世界上的車迷分為兩種，一種是癡迷于速度，一種是癡迷于情懷。癡迷于速度的車迷，會時常將紐北圈速掛在嘴邊，癡迷于情懷的車迷會時常將豐田掛在嘴邊，而我屬于則前者。自從汽車誕生之初起，速度就成了吞噬一切的根源。

對于性能愛好者來說，很多人都是從一輛大眾高爾夫GTI開始的，但是在面對本田思域Type-R狂轟亂炸的時候，大眾推出了大眾高爾夫GTI Clubsport S來證明自己的實力，它也是大眾高爾夫GTI里面的最強版本。

大眾高爾夫GTI Clubsport S在2016年成為了紐北最速前驅(qū)車，然而現(xiàn)在又被本田思域Type-R（FK8）所打破了，但是成績之間的差距僅為幾秒鐘，對于車迷來說：再強大的高爾夫GTI都干不過本田思域Type-R！但是對于消費者來說，高爾夫GTI才是真正的“鋼炮王”。

誠然本田思域Type-R擁有更好的性能表現(xiàn)，但是它更多的頭銜僅僅維持在“紐北最速前驅(qū)車”，而“紐北最速前驅(qū)車”頭銜很可能在之后的一段時間再次被別人所打破，也就是說本田思域Type-R的“紐北最速前驅(qū)車”有且只是暫時性的，而情懷卻是永久的。

相比于本田思域來說，大眾高爾夫/高爾夫GTI或許擁有更多的情懷，我也始終認為大眾高爾夫/高爾夫GTI都是一臺結(jié)合了操控樂趣和車迷情懷的完美鋼炮，而大眾高爾夫GTI Clubsport S只是為了證明高爾夫GTI擁有足夠強大的實力。

大眾高爾夫GTI自誕生之日起，就已經(jīng)圈粉無數(shù)，普通版的大眾高爾夫車型更是成為一款明星車型。即使到現(xiàn)在為止，五代高爾夫GTI、六代高爾夫GTI依舊被人津津樂道，相比之下本田思域Type-R就顯得有點沒落了。

對于鐘愛高爾夫GTI的人來說，簡簡單單的GTI三個字就足以讓他們掏心掏肺的跟你聊上個三天三夜，這也是為什么即使在強大的高爾夫GTI也干不過本田思域Type-R，但是高爾夫GTI依舊能被大家一直稱頌且贊揚下去的根本。

如果回歸到現(xiàn)實，普通消費者僅僅花費23.42萬元就能買到一輛高爾夫GTI，甚至部分城市的裸車價格已經(jīng)跌到了20萬以內(nèi)，對于喜歡鋼炮車型且追求GTI情懷的人來說，簡直就是觸手可及。如果你覺得高爾夫GTI還是不能滿足你的話，可以試著接觸一下高爾夫R。

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