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，主要問題是變速箱異響頓挫。

 

自主品牌車型上榜的比較少，但值得注意的是領(lǐng)克01被用戶投訴“油耗高和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”。同時(shí)，許多車主反映車輛動(dòng)力減弱、渦輪介入延遲、油耗明顯增加、轉(zhuǎn)向卡頓等問題。

 

下面我們來看一下代表性的車型吧。

 

01

標(biāo)致408

其中排名第一的標(biāo)致408以高達(dá)317宗投訴高居榜首，要知道排名第二的車型投訴量也僅有85宗，408被消費(fèi)者抱怨的最多的問題就是輪胎開裂，其余就是減震器異響以及機(jī)油泵堵塞，說起來其實(shí)也挺冤枉，畢竟輪胎并不是由車廠自行生產(chǎn)，而是對(duì)外采購(gòu)，這只能怪標(biāo)致自己沒有把好關(guān)，到頭來害了自己。也正是因?yàn)檩喬栴}，408已經(jīng)連續(xù)數(shù)月在投訴榜上”遙遙領(lǐng)先“了。

 

02

奧迪A4L

作為奧迪品牌的入門車型，奧迪A4L是大量消費(fèi)者接觸奧迪的第一款車，肩負(fù)樹立奧迪品牌形象重任，如此多質(zhì)量問題難以解決或?qū)ζ滗N量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。4月位列投訴榜的第六位，這也是豪華品牌中唯一一個(gè)進(jìn)入投訴榜前十位的車型。

 

其實(shí)，從去年目前奧迪A4L主要投訴的問題就是車輪異響、變速器異響、變速器頓挫以及車內(nèi)異味問題。但是到如今也沒有一個(gè)很好的解決。

03

艾瑞澤5

奇瑞進(jìn)入2019年以來發(fā)展形勢(shì)有所改觀，繼今年1月份交出6.2萬輛的“開門紅”業(yè)績(jī)之后，奇瑞控股集團(tuán)3月份實(shí)現(xiàn)汽車銷售61299輛，環(huán)比增57.9%。并且，出口環(huán)比增長(zhǎng)60.4%，新能源環(huán)比增長(zhǎng)13.2%。這是一個(gè)好的苗頭。但是產(chǎn)品質(zhì)量問題還得需要重視。

4月艾瑞澤5又上榜了，出現(xiàn)的問題也比較低級(jí)，其中零部件、車身生銹被大量車主投訴，生銹問題是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)初期企業(yè)經(jīng)常出的問題，沒想到奇瑞汽車現(xiàn)在仍沒有杜絕。艾瑞澤5最近的投訴問題也呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)，這幾個(gè)月來一直在前十名之內(nèi)。目前消費(fèi)者主要投訴的問題為車身生銹、減震器異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和油耗高。

04

大眾邁騰

 

說到了轎車，那么大眾邁騰這款不得不說了，這是一款被稱為B級(jí)車的標(biāo)桿車型，和帕薩特是兩兄弟，這兩款車型就是由于穩(wěn)重大氣而深受青睞，被很多商務(wù)人士首選。

但是就是這樣一輛標(biāo)桿車型，這次上榜了位列第九。主要問題是變速箱，根據(jù)了解，變速箱不僅是頓挫，還存在異響抖動(dòng)之類的，選擇大眾旗下的車型，首先就要問自己能否接受雙離合的問題，當(dāng)然了也不是說難以忍受，但絕對(duì)是逃避不了的問題。