近日，來自德國漢諾威的汽車改裝廠商Yido Performance針對(duì)七代高爾夫GTI Clubsport進(jìn)行了一次整車改裝，令這款已經(jīng)停產(chǎn)的車型再次煥發(fā)昔日的光彩。

Yido Performance為這款車配備了新的車身套件，包括前唇，側(cè)裙，以及后下擴(kuò)散器。這臺(tái)GTI Clubsport的前臉和尾部車標(biāo)變成了黑紅色，但這并不是最明顯的升級(jí)，因?yàn)槿嚨耐庥^極其顯眼，融合不同的色調(diào)拉花以及多個(gè)改裝件贊助商的logo。

與外觀形成鮮明對(duì)比的是前后均為20x9J的三片式輪轂，樹杈造型的金色輪輻與拋光桶邊相得益彰，黑色的螺絲點(diǎn)綴其中。在輪轂后面的是升級(jí)的六活塞卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)。而帶有閥門控制Remus四出排氣可以讓2.0T的小鋼炮更有存在感。

當(dāng)然，這臺(tái)高爾夫具備如此驚人的姿態(tài)也是借助了已經(jīng)停產(chǎn)的Accuair e-Level空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。

掀起后尾門，你們可以看到內(nèi)飾也是相當(dāng)搶眼。后排座椅已經(jīng)被一套白色的半籠式防滾架所取代，一對(duì)椅背和定制的后備箱地板上可以看到和車身相同風(fēng)格的拉花設(shè)計(jì)。除了空氣懸掛的儲(chǔ)氣瓶和空氣壓縮機(jī)安裝在防滾架下方，后備箱的地板下還有一套定制改裝的音響系統(tǒng)。

不過，這臺(tái)GTI Clubsport可不是徒有其表，它還具有APR的二階套件。包括渦輪增壓器的進(jìn)/排氣口，中冷，碳纖維進(jìn)氣，以及程序。結(jié)果就是這臺(tái)高爾夫如今具備了最大功率420馬力，峰值扭矩651?！っ?。而原廠數(shù)據(jù)分別是265馬力和350?！っ祝鰤耗Ｊ较聞t是290馬力和380?！っ住?/span>

雖然沒有關(guān)于這臺(tái)車的零百加速時(shí)間，但參考原廠高爾夫GTI Clubsport 5.9秒的成績，極速可達(dá)250公里/小時(shí)，我相信這臺(tái)Yido Performance改裝之后的作品一定有了質(zhì)的飛躍。

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