2018年10月27日，RM蘇富比在美國亞特蘭大舉辦了該行有史以來的首場單一品牌汽車拍賣會，而這唯一的品牌就是保時(shí)捷，原因想必大家都清楚——慶祝這個享譽(yù)世界的德國運(yùn)動汽車品牌誕生70周年，拍賣會的舉辦地則是保時(shí)捷亞特蘭大體驗(yàn)中心。

作為全球最專業(yè)的稀有收藏車型拍賣公司之一，RM蘇富比向筆者表示，此次保時(shí)捷專場的舉辦堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在發(fā)揮RM蘇富比專業(yè)優(yōu)勢的同時(shí)也提高了保時(shí)捷品牌、尤其是保時(shí)捷亞特蘭大體驗(yàn)中心的曝光度，這對保時(shí)捷繼續(xù)深耕其僅次于中國的全球第二大市場——美國市場無疑將有非常大的幫助。

除了大量汽車周邊拍品外，本次拍賣的主角還要屬那63臺收藏級保時(shí)捷汽車，其中更包括數(shù)臺為保時(shí)捷今日之輝煌立下過汗馬功勞的賽車。

底盤編號為010015的她當(dāng)年曾披掛奪目的樂富門涂裝及186號碼牌，并在勒內(nèi)·麥吉與多米尼克·勒莫伊內(nèi)的駕馭下駛上了艱苦而坎坷的巴黎-達(dá)卡征程。在拿下兩個賽段冠軍后這臺959卻因?yàn)闈櫥凸苈饭收媳Ш锻速?，而麥吉車組的衛(wèi)冕之路也就次終結(jié)。本次拍賣她的預(yù)估價(jià)為300-340萬美元，作為當(dāng)年僅制造了6臺，如今更只幸存5部的同型車之一，她自然深受藏家追捧，在場內(nèi)競拍者和電話競拍者的踴躍叫價(jià)下，她的成交價(jià)最終定格594.5萬美元，相比預(yù)估翻了近一倍。

▲作為本場拍賣成交價(jià)冠軍的1985年959巴黎-達(dá)卡拉力戰(zhàn)車，成交價(jià)幾乎是預(yù)估的2倍，達(dá)594.5萬美元

該車下線后交付約翰·菲茨帕特里克賽車隊(duì)，之后她在美國Road America賽道首度折桂并成為唯一在美國獲得過賽事冠軍的956。該車的預(yù)估價(jià)為全場最高，達(dá)525-675萬美元，但最終流拍。RM蘇富比向筆者表示，這臺956的歷史功績不可謂不輝煌，委托賣家亦對她寄予厚望，也因此制定了較高的底價(jià)，盡管拍賣開始前RM蘇富比已廣泛聯(lián)絡(luò)可能會對該車感興趣的潛在買家，但很無奈買賣雙方最終未能就一個令雙方均滿意的中間價(jià)格達(dá)成一致。

這臺賽車在交付Interscope車隊(duì)后曾在泰爾·菲爾德和丹尼·昂蓋的駕駛下征戰(zhàn)IMSA賽場，最終以88.5萬美元成交。

▲這臺為克雷默兄弟制造的兩臺935 K4中的一臺以88.5萬美元成交

整個項(xiàng)目開始于一年半前，保時(shí)捷經(jīng)典部門與高級定制部門密切協(xié)同，他們使用當(dāng)年制造的庫存993車身及6500件原裝993部件組裝出了這臺“全新”的993 Turbo S。盡管她并未獲得公路行駛許可，但這并不妨礙狂熱的風(fēng)冷保時(shí)捷擁躉們把他們的叫價(jià)號碼牌高舉過頭，多達(dá)9位競價(jià)人輪番出價(jià)達(dá)10分鐘之久并最終以341.5萬美元成交，所得款項(xiàng)將悉數(shù)捐贈費(fèi)里·保時(shí)捷基金會。

▲名為“Project Gold”項(xiàng)目，在993系列停產(chǎn)20年之際誕生的“最后一臺風(fēng)冷911”，成交價(jià)：341.5萬美元

關(guān)于這臺“全新” 993 Turbo S以天價(jià)成交的原因RM蘇富比也向筆者做了解釋：除了“最后一代風(fēng)冷911”、“全球僅此一臺”這樣令保時(shí)捷愛好者難以抗拒的因素外，她的慈善屬性也是潛在買家踴躍叫價(jià)的一大動力，慈善拍品的避稅功能常常令美國富豪們不吝展現(xiàn)他們的慷慨。最終在獨(dú)一無二的風(fēng)冷保時(shí)捷、慈善拍賣、RM蘇富比自身的專業(yè)實(shí)力等多種因素作用下，這臺被專業(yè)評估機(jī)構(gòu)作價(jià)100萬美金的拍品最終以3.5倍的價(jià)格成交。與此同時(shí)，RM蘇富比認(rèn)為這類全新制造的“原廠復(fù)刻車型”并不會對市場上真正的原裝經(jīng)典車型的價(jià)格構(gòu)成負(fù)面影響，畢竟原裝經(jīng)典風(fēng)冷保時(shí)捷近期強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)有目共睹。

而Project Gold版993 Turbo S面向的更是那些已經(jīng)擁有了幾乎所有保時(shí)捷重要型號的頂級藏家，對于這類藏家而言她無疑是皇冠上的明珠。與此同時(shí)，Project Gold計(jì)劃也向公眾展示了保時(shí)捷經(jīng)典車部門強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，而更重要的是她為費(fèi)里·保時(shí)捷基金會募集了不菲的善款。

▲作為開發(fā)和測試用途的959原型車，以100萬美元成交

1958年的356 A 1600 Super Speedster從1983年開始便處于棄置狀態(tài)，如今的她雖然銹跡斑駁但依然完整且可行駛，被“封存”的全原裝狀態(tài)讓她成為不可多得的修復(fù)對象。其預(yù)估在12.5-15萬美元之間，實(shí)際成交價(jià)卻翻了一倍達(dá)30.75萬美元。

▲于1983年棄置的1958 PORSCHE 356 A 1600 Super Speedster，完整且為可行駛狀態(tài)，成交價(jià)：30.75萬美元

而誕生于1956年的那臺則在歷史上一直被妥善保管，至今仍處于極佳的原裝狀態(tài)且總里程僅5.68萬公里，她的成交價(jià)則達(dá)到了49.45萬美元。有鑒于356 Speedster強(qiáng)大的市場號召力，RM蘇富相關(guān)人士認(rèn)為30.75萬美金對于一臺銹跡斑駁欠缺保養(yǎng)的車而言并不非常昂貴，因?yàn)榭蛻糁灰倩ù蠹s15-20萬美金即可完成一個看上去不錯的修復(fù)工程，所以絕不是虧本的買賣。

▲處于極佳原裝狀態(tài)的1956 PORSCHE 356 A 1600 Super Speedster，成交價(jià)：49.45萬美元

其他傳奇拍品：

經(jīng)歷了細(xì)致修復(fù)的1973 PORSCHE Carrera RS 2.7輕量版，當(dāng)年的總產(chǎn)量僅200臺，以102.25萬美元成交：

制造于1956年的機(jī)械教學(xué)用356 A，這臺可以行駛的“教具”曾被紐約豪夫曼汽車銷售公司使用，成交價(jià)11.2萬美元：

品相極佳的1970 PORSCHE 914/6，以9.52萬美元成交：

至今總里程僅3600公里的稀有1988 PORSCHE 911 Turbo Flat-Nose Coupé，成交價(jià)30.75萬美元：

優(yōu)異原裝狀態(tài)的1965 PORSCHE 911，成交價(jià)為24.64萬美元：

稀有的早期軟尾窗款1968 PORSCHE 911 Targa “Soft-Window”，狀態(tài)極佳，以9.52萬美元成交：

一臺非常特別的2015 PORSCHE 918 Spyder，其“液態(tài)金屬鉻藍(lán)色”車漆使她在同款車中極其稀有，因?yàn)槿珨?shù)918 Spyder中使用該色車漆的僅有4臺，而這臺的總里程僅360公里，成交價(jià)140.75萬美元：

1972年制造的911 Carrera RS的首批四臺原型車之一，盡管沒有傳奇而標(biāo)志性的“鴨尾”加持，她仍以132.5萬美元成交：

（注：1美元約等于人民幣6.93元）

- Henri SUZEAU / 吳波

2018年11月8日 聯(lián)合初稿于 法國 巴黎