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近日，蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的狹義乘用車批發(fā)銷量整理出5月車型銷量十強(qiáng)榜單。在這一榜單中，朗逸以3.55萬(wàn)臺(tái)的單月表現(xiàn)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍；“神車”五菱宏光與4月份相比排名有所上升，位居“亞軍”。另外，銷量前十的車型中，轎車共計(jì)7款，其中，日系占據(jù)3席；SUV車型中，奇駿、博越無(wú)緣前十，僅剩哈弗H6、途觀兩席。

5月前十車型銷量排行榜

01

轎車：德系、美系平分秋色 日系緊逼

在5月份銷量排名前十的車型中，朗逸是“冠軍榜”上的“?？汀?。5月份，朗逸單月銷量為3.55萬(wàn)臺(tái)，但同比出現(xiàn)了12.5%的下滑。

在朗逸繼續(xù)保持冠軍地位的同時(shí)，日系的緊逼讓5月份的轎車市場(chǎng)看點(diǎn)十足。分產(chǎn)品系別來(lái)看，入圍5月份車型銷量前十的7款轎車中，德系占2席；美系占2席，日系占3席。而從產(chǎn)品定位來(lái)看，德系產(chǎn)品（朗逸、寶來(lái)）和美系產(chǎn)品（英朗、科魯澤）入圍的車型均為A級(jí)車，而日系產(chǎn)品中，不僅入圍了卡羅拉、軒逸兩款A(yù)級(jí)車，作為B級(jí)車的雅閣同樣在列。5月份，雅閣單月銷量超過(guò)1.8萬(wàn)臺(tái)，同比激增149.4%。

美系產(chǎn)品中，雪佛蘭科魯澤5月份憑借2.14萬(wàn)臺(tái)的單月銷量首次入圍銷量排名前十的榜單，也是同級(jí)產(chǎn)品中市場(chǎng)熱度最高的新車型之一。

另外，值得一提的是，榮威i5上個(gè)月銷量為1.7萬(wàn)臺(tái)，在排名上僅次于雅閣，無(wú)緣十強(qiáng)車型榜單，但其作為自主品牌轎車產(chǎn)品的銷量擔(dān)當(dāng)，市場(chǎng)表現(xiàn)值得肯定。

02

SUV：市場(chǎng)收窄 熱門車型僅存兩席

與4月份相比，5月份銷量排名前十的車型中，SUV產(chǎn)品有所減少，僅剩哈弗H6和途觀兩席。與4月份相比，奇駿、博越跌出榜單。

5月十強(qiáng)榜單僅存的兩款SUV車型中，哈弗H6銷量為2.55萬(wàn)臺(tái)，同比下降16.6%，在銷量十強(qiáng)車型榜單中排名第六；而緊隨其后的是途觀，其5月份銷量為2.16萬(wàn)臺(tái)，同比下降18.1%。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，SUV市場(chǎng)銷量為65.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降14.7%，雖然與4月份相比，跌幅有所收窄，但持續(xù)兩位數(shù)的下跌趨勢(shì)，也使得這個(gè)市場(chǎng)的容量快速收縮。強(qiáng)勢(shì)車型如哈弗H6和途觀均出現(xiàn)了兩位數(shù)的同比跌幅，其它產(chǎn)品的表現(xiàn)恐更不容樂(lè)觀。

03

MPV：五菱宏光的“神車”地位依舊不可逆

即使市場(chǎng)走勢(shì)不斷下行，五菱宏光的“神車”地位短時(shí)間內(nèi)仍難以被撼動(dòng)。5月份，五菱宏光單月銷量再次邁進(jìn)3萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，達(dá)3.41萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.6%。

在車市大環(huán)境普遍下跌的情況下，五菱宏光成為數(shù)不多的呈正增長(zhǎng)趨勢(shì)的車型之一。同樣，五菱宏光的這一表現(xiàn)，也使得其繼續(xù)領(lǐng)跑MPV市場(chǎng)銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，5月份，MPV市場(chǎng)銷量為10.6萬(wàn)臺(tái)。從這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，五菱宏光的銷量占據(jù)整個(gè)MPV市場(chǎng)容量的三分之一。

總結(jié)：5月份，就各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)而言，轎車市場(chǎng)銷量為78萬(wàn)臺(tái)，同比下跌17.9%；SUV市場(chǎng)銷量為65.5萬(wàn)臺(tái)，同比下降14.7%；MPV市場(chǎng)銷量為10.6萬(wàn)臺(tái)，同比下跌22.6%。雖然每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)均不容樂(lè)觀，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，5月份在車企和經(jīng)銷商持續(xù)加大清國(guó)五庫(kù)存車的努力下，SUV和MPV市場(chǎng)的跌幅均有所收窄。

另外，排名前十的車型中，轎車占據(jù)7席，其中，英朗的前移，以及科魯澤的入榜，與上汽通用推出的系列終端優(yōu)惠政策和超長(zhǎng)質(zhì)保等促銷政策有很大關(guān)系。整體來(lái)看，轎車市場(chǎng)容量居首，但當(dāng)前這一市場(chǎng)依舊是合資品牌的天下。

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