1973年10月，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)。

為了打擊以色列及其支持者，石油輸出國組織中的阿拉伯國家們，于當(dāng)年12月將原油價(jià)格從每桶3.011美元提高到10.651美元，觸發(fā)了戰(zhàn)后最嚴(yán)重的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)。是為第一次石油危機(jī)。

原油短缺，英國工業(yè)受到了承重打擊，1974年的GDP增長率竟為-0.5%。一大票汽車品牌或是倒閉、或是合并，或是靠著生產(chǎn)低油耗小車茍延殘喘。而1979年和1990年的另兩次石油危機(jī)，更是加劇了這一進(jìn)程。

有人說五大常任理事國造車都都不行，反倒是三大前任軸心國盡出神車，其實(shí)不然。英國的汽車工業(yè)曾燦若星河，試想沒有強(qiáng)大的汽車工業(yè)實(shí)力和土壤，怎么發(fā)展出歐洲最偉大的汽車節(jié)？怎么孕育出全世界最棒的汽車節(jié)目？又如何誕生一位史上最愛開車的超長待機(jī)女王？

一切都變了。

賓利歸了大眾，勞斯萊斯連同MINI歸了寶馬，捷豹和路虎歸了塔塔，羅孚拆拆并并后歸了上汽，蓮花輾轉(zhuǎn)多處后歸了吉利，連最親民的沃克斯豪爾，也剛剛被通用倒賣到PSA手上；而更多的品牌（你也許聽都沒聽過）則統(tǒng)統(tǒng)歸于塵土：利蘭、凱旋、希爾曼……

當(dāng)今，根正苗紅有傳承（歷史超過半世紀(jì)），并且今天還掌握在英國“土著”手上的。除去摩根、TVR這樣的手工小廠，只剩下了它——阿斯頓·馬丁。

2升敞篷2/4座競速型，1937

1913年，阿斯頓·馬丁創(chuàng)立于英格蘭沃里克郡，距今已經(jīng)有100多年的歷史。兩位創(chuàng)始人Lionel Martin與Robert Bamford，宣稱他們的品牌宗旨是“專制可行駛于一般道路上的賽車”，并因此積極參與賽車活動(dòng)。不過一直到第二次世界大戰(zhàn)前，只有幾百臺成品車。

DB1 SPA

戰(zhàn)后的1947年，成功的英國齒輪和機(jī)床制造商人——大衛(wèi)·布朗爵士（David Brown）成為了救世主，在他的帶領(lǐng)下，1907年就成立的汽車制造商拉貢達(dá)（Lagonda）并入了阿斯頓·馬丁，成立了延續(xù)至今的阿斯頓·馬丁-拉貢達(dá)有限公司；同時(shí)，以大衛(wèi)·布朗首字母縮寫命名的“DB”系列，成為了阿斯頓·馬丁最具代表性且最成功的車系，并一舉成了英國文化的重要代表之一。

邦德&DB5

雖然阿斯頓·馬丁的所有者在100多年間幾度易手，發(fā)展業(yè)務(wù)也從汽車、賽車擴(kuò)散到了快艇，自行車，服裝、房地產(chǎn)開發(fā)，甚至包括潛艇和飛機(jī)，但大衛(wèi)·布朗開創(chuàng)的DB系列，為該品牌注入了真正的靈魂?？梢哉f，沒有DB車系，就沒有現(xiàn)在的阿斯頓·馬丁。

其實(shí)，DB2之后車系所屬的豪華旅行車（GT），這一細(xì)分車型起源于意大利的gran turismo，是一種兼顧性能與豪華、可供長途高速駕駛的車型。就像如今頂級豪華品牌對SUV趨之若鶩一樣，1950年代的歐洲上流，對GT車型極為追捧，這股風(fēng)潮也從亞平寧半島，一路吹到了英格蘭。

DB2,1950-1953

在DB2誕生之前，阿斯頓·馬丁的主要產(chǎn)品均都以傳統(tǒng)的敞篷跑車為主（如1948年誕生的DB1）。不過GT這種最新的封閉式轎跑，很快就被大衛(wèi)·布朗和設(shè)計(jì)師Frank Feeley所認(rèn)可：采用了大溜背和2+2的空間布局，阿斯頓·馬丁原先的2.0L 直4頂置閥發(fā)動(dòng)機(jī)，也替換成了來自阿貢達(dá)的 2.6L直6雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，初期調(diào)教就達(dá)到了105BHP，極速為110英里/每小時(shí)（合177公里/每小時(shí)），而后期的Vantage版，則達(dá)到了125 BHP。

更帶感的發(fā)動(dòng)機(jī)

是大衛(wèi)收購阿貢達(dá)的主要原因

在1950年的勒芒耐力賽中，兩臺DB2原型車分獲了5/6名；同年底在大洋彼岸舉辦的賽百靈賽事中，也獲得了同級別的亞軍。DB2研發(fā)的成功，讓大衛(wèi)·布朗放心大膽地正式量產(chǎn)全新的DB車系，一連在1950年代推出了DB2 / 4（1953）、DB2 / 4 MKII（ 1955），DB Mark III（1957）以及3.7 L的 DB4（1958）等多個(gè)型號。

DB2 Vantage Coupé，1950

DB Mark III,1958

真正讓DB車系封神的，還是《007：金手指》里面的那一抹銀影。1964年，由肖恩·康納利飾演的詹姆斯·邦德，第一次將邦德電影送上了奧斯卡的領(lǐng)獎(jiǎng)臺，并且只用了兩周就收回了拍攝成本（300萬美元），最后的票房達(dá)到了驚人的1.25億美元。作為對比，當(dāng)年的中國GDP總量也僅為597億美元。

《007：金手指》海報(bào)

DB5

（注意車牌）

隨后，在詹姆斯·邦德的電影宇宙中，DB5又再多部片中出現(xiàn)，并最終成為了一種英國文化現(xiàn)象：從玩具模型，到電子游戲，甚至是美國和法國等其他國家的電影中，DB5總會以意想不到的方式出現(xiàn)…

2016年的日內(nèi)瓦車展上，DB11正式發(fā)布，雖然相比半個(gè)世紀(jì)前的DB5，它的造型變得更加的“夢幻”，但無論是1:3的傳統(tǒng)重心設(shè)計(jì)，還是大溜背和“鯰魚嘴”的進(jìn)氣格柵，依舊提醒著你，她的誕生，是為了延續(xù)BD車系的傳奇。

DB11是阿斯頓馬丁“第二個(gè)100年”計(jì)劃中推出的第一款車型，也是和與戴姆勒奔馳合作推出的第一款車型。其中V8版本搭載了由梅賽德斯AMG開發(fā)的4.0L M177 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生510馬力和675Nm扭矩。由于比V12版更輕，該車能在4秒內(nèi)完成零百加速，最高時(shí)速也高達(dá)301公里/小時(shí)。

2019年，是阿斯頓·馬丁BD2誕生的第70年。在早已衰弱的英國汽車工業(yè)體系中，這個(gè)數(shù)字本身已說明了很多。有人說，現(xiàn)存英國汽車四大品牌中：RR代表絕對奢華；賓利代表奢華中帶點(diǎn)跑味；馬丁代表跑車中展現(xiàn)奢華；邁凱倫代表純粹超跑。

這其中，最能代表英式紳士品格的，不必你我多說，一切早有定論。