9月銷量：34656臺，同比下降22.1%

1-9月銷量合計：299012臺，同比下降12.9%

本次的月銷冠軍依然沒有懸念的花落長城哈弗H6，10萬級自主SUV頭牌車型，無論是口碑，性價比還是產品力都獲得廣大消費者的認可，多達50款車型同臺銷售，總有一款適合你。

9月銷量：36705臺，同比下降18.9%

1-9月銷量合計：212793臺，同比下降11%

大眾途觀這款車也是常年盤踞銷量榜前幾位的車型，上汽大眾旗下SUV車型銷量擔當，目前這款車的銷量數(shù)據(jù)由途觀和途觀L兩款車型共同組成，途觀自誕生開始便延續(xù)了德系血統(tǒng)優(yōu)良穩(wěn)定的產品性能，而且大眾汽車在中國的多年耕耘也為它積攢了眾多的忠實消費者，無論當下還是日后，大眾途觀都是不容小覷的角色。

9月銷量：24090臺，同比下降18.9%

1-9月銷量合計：249466臺，同比增長28.9%

新興自主汽車品牌當中混的相當好的車型，說的就是這款寶駿510，一貫以低價策略迅速占領市場的寶駿汽車，在推出了這款寶駿510之后，其消費者熱度可謂一時無兩，甚至一度搶占哈弗H6連續(xù)58個月的銷量榜首的地位。寶駿510低價高顏值的產品特性對于入門級消費者還是相當受用的。

9月銷量：20788臺，同比下降15.3%

1-9月銷量合計：193050臺，同比增長3.2%

吉利汽車近幾年的發(fā)展大家都有目共睹，一場場收購熱潮就是這個自主品牌最好的公關營銷，而在和沃爾沃汽車聯(lián)合生產以后，其產品性能更是日漸強大。吉利博越無論是整車設計，做工用料還是車型駕駛質感都走在了自主品牌前列，不過油耗高這個缺點一直被詬病，希望吉利汽車能更加重視這一點，以便向更高的銷量數(shù)據(jù)沖擊。

9月銷量：19809臺，同比增長12.9%

1-9月銷量合計：145932臺，同比增長14.2%

這是繼本田CRV倒下之后，合資緊湊型SUV當中為數(shù)不多的能一直穩(wěn)定在銷量榜前幾位的車型，日產奇駿幾乎囊括了所有日系家用車必須的特質，空間，動力，配置，可靠性，舒適度統(tǒng)統(tǒng)都有，這樣一款均衡的車型必然也會受到消費者的青睞。

9月銷量：18112臺，同比下降27.7%

1-9月銷量合計：164730臺，同比增長0.4%

隸屬上汽集團旗下榮威品牌，10-15萬級自主品牌SUV當中銷量相當搶眼的車型，也是榮威旗下SUV銷量擔當。作為互聯(lián)網汽車的代表車型，榮威RX5全車搭載的智能語音車載互聯(lián)網系統(tǒng)-斑馬系統(tǒng)是全車最大得賣點，除此之外，整車年輕化的設計風格也頗受消費者喜愛，總之這是一款不容忽視的車型。

9月銷量：17987臺，同比下降40.2%

1-9月銷量合計：181459臺，同比下降31.5%

這也是最后一款進入銷量榜前十排名的自主SUV車型，也是前十銷量榜當中銷量下降最為明顯的SUV車型，相比其他車型較為迅速的更新?lián)Q代，傳祺GS4的反應似乎總是慢了半拍，這大概也是傳祺GS4銷量下降的重要原因，不過好在傳祺品牌積累了不少的忠實用戶，讓這款當家的SUV車型銷量表現(xiàn)不錯。

9月銷量：16933臺，同比增長9.7%

1-9月銷量合計：117626，同比增長2.2%

在這里不得不感嘆日產汽車的厲害之處，銷量榜前十當中日產汽車兩款車型入圍，這款排名第八的日產逍客，以小型SUV的價格緊湊級SUV的享受，實現(xiàn)跨級別熱銷，而且逍客誕生多年，一直在SUV市場保持良好穩(wěn)定的產品性能，產品基礎形象牢固，為日產汽車積累了不少的忠實消費者，相比奇駿，會長更看好日產逍客的市場潛力。

9月銷量：16237臺，同比增長7.2%

1-9月銷量合計：110272臺，同比降低13.5%

本田汽車小型SUV“雙生子”-本田繽智/本田XRV，兩者在車型配置和品質上幾乎沒有差別，只是一個外觀老練沉穩(wěn)，一個外觀時尚運動，在汽車市場愈發(fā)年輕化的趨勢之下，設計更為時尚運動的本田XRV顯然更受年輕消費者的歡迎，銷量方面，本田XRV自然更勝一籌。

9月銷量：14853臺，同比下降25.4%

1-9月銷量合計：132529臺，同比下降11.7%

銷量榜前十當中唯一一款美系車，而且還是一臺售價更高的中型SUV，但值得肯定的是，別克昂科威進軍中國SUV市場多年，一直保持著不錯的產品口碑和銷量數(shù)據(jù)，說明消費者對其較高的認可度，而隨著越來越多中型SUV的誕生，老一輩的昂科威顯露出疲于應對的姿態(tài)，好在別克反應迅速，將這款昂科威在終端經銷商的優(yōu)惠幅度進一步擴大至5萬左右，在真金白金面前，消費者自然更傾向于豪華感十足的別克昂科威。

為了你們更方便的看到9月份SUV車型的銷量數(shù)據(jù)分析，會長做了一個更加清晰的表格數(shù)據(jù)，見下圖：

（圖1）

（圖2，注：圖2車型按照圖1車型順序排列，并未按照累計銷量排行榜排列）

通過整個表格我們可以看出，目前SUV車型依然是車市銷售的主力，但SUV市場已經過了爆發(fā)式增長的時期，情況不容樂觀，單個車型想要保持穩(wěn)定的增長已經不是一件容易的事情，隨著整個SUV市場向更為規(guī)范化，細分化的趨勢發(fā)展，市場對于每一款SUV車型的要求將會變得更為嚴苛，對于那些單純依靠SUV走路的車企，接下來的日子應該會更加難過。會長只希望他們可以早做打算，未雨綢繆。