關(guān)于經(jīng)典車拍賣，以前通常是不分產(chǎn)地國籍的將各種車匯聚在一起，而現(xiàn)在已經(jīng)有愈來愈多的拍賣行開始興起采用單一國別或者品牌的特色拍賣會(huì)，亦是專門為一個(gè)國家出產(chǎn)的經(jīng)典車所準(zhǔn)備的，這種方式主要實(shí)行于一些二、三線拍賣行，為喜歡單一國別系列的經(jīng)典車收藏者提供了便利。

來自英國的Silverstone Auctions就是其中之一，這家成立于2011年的世界級(jí)拍賣機(jī)構(gòu)，擁有在銀石賽道的獨(dú)家汽車拍賣權(quán)，拍品涵蓋古董車、現(xiàn)代超級(jí)跑車、各類賽車、現(xiàn)代或經(jīng)典摩托車等。

這次，他們將于5月11日在Heythrop公園帶來英國品牌專場拍賣會(huì)，屆時(shí)你能看到頗有特色的小廠作品，以及相比同級(jí)車而言價(jià)格不昂貴的英國經(jīng)典。

1956 Allard Palm Beach Mk.2

底盤編號(hào)72/70002，引擎編號(hào)7771/1

預(yù)估成交價(jià)：7.5萬至9.5萬英鎊

除非是英國跑車的鐵桿粉絲，否則對(duì)于Allard這個(gè)品牌你很難有什么印象。實(shí)際上，Allard和眾多跑車品牌一樣始于二戰(zhàn)后，在公路和賽道上都吸引了人們的注意，但當(dāng)更多品牌開始追求工程學(xué)、美學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，Sydney Allard卻截然相反，他的跑車仍然是純粹的機(jī)器。

車的名字“Palm Beach”表明了Allard 在美國市場的期望和抱負(fù)，盡管事后看來任何小于8缸引擎的車型都不會(huì)讓美國買家心動(dòng)——Palm Beach Mk.1只搭載了福特4缸與6缸引擎。據(jù)傳Allard 設(shè)計(jì)師Robert Forsyth曾在1955年提出將Allard跑車與美國V8引擎相匹配的建議，Allrad原有機(jī)會(huì)在Palm Beach上安裝美式V8進(jìn)行更多嘗試，這比卡羅爾·謝爾比在AC跑車上的設(shè)想早了5年，不過最后Allard還是遺憾錯(cuò)失良機(jī)。

這輛Palm Beach Mk.2在1956年倫敦車展上亮相，而在許多人的心目中，這款車被認(rèn)為是Allard有史以來最好看的作品，但訂單并沒有向以往來得順利——總共只有6個(gè)。它采用了Allard的經(jīng)典懸掛設(shè)置，動(dòng)力前面已經(jīng)提到，來自福特的2553毫升6缸引擎和4速變速箱。

1934 Alvis Speed 20 SB Vanden Plas Tourer

底盤編號(hào)11806，引擎編號(hào)14046

預(yù)估成交價(jià)：10.5萬至12萬英鎊

隨著1932年Speed 20系列的推出，“紅三角”Alvis的形象發(fā)生了改變，這款車型使Alvis從一家財(cái)務(wù)狀況不佳的企業(yè)轉(zhuǎn)型為一家時(shí)尚、成功的上流社會(huì)品牌，成為了當(dāng)時(shí)英國汽車媒體的熱門測試與試駕車型。

1933年發(fā)布的Speed 20 SB，作為Speed 20系列第二款版本車型，是第一款具有全同步器變速箱的量產(chǎn)車。除增強(qiáng)底盤剛度和獨(dú)立前懸架外，同時(shí)引入了Lucas P100前照燈，提升了夜間駕駛安全性和整體外觀效果，堪稱當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)的英國汽車之一。

這輛Alvis Speed 20打造于1934年，車身出自當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀車身制造廠之一的Vanden Plas，也算是見證了兩家公司的頂峰時(shí)期。

1949 Land Rover Series 1

底盤編號(hào)R06100410，引擎編號(hào)765011824

預(yù)估成交價(jià)：3.6萬至4.2萬英鎊

二戰(zhàn)后的一天，羅孚首席工程師Maurice Wilks在北威爾士農(nóng)場度假時(shí)看到一輛威利斯吉普，并對(duì)它的能力印象深刻。Maurice Wilks很想用一輛英國車來代替它，然而，并沒有任何類似的車輛可用。巧合的是，他的弟弟Spencer當(dāng)時(shí)是羅孚的董事總經(jīng)理，這個(gè)計(jì)劃最后促成了路虎的誕生——不論是農(nóng)業(yè)還是軍用都非常受歡迎，這讓羅孚公司和英國人收獲了意外的驚喜。

最早一代路虎Series 1于1949年至1958年間生產(chǎn)，提供多種軸距版本，長度從80英寸到109英寸不等。對(duì)于任何一個(gè)路虎愛好者來說，Series 1是最受追捧的，在經(jīng)典車行業(yè)正變得越來越搶手。細(xì)節(jié)上，前燈安裝在格柵后，沒有外門把手，搭載1600cc發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989 Railton F29 Claremont

底盤編號(hào)SAJJNADW3DA155928，引擎編號(hào)8S063379HB

預(yù)估成交價(jià)：6萬至7萬英鎊

汽車設(shè)計(jì)師兼工程師Williams Towns曾經(jīng)負(fù)責(zé)了阿斯頓·馬丁DBS V8和Lagonda等著名英國經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)。期間他一直在考慮重新打造一部捷豹XJ-S，但既沒有錢也沒有時(shí)間來實(shí)現(xiàn)他的夢想。80年代中期，Towns遇到了百萬富翁John Ransom，兩位汽車愛好者一拍即合，很快就進(jìn)入了正題——生產(chǎn)一款“低產(chǎn)量高質(zhì)量”跑車。

這是Towns一直在等待的時(shí)刻。將他的草圖作為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，車身通過Park Sheet Metal呈現(xiàn)，極簡主義的設(shè)計(jì)線條與其他汽車都截然不同，線條從車頭，沿著長長的引擎蓋和光滑的側(cè)身，直到彎曲的車尾都沒有間斷，除此之外鋁制車身完全沒有多余的修飾。

公司1989年購買了活躍于上世紀(jì)30至40年代英國品牌Railton的使用權(quán)，一共只生產(chǎn)了兩輛車，這一輛帶有后輪擋板，金屬藍(lán)色的名為“Claremont”，另一輛車是“Fairmile”，沒有后輪擋板。每輛車的售價(jià)為10.5萬英鎊，然而并沒有售出，在Towns去世前一直由他自己所有。

這輛1989 Railton F29 Claremont內(nèi)飾使用了最優(yōu)質(zhì)的奶油皮革與拋光胡桃木板，豪華設(shè)備包括ABS、巡航控制、中央鎖定、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電控加熱座椅、電動(dòng)車窗，空調(diào)等。搭載捷豹5.3升V12引擎，最高時(shí)速143英里/時(shí)，0-60英里/時(shí)加速為8.1秒。

1960 Jaguar XK150S 3.8

底盤編號(hào)T825184DN，引擎編號(hào)

預(yù)估成交價(jià)：12萬至15萬英鎊

捷豹XK150作為XK系列的最后一款車型，于1957年推出，是捷豹為應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)美國顧客日益增長的對(duì)更舒適、更精致的跑車需求而推出的。外觀上，XK150和它的前輩們很容易區(qū)分開來——XK150擁有更高的前擋泥板、更寬的格柵、彎曲的整體式擋風(fēng)玻璃。

而XK150系列中最具代表性的無疑是3.8S，其3.8升的雙頂置凸輪軸直列6缸引擎可輸出驚人的265馬力，使得3.8S的最高時(shí)速超過135英里/時(shí)，0-60英里/時(shí)加速7.8秒。在當(dāng)時(shí)媒體測試時(shí)，XK150經(jīng)常能做出130英里/時(shí)的速度。此外，捷豹還為XK150配備了四輪盤式制動(dòng)器，確保任何駕駛者都能迅速讓XK150停下來，就像當(dāng)年捷豹在勒芒賽場所做的一樣。

2000 Rover Mini Cooper Sport

底盤編號(hào)SAXXNPAZEYD183567，引擎編號(hào)12A2LK70396158

預(yù)估成交價(jià)：無底價(jià)

2000年，羅孚決定停止生產(chǎn)有著41年歷史的英國國民車Mini，不過在結(jié)束之前發(fā)布了Mini Classic系列，就包括了這部Mini Cooper Sport。其中的一輛屬于歌手Jay Kay——這位英國樂隊(duì)Jamiroquai的主唱多年來一直是經(jīng)典車收藏者，因此他所有的這輛充滿了濃濃的歌舞廳之風(fēng)。

Jay Kay的Mini Cooper Sport與其他定制車相比完全不在正常范圍內(nèi)，整車幾乎被各種紅色所包裹，深紅色的外觀與定制的內(nèi)飾相呼應(yīng)，后排座椅上放置了一組散落的墊子，后窗安裝了窗簾，車內(nèi)天花板上甚至還有迪斯科燈負(fù)責(zé)照亮整個(gè)內(nèi)部。打開后備箱，你會(huì)看到一個(gè)儲(chǔ)藏豐富的迷你酒吧，一切顯得非常搖滾。

1950 Aston Martin DB2 Washboard

底盤編號(hào)LML/50/16，引擎編號(hào)LB6B/50/173

預(yù)估成交價(jià)：47.5萬至55萬英鎊

阿斯頓·馬丁DB2于1950年紐約車展首次對(duì)公眾亮相，截止到1953年一共制造了411輛。其中前49輛采用鍍鉻框架凸形格柵，分為三個(gè)獨(dú)立部分，側(cè)身采用大面積的矩形冷卻通風(fēng)口，在這之后的DB2則是單件式凸形格柵，無側(cè)面通風(fēng)口。

由于中間的格柵看起來看起來像洗衣板，也就有了這個(gè)“Washboard”這個(gè)昵稱，便于區(qū)分早期和后期DB2。

這輛拍品是第6輛生產(chǎn)的DB2，根據(jù)它的遺產(chǎn)證明，最初配備了杏仁綠車漆，內(nèi)飾為米黃色，這點(diǎn)與1949年勒芒3輛參賽車的顏色相同。出廠后于1950年12月14日交付給了它的第一位主人Tony Luxton，Luxton熱衷于賽車比賽，在50年代早期的澳大利亞賽車史留下了印記。

2009年這輛車來到了Vern Schuppan手中，這位才華橫溢的澳大利亞賽車手在各個(gè)級(jí)別的比賽中都取得了成功，在Schuppan的嚴(yán)格要求下，DB2被恢復(fù)到最佳狀態(tài)。后于2013年末回到英國，成為JD Classics車庫里重要的車型之一。

文｜不知名車型

圖｜不知名車型