如今的汽車產(chǎn)品越來越注重品質(zhì),在各大企業(yè)都開啟產(chǎn)品向上、品牌向上的同時,消費升級的需求使得用戶在同等價位下所買到的配置、品質(zhì)甚至整車性能都要比過去幾年的產(chǎn)品上升一個級別。如果說越級產(chǎn)品在早些年只有部分車企才做得出來,那么在當(dāng)下汽車市場,一款越級產(chǎn)品早已成為吸引用戶的標(biāo)配之一。
僅僅是尺寸上的升級并不足以打破產(chǎn)品之間的級別劃分,例如一款尺寸接近中高級車的中級車,如果在一些常用功能的細(xì)節(jié),包括產(chǎn)品設(shè)計、用料的細(xì)節(jié)上不夠深思熟慮的話,那么根據(jù)其綜合表現(xiàn)評定,依然無法成為能夠與傳統(tǒng)中高級車相提并論的產(chǎn)品。
過去國人喜歡用開關(guān)門聲音來評定一款產(chǎn)品的好壞,但這樣非科學(xué)的方法早已被行業(yè)拋棄,所以如果你現(xiàn)在依然能看到有人用開關(guān)門的聲音評定產(chǎn)品的質(zhì)感,那么他一定是在表演就對了。
比起所謂開關(guān)門聲音,產(chǎn)品的功能性表現(xiàn)其實更為重要。例如車頂把手和手套箱開合的阻尼效果,這點是很少有人提出但已經(jīng)被品牌基本完善的設(shè)計細(xì)節(jié),除了部分性能優(yōu)先為了節(jié)約成本的產(chǎn)品,才會直接略過這些細(xì)節(jié),最終給用戶傳遞出的,只有更廉價的感覺。
除此之外其實還有很多細(xì)節(jié)會讓一款產(chǎn)品的質(zhì)感獲得大幅提升,甚至?xí)層脩粢驗楫a(chǎn)品對這些細(xì)節(jié)的照顧而去主動接受其他瑕疵。而同樣,如果這些細(xì)節(jié)做得差強人意,甚至達(dá)不到用戶理想狀態(tài)的合格效果,那么產(chǎn)品質(zhì)感一定會大打折扣。
雨刷器
雨水天氣是無論南北方都會遇到的用車情景,甚至在北方的冬天,降雪天氣可能在一夜之間足以讓雨刷凍結(jié)在車玻璃上。這些場景非常考驗雨刷器的工作效果,尤其是車輛在行駛過程中,雨刷器能否干凈利落的為駕駛者提供清晰的視野,對于行車安全和產(chǎn)品質(zhì)感都有著非常重要的作用。
盡管雨刷器的質(zhì)量、效果也受制于產(chǎn)品成本的限制,但在品質(zhì)為上的今天,這樣的細(xì)節(jié)早應(yīng)該與LED大燈一樣成為標(biāo)配。例如在一汽豐田亞洲龍上,其雨刷器除了要滿足隨著雨量變化自動調(diào)節(jié)速度,還會根據(jù)雨量調(diào)節(jié)掃水面積,同時將雨刷器與前擋風(fēng)之間摩擦產(chǎn)生的噪音抑制也做出相應(yīng)調(diào)整。這樣在雨量較小的時候,面對車內(nèi)較為安靜,雨刷器又需要持續(xù)工作的時候,還能為用戶帶來較為靜謐的駕乘體驗。
可見汽車產(chǎn)品作為一個復(fù)雜的工藝品,任何細(xì)節(jié)都會讓產(chǎn)品質(zhì)感發(fā)生變化。相反,如果忽略這些細(xì)節(jié),那么功能最終只會成為擺設(shè),雨刷掃過玻璃反而會影響駕駛者視野,小雨時巨大的摩擦噪音更會讓人感到心煩意亂。
音響
時至今日依然有產(chǎn)品為了節(jié)約成本,只做前排音響,后車門上的音響位置成了如同偽排氣一樣的裝飾品。
如果說前排音響的環(huán)繞效果和音質(zhì)能夠達(dá)到覆蓋全車的地步,或許還說得過去;倘若音質(zhì)又差還只覆蓋前排位置,那么對于當(dāng)下經(jīng)常使用車載音響的年輕人來說,一定會對產(chǎn)品印象大打折扣,甚至發(fā)出“上當(dāng)受騙、再也不買”的感嘆。
除了音響的數(shù)量,音效也會成為影響使用品質(zhì)的因素。大眾很聰明的一點就是,即便入門車型的音響還不足以擁有姓名,但是一組低音效果厚實、但震動不會影響車內(nèi)駕乘人員的音響,也會讓用戶在使用過程中,不追求品牌音響也能獲得不錯的音效。
音響數(shù)量和音響效果是對于非品牌車載音響的基礎(chǔ)要求,如果在2019年的今天依然在音響設(shè)置上偷工減料,那么產(chǎn)品向上也不過一句空話罷了。
內(nèi)飾材質(zhì)
曾有一段時間,中國品牌瘋狂追求內(nèi)飾軟性材質(zhì)的覆蓋,企圖以此降低成本還能體現(xiàn)質(zhì)感。
大概是被部分媒體總喜歡在車內(nèi)敲敲打打研究用料軟硬的誤導(dǎo),最終把搪塑材料作為中控臺的主要用料??蓪嶋H上,搪塑材料的耐熱性很差,熱膨脹率大,尺寸的穩(wěn)定性也差,面對夏日的暴曬或冬季熱風(fēng)的長時間使用,會導(dǎo)致變形、變脆,且容易老化。
這樣的直接后果可能會造成額外的維修成本,例如前擋風(fēng)除霧出風(fēng)口周邊的卡殼點會因此出現(xiàn)脫落,難以安裝,讓車主反復(fù)維護(hù),增加用車成本。
之后很多品牌為了體現(xiàn)高級感開始轉(zhuǎn)向大面積鋼琴烤漆的運用,可長時間使用后你會發(fā)現(xiàn),這樣的內(nèi)飾用料不僅容易積灰、積指紋,而且刮花后效果會更差。
而實際上,鋼琴烤漆是一種極其復(fù)雜的烤漆工藝,其成本相當(dāng)高昂,并不符合車企節(jié)約成本同時體現(xiàn)質(zhì)感的目的。所以很多所謂的“鋼琴烤漆”實則都是聚氨酯涂料,工藝簡單且成本低廉,乍一看似乎很有品質(zhì)感,卻耐不住長期使用。
相比豪華品牌產(chǎn)品在內(nèi)飾用料上的創(chuàng)新和鉆研,其余品牌都還有很長的路要走。
空調(diào)效果
作為汽車產(chǎn)品中最常用也是最基礎(chǔ)的功能之一,空調(diào)效果的呈現(xiàn)同樣能展現(xiàn)出產(chǎn)品的質(zhì)感,甚至?xí)绊戱{駛的安全性。
除了傳統(tǒng)制冷、制熱的效率之外,前擋風(fēng)除霧效率也是至關(guān)重要的細(xì)節(jié)。很多人買車依然會糾結(jié)“雞頭鳳尾”的問題,如果是一款緊湊型高配車型和一款中型低配車型,在價格相差不大且符合預(yù)算要求的情況下,建議選擇后者。
這就是文章前面提到的,雖然配置、動力等各方面綜合表現(xiàn)都很好,但產(chǎn)品級別的劃分依然是值得參考且很少能逾越的門檻。更高級別的車型空調(diào)效果好,效率高,且很少會有異味出現(xiàn);但大部分級別較低的產(chǎn)品在這些細(xì)節(jié)上都做得不夠好,即使配置和性能已經(jīng)超出產(chǎn)品的級別定位。
總而言之,細(xì)節(jié)決定成敗不只對人,對任何事物都值得引以為戒。尤其在產(chǎn)品質(zhì)量向上的今天,做好每一個細(xì)節(jié),是所有品牌和產(chǎn)品應(yīng)該共同努力的方向。
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