近日，各大車企紛紛公布了2019年第一季度的銷量，雖然從整體來看一季度國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降了11.3%，但SUV市場依然可以用火爆來形容，在銷量排行前十中，自主品牌就占據(jù)了6席，勢頭迅猛，并且前十的車型銷量均突破了4萬輛，接下來特工就帶大家來快速盤點(diǎn)一番。

10. 哈弗F7

指導(dǎo)價：10.90-14.90萬元

2019年第一季度銷量：40234輛

雖然上市才短短半年時間，但哈弗F7就已經(jīng)取得了非常亮眼的成績，今年第一季度共計(jì)賣出40234輛，連續(xù)3個月闖入SUV銷量前十，是家族中繼H6之后的又一爆款車型，其中的原因除了設(shè)計(jì)偏向年輕和潮流化外，空間和智能化表現(xiàn)也很出色，在年輕消費(fèi)群體逐漸成為購車主力的當(dāng)下，自然不愁賣。

9. 現(xiàn)代 ix35

指導(dǎo)價：11.99-16.19萬元

2019年第一季度銷量：41077輛

現(xiàn)代雖然關(guān)閉工廠銷量下滑，但旗下的ix35倒是一如既往的給力，一季度的共計(jì)賣出41077輛，同比增長8.5%，這與韓系車較高的性價比分不開，此外在之前2.0L發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上又新增了1.4T版本，消費(fèi)者也有了更多的選擇，能成為韓系車的領(lǐng)頭羊自然不奇怪，而在目前較大的優(yōu)惠幅度下，第二季度的表現(xiàn)也值得期待。

8. 長安 CS75

指導(dǎo)價：7.98-17.48萬元

2019年第一季度銷量：41620輛

長安CS75作為征戰(zhàn)國內(nèi)汽車市場多年的老將，即便第一季度銷量同比下跌了15.2%，但它仍然是長安家族的重要產(chǎn)品之一，累積銷量也已突破百萬輛，硬朗的造型和均衡的表現(xiàn)是它最重要的秘訣，此外動力總成和性價比也有著不小優(yōu)勢，這也使得它能在強(qiáng)手如林的國產(chǎn)緊湊型SUV市場中站穩(wěn)腳跟。

7. 本田 CR-V

指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

2019年第一季度銷量：44019輛

本田CR-V在第一季度的銷量同比增長了64%，尤其是3月份的13970輛同比暴增1425.1%，主要原因則是去年此時CR-V正遭遇機(jī)油門的困擾，銷量幾乎跌倒了谷底，不過在官方給出召回方案后銷量有所回暖，并且此前推出的2019款滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還擁有同級中少有的油電混動版本，如此強(qiáng)大的競爭力銷量自然不會落后。

6. 長安 CS35

指導(dǎo)價：6.39-10.49萬元

2019年第一季度銷量：44550輛

得益于新舊兩款車型的同堂銷售，CS35家族在第一季度的銷量達(dá)到了44550輛，其中占據(jù)主要份額的則是去年上市的CS35 PLUS，全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾讓它更加年輕、潮流，雖然動力上仍然延續(xù)了老款的1.6L+愛信6AT的組合，但勝在省心可靠耐用，除此之外加長后的車身和軸距讓它空間有著不小的提升，較低的起售價也讓大部分人都能負(fù)擔(dān)得起。

5. 大眾 途觀

指導(dǎo)價：19.48萬-35.98萬元

2019年第一季度銷量：46516輛

如果光從銷量上來看，整個途觀家族第一季度的46516輛已經(jīng)算是不錯的成績了，但是與去年同比下滑了38.7%，而最大的對手不是別人，正是上汽大眾用來取代途觀的全新緊湊型SUV途岳，此外奇駿、CR-V都瓜分了一定的份額，好在途觀L一如既往的爭氣，在中型SUV市場中占據(jù)了一定的份額，下一季度說不定會有更好的表現(xiàn)。

4. 寶駿 510

指導(dǎo)價：5.48-7.78萬元

2019年第一季度銷量：47442輛

作為曾經(jīng)將H6從冠軍寶座拉下馬的爆款神車，寶駿510雖然不復(fù)當(dāng)年的輝煌，但第一季度仍然以47442輛的成績位列SUV銷量榜第4位，但與此同時它也是前十中下滑幅度最嚴(yán)重的車型，相比去年同期下滑了65.9%，除了競爭力減弱外，長安CS15、吉利繽越的到來對它也造成了不小的沖擊，即便暫時難以撼動它的地位，但未來可就說不定了。

3. 日產(chǎn) 奇駿

指導(dǎo)價：18.88-27.13萬元

2019年第一季度銷量：47733輛

奇駿剛剛在3月份達(dá)成了國內(nèi)銷量突破100萬輛的成就，緊接著第一季度又以4733輛的成績位列SUV銷量榜第三，同比增長了5.2%，其中的原因除了較大的優(yōu)惠幅度外，同級中少有的7座布局以及新款配置上的下放也促進(jìn)了銷量的增長，并且舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，目前在售車型還滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，自然就叫好又叫座了。

2. 吉利 博越

指導(dǎo)價：9.88-16.18萬元

2019年第一季度銷量：64883輛

自博越上市之日起，它的銷量便一直位居前列，擔(dān)當(dāng)著吉利汽車銷量頭牌的角色，而今年1-3月的累計(jì)銷量達(dá)到了64883輛，也是對其品質(zhì)和實(shí)力的認(rèn)可，出色的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及用料讓它有著越級的質(zhì)感，而這些優(yōu)點(diǎn)足以讓人忽視它的油耗問題，未來如果能通過更換動力組合解決這一痛點(diǎn)，銷量必將更進(jìn)一步。

1. 哈弗 H6

指導(dǎo)價：10.20-13.40萬元

2019年第一季度銷量：101893輛

沒錯，第一名仍然毫無懸念，哈弗H6繼續(xù)摘得了第一季度的SUV銷量桂冠，并且要比第二名的吉利博越足足多出37010輛，統(tǒng)治力可見一斑。除了產(chǎn)品矩陣豐富這一大原因外，出色的性價比和營銷能力讓它根本不愁銷路，畢竟空間大、配置高、動力足的車誰不喜歡呢，而且新款H6還改善了油耗問題，不出意外第二季度仍將繼續(xù)領(lǐng)跑SUV銷量榜。

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