之前經(jīng)常給大家寫國(guó)內(nèi)汽車銷量榜，排在前幾位的總是那么幾款車型，相信大家早就看膩了，剛好國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Focus2Move于近期發(fā)布了2019年全球十大暢銷車型名單，所以今天帶大家看點(diǎn)不一樣的。

NO.1 豐田卡羅拉

2019年銷量：1,236,380輛

在中國(guó)市場(chǎng)，卡羅拉一直被朗逸和軒逸壓制，不過到了全球市場(chǎng)，就該卡羅拉稱老大了。在2019年里，卡羅拉全球賣出1,236,380輛，同比增長(zhǎng)4.1%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下全球汽車銷量冠軍，且卡羅拉已經(jīng)不知多少次獲此殊榮了。

目前在售的第十二代卡羅拉，擁有極為先進(jìn)的TNGA架構(gòu)和THS-II混動(dòng)技術(shù)，再加上豐富的主被動(dòng)安全配置，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力幾乎所向無敵，不出大的意外，2020年全球汽車銷量冠軍還是屬于卡羅拉的。

NO.2 福特F系列

2019年銷量：1,070,234輛

相比卡羅拉，更讓我佩服的是福特F系列，其作為皮卡車型，并不能像卡羅拉那樣在全球都熱賣，但就那么幾個(gè)主要市場(chǎng)，支撐起了福特F系列每年超100萬輛的銷量。

福特F系列受消費(fèi)者歡迎，和其歷史悠久有很大關(guān)系，就像人們聽到可樂，會(huì)首先想到可口可樂一樣，人們聽到皮卡，也會(huì)首先想到福特F系列。另外，福特F系列歷代車型都有著皮實(shí)、耐用、不怕折騰的優(yōu)點(diǎn)，且售價(jià)非常親民。

福特F系列在國(guó)內(nèi)完全是另外一種景象，因?yàn)槠たㄟM(jìn)城有限制，加上售價(jià)較高，只能是有錢人的玩具。

NO.3 豐田RAV4

2019年銷量：931,852輛

RAV4不僅是2019年里最賣座的SUV，更是呈現(xiàn)出不錯(cuò)的上漲勢(shì)頭，看來RAV4這次換代非常成功。

第五代RAV4的外觀更加時(shí)尚有型，誕生于TNGA架構(gòu)的它，還在操控、舒適、配置等方面有了十足進(jìn)步，加上大空間、高可靠性、低油耗等傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，深受全球消費(fèi)者喜愛。

在國(guó)內(nèi)，第五代RAV4于2019年10月底才上市，目前由于定價(jià)偏高、優(yōu)惠少，所以銷量不溫不火。

NO.4 本田思域

2019年銷量：821,374輛

全球銷量第四高的車型是人送外號(hào)超跑殺手的思域。

在之前，思域就是一臺(tái)買菜車，但第十代思域因?yàn)榄h(huán)保要求換裝了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，誰知這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的素質(zhì)非常不錯(cuò)，使得思域的加速性能提升很多。只要再改改懸掛，就相當(dāng)于低配版的三菱EVO、斯巴魯WRX了，因此受到了無數(shù)年輕人的追捧，造就了它的高銷量。

NO.5 本田CR-V

2019年銷量：818,981輛

RAV4的老對(duì)手CR-V在2019年里也賣的非常不錯(cuò)，全球銷量超過了80萬輛，同比增速達(dá)到兩位數(shù)。

去年在國(guó)內(nèi)，CR-V的銷量達(dá)到了21萬輛，占全球總銷量的26%，可見在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，是CR-V全球銷量能夠保增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

NO.6 大眾途觀

2019年銷量：741,297輛

去年一年里，途觀在全球共賣了74萬輛，在2019年全球十大暢銷車型中排第六。對(duì)于不關(guān)注汽車行業(yè)的人來說，途觀的這個(gè)銷量成績(jī)還不錯(cuò)，但實(shí)際上相比于2018年出現(xiàn)了7.6%的下滑。

途觀全球銷量下滑和中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳有很大關(guān)系。在2019年里，來自一汽-大眾的探岳，打著“歐版Tiguan，原汁原味”的旗號(hào)，搶走了不少途觀的潛在消費(fèi)者；另外，途觀在中保研的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)得非常差，使其在國(guó)人心中沒有那么“神”了，進(jìn)而也影響到了銷量。

NO.7 RAM皮卡

2019年銷量：731,895輛

RAM皮卡可謂2019年銷量黑馬，全球共賣出731,895輛，同比大漲17.4%。

RAM皮卡的整體設(shè)計(jì)非常粗獷，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)以大排量自吸為主，相比福特F系列是更加純正的美式皮卡。不過這導(dǎo)致RAM皮卡在美國(guó)本土很受歡迎，但是在除美國(guó)以外的地區(qū)就賣的不如福特F系列好了，這也是它長(zhǎng)期被福特F系列壓制的主要原因。

NO.8 豐田凱美瑞

2019年銷量：690,729輛

凱美瑞在2019年里共賣了69萬輛，同比增長(zhǎng)3.1%，是2019年全球十大暢銷車型中唯一的B級(jí)車。

目前在售的凱美瑞為第九代車型，該車我做過深度試駕體驗(yàn)，內(nèi)飾質(zhì)感相比第八代車型提升很多，還有行駛品質(zhì)和操控表現(xiàn)，已經(jīng)不輸給同級(jí)別的歐系車，加上主被動(dòng)安全配置非常豐富，銷量自然不低。

NO.9 大眾高爾夫

2019年銷量：687,664輛

作為大眾的招牌車型，高爾夫去年賣出了68萬輛，這個(gè)銷量成績(jī)雖然能夠讓他躋身前十，但是相比2018年下滑了不少。

我認(rèn)為這和第七代高爾夫上市時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致產(chǎn)品力下降有很大關(guān)系，第八代高爾夫已于2019年10月發(fā)布，新車基于MQB Evo平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)更犀利，內(nèi)飾變豪華，還有全新的動(dòng)力系統(tǒng)，所以讓我們期待一下2020年的高爾夫銷量。

NO.10 雪佛蘭索羅德

2019年銷量：644,013輛

排在第十位的索羅德還是一款皮卡，來自美國(guó)三大汽車公司之一的通用，該車在2019年里共賣出了64萬輛。

和福特F系列、RAM皮卡一樣，索羅德絕大部分銷量都是北美人民貢獻(xiàn)的，終于知道為啥前陣子福特表示要在國(guó)美砍掉轎車業(yè)務(wù)了，因?yàn)樗忻绹?guó)人心中都有一個(gè)皮卡夢(mèng)。

從全球市場(chǎng)來看，日系品牌賣的最好，占據(jù)了2019年全球十大暢銷車型名單中一半的席位。要是在國(guó)內(nèi)，肯定是德系品牌賣的最好，其次才是日系品牌，而皮卡由于國(guó)人用車習(xí)慣的不同，是沒有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車銷量榜單的。

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