34臺(tái)經(jīng)典阿斯頓·馬丁同時(shí)亮相一場(chǎng)拍賣會(huì)是什么體驗(yàn)？上月中旬圓石灘優(yōu)雅競(jìng)賽期間舉辦的RM蘇富比蒙特雷經(jīng)典車拍賣專場(chǎng)，則為大家呈現(xiàn)了這樣的盛況，其中更包括阿斯頓·馬丁當(dāng)家花旦——DB5全系列！

第五臺(tái)DB5

——1964 Aston Martin DB5 Saloon

1963年10月，當(dāng)DB5在倫敦車展全球首發(fā)之際，估計(jì)連阿斯頓·馬丁的人也沒想到她竟能獲得如此大的成功，無論是商業(yè)還是文化層面。畢竟她和此前已生產(chǎn)5年之久的DB4在外觀上幾乎沒有太大差別。

50年代末，阿斯頓·馬丁開發(fā)DB4之際，時(shí)任總經(jīng)理約翰·懷爾就堅(jiān)持DB4的外觀應(yīng)由意大利車身制造企業(yè)操刀，這樣的決定在今天看來何其明智！在Touring車身廠及其專利Superleggera超輕車身制造技術(shù)的加持下，DB4的銷量足以令人滿意。實(shí)際上DB4的車身是經(jīng)Touring專利授權(quán)的情況下在阿斯頓·馬丁紐波特帕格奈爾工廠加工的，鋁制車身板件被覆蓋在輕量化管狀車架之上并形成了DB4優(yōu)雅的線條，而這份優(yōu)雅同樣被采用Touring Superleggera車身技術(shù)的DB5承襲。加長(zhǎng)了底盤并升高車頂線條以獲得更大內(nèi)部空間的DB4第五批次——該系列最后一批次，成為DB5的基礎(chǔ)，實(shí)際上底盤編號(hào)DP/216/1的DB5原型車就是完全基于一臺(tái)DB4打造。

DB5相對(duì)DB4最顯著的變化就是塔載了已于1961款Ladonda Rapide上出現(xiàn)的、由波蘭工程師泰德·馬雷克設(shè)計(jì)的4.0升直列六氣缸引擎，在三副SU化油器的幫助下，最大輸出相比DB4的3.7升引擎提升42馬力至282馬力(普通版)，并配采埃孚五速手動(dòng)變速箱(前期為選配，后來成為標(biāo)配)，配合更堅(jiān)固耐用的Borg & Beck離合器。在車輛內(nèi)部，DB5也比此前的作品更顯豪華，自動(dòng)升降側(cè)窗成為標(biāo)配，如果車主愿意的話還可以多加320英鎊選裝Normalair出品的空調(diào)系統(tǒng)?？傮w上，DB5的重量比DB4多出100多公斤至1.5噸，但因?yàn)橐鎰?dòng)力更加強(qiáng)大，DB5的0-100km/h加速可在8秒左右完成，極速可超230km/h。雖然極速表現(xiàn)遜色于同時(shí)期的捷豹E-Type，但起售價(jià)竟比E-Type貴了近一倍達(dá)到4175英鎊。

以上總總令DB5的銷售速度比DB4快了盡一倍，可阿斯頓·馬丁的產(chǎn)能僅能達(dá)到每周20臺(tái)，生產(chǎn)從1963年持續(xù)至1965年中，共有898臺(tái)硬頂Coupé(官方因?yàn)槎悇?wù)問題管她叫Saloon)下線。本次RM蘇富比蒙特雷拍賣專場(chǎng)的這臺(tái)左舵版底盤編號(hào)：1305/L，是歷史上第5臺(tái)駛下產(chǎn)線的DB5！此前近40年，該車被同一位車主所收藏，從未經(jīng)歷徹底翻新，引擎與底盤編號(hào)匹配，可提供此前35年的所有保養(yǎng)及維護(hù)票據(jù)。

007的DB5

——1965 Aston Martin DB5 "Bond Car"

這臺(tái)底盤編號(hào)2008/R的DB5，是Eon電影公司為電影《007-霹靂彈》訂購(gòu)的兩臺(tái)DB5中的一臺(tái)，也是4臺(tái)DB5邦德特別版中的第三部；曾被包括JCB機(jī)械集團(tuán)總裁安東尼·班福德在內(nèi)的知名藏家收藏；2012年經(jīng)歷修復(fù)，同時(shí)整修了13項(xiàng)特殊武器與防御系統(tǒng)。有關(guān)該車的原廠史料、各類文獻(xiàn)報(bào)道俱全。

DB5敞篷版

——1963 Aston Martin DB5 Convertible

除了前面介紹過的總產(chǎn)898部的DB5 Saloon版和總共12臺(tái)的獵裝版外，DB5系列還有123臺(tái)Convertible敞篷版(不包含最末批次37臺(tái)基于DB5底盤、但采用DB6配置的“短軸”Volante)。DB5 Convertible除硬頂被軟篷取代外，其它配置與Saloon版基本一致。當(dāng)年起售價(jià)4490英鎊，已經(jīng)貴過了當(dāng)時(shí)英國(guó)的平均房?jī)r(jià)！與更注重海外市場(chǎng)而生產(chǎn)更多左舵版的捷豹不同，阿斯頓·馬丁更關(guān)注本地市場(chǎng)，在123部DB5敞篷版中右舵達(dá)85臺(tái)，亮相本次RM蘇富比蒙特雷專場(chǎng)的這臺(tái)DB5敞篷版便是其中之一。該車底盤編號(hào)DB5C/1255/R，據(jù)信曾出展1963年倫敦車展，此后直到1965年底被出售前，她一直是屬于原廠的展示車。該車歷史連續(xù)且清晰，此前曾由阿斯頓·馬丁官方進(jìn)行了修復(fù)。

開著DB5去狩獵

——1965 Aston Martin DB5 Shooting Brake by Radford

DB5獵裝版的誕生似乎要?dú)w功于當(dāng)時(shí)阿斯頓·馬丁擁有者大衛(wèi)·布朗的那條好動(dòng)的獵犬。話說DB5 Saloon版誕生后，大衛(wèi)·布朗發(fā)現(xiàn)該型車的后備箱塞不下他的馬球裝備，而更糟糕的是他的獵犬總是把車內(nèi)弄得一團(tuán)糟。為此大衛(wèi)召集工程師們開了個(gè)會(huì)，讓下屬想辦法打造一款足夠裝載他的馬球裝備與獵犬的DB5 —— 一臺(tái)DB5獵裝版就此誕生。

優(yōu)雅的獵裝車也讓阿斯頓·馬丁的客戶們興奮不已，可無奈公司當(dāng)時(shí)沒有更多人手來專門生產(chǎn)這款小眾車型，于是大衛(wèi)·布朗找來車身制造企業(yè)哈羅德·拉德福德合作。最終誕生了12臺(tái)DB5獵裝版，其中僅4部為原裝左舵。

本次RM蘇富比蒙特雷專場(chǎng)的這臺(tái)底盤編號(hào)2273/L的獵裝版便是4臺(tái)原裝左舵之一。此前曾被三位瑞士藏家們收藏，期間引擎等多個(gè)部件曾被升級(jí)，原裝的騎兵灰真皮內(nèi)飾則被更改為目前的深藍(lán)色。

飛翔的阿斯頓·馬丁

——1966 Aston Martin Short-Chassis Volante

1965年10月當(dāng)DB6投產(chǎn)之際，阿斯頓·馬丁還剩下37具未使用的DB5底盤，于是一款除使用DB5底盤外，其它特征均與DB6一致的“折中”款敞篷車——Short-Chassis Volante問世。這里所謂的Short-Chassis(短款底盤)指的是DB5軸距比DB6短；而用Volante一詞代表敞篷則是阿斯頓·馬丁老員工肯特·蒙克的主意，自此Volante成為之后幾乎所有阿斯頓·馬丁開頂車型的代名詞。該型車采用一款全鋁制雙凸輪軸直六4.0升282馬力引擎驅(qū)動(dòng)，車身依然是使用了意大利Touring車身廠的Superleggera(超輕)專利技術(shù)制造。由于當(dāng)時(shí)產(chǎn)量?jī)H37臺(tái)，幸存至今的同型車均價(jià)格不菲。

亮相本次蒙特雷專場(chǎng)的這臺(tái)短軸敞篷的首任車主是英國(guó)知名成衣品牌Top Shop的創(chuàng)始人Raymond Burton。此后該車曾經(jīng)歷兩次修復(fù)，其中現(xiàn)任車主進(jìn)行的最近一次修復(fù)堪稱競(jìng)賽級(jí)別，引擎被升級(jí)至4.2升Cosworth規(guī)格的同時(shí)還進(jìn)行了右舵改左舵的施工。自2016年以來曾亮相數(shù)場(chǎng)高等級(jí)優(yōu)雅競(jìng)賽。

- @外號(hào)無敵波 2019年9月1日 初稿于 法國(guó) 里昂

文｜外號(hào)無敵波

圖｜外號(hào)無敵波 網(wǎng)絡(luò)