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車企5月銷量榜出爐，一汽-大眾一騎絕塵，自主前十僅剩兩個(gè)

愛買車 2020-06-10 11:05:30

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近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和車企銷量排名。數(shù)據(jù)顯示，我國5月乘用車市場零售達(dá)到160.9萬輛，同比增長1.8%，環(huán)比4月增長了12.6%，說明疫情后，消費(fèi)者購車需求持續(xù)釋放，拉動(dòng)車市持續(xù)走強(qiáng)。同時(shí)，多地促消費(fèi)政策的出爐，也在一定程度上促進(jìn)了汽車銷量的增長。

一汽-大眾領(lǐng)先擴(kuò)大，前五排名依舊

在5月車企銷量榜TOP10中，排在前五的是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車和東風(fēng)日產(chǎn)，排名跟4月份一樣。不過，一汽-大眾與上汽大眾的差距在持續(xù)拉大，而東風(fēng)日產(chǎn)則有超越吉利的趨勢。

具體來看，一汽-大眾5月份的零售銷量為18.2萬輛，同比增長22.8%，而上汽大眾為13.2萬輛，與一汽-大眾相差5萬輛，可在4月份，兩者才相差4萬輛出頭。

買車君認(rèn)為，一汽-大眾的領(lǐng)跑優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大，得益于奧迪、大眾、捷達(dá)三大品牌對受眾人群的全面覆蓋。其中，捷達(dá)品牌搶奪自主品牌蛋糕，捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7等高性價(jià)比車型的到來以及迅速熱銷為一汽-大眾帶來了不錯(cuò)的銷量增長。而在豪華車市場不斷增長的當(dāng)下，奧迪依舊保持著一定的增長空間。

至于合資品牌中口碑一直很好的一汽-大眾大眾品牌，則在加入探岳、探歌等SUV車型之后，開始逐步超越上汽大眾，并且不斷拉大差距。很顯然，有了SUV和捷達(dá)品牌的加持，一汽-大眾將會(huì)保持很長一段時(shí)間的領(lǐng)先，或許傳言中的上汽奧迪能給上汽大眾帶來一定的改變。

其實(shí)，差距在拉大的不僅是南北大眾，還有上汽通用和吉利。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用5月份售出新車12.1萬輛，比吉利多出1.5萬輛，而4月份才多出不到5千輛。差距的拉大，跟通用在4、5月份集中推出了一波新品有很大關(guān)系。另外，別克英朗4缸車型的回歸，也讓上汽通用的銷量排名更加穩(wěn)當(dāng)。

日系排名上移，豐田表現(xiàn)給力

日系品牌此次有5家車企上榜，比上個(gè)月更好一些，同時(shí)一汽豐田以細(xì)微的優(yōu)勢超越長安汽車，位列第六名。另外，廣汽豐田此次也強(qiáng)勢入圍，而且同比增長32.1%，是此次榜單里增長最猛的合資品牌。

廣汽豐田的排名提升，與凱美瑞、雷凌的穩(wěn)健表現(xiàn)脫不開干系，同時(shí)，上市不久的威蘭達(dá)的熱銷肯定也帶來了不小的幫助。在緊湊型SUV領(lǐng)域，廣汽豐田一直沒有一款強(qiáng)大的走量車型，如今有了威蘭達(dá)，排名提升倒也很正常。而且買車君估計(jì)，廣汽豐田擠進(jìn)前十之后，應(yīng)該不會(huì)輕易掉出去了。

雖然東風(fēng)日產(chǎn)的排名依舊是第五，但是它與第四名的吉利差距有了明顯縮小，不排除下個(gè)月就會(huì)超越的可能。據(jù)悉，日產(chǎn)將會(huì)在今年推出全新一代奇駿，這款連續(xù)三年斬獲日系SUV銷冠的緊湊級SUV的換代，必定備受關(guān)注，預(yù)計(jì)也會(huì)為日產(chǎn)帶來不小的銷量增長。

自主僅余兩席，但增勢迅猛

在5月車企零售銷量TOP10榜單中，長城并沒有入榜，自主品牌只剩下吉利和長安。不過，這兩家自主車企的排名都不錯(cuò)，而且同比增長均保持兩位數(shù)，其中長安更是同比暴漲了69.1%（4月同比增長74.5%）。

長安在4、5月份銷量激增，跟旗下產(chǎn)品更新?lián)Q代后產(chǎn)品力得到大幅提升有關(guān)。例如長安CS75 PLUS、逸動(dòng)PLUS的相繼推出，讓長安在自主品牌中更有競爭力，其中CS75 PLUS更是助力CS75系列一躍成為僅次于哈弗H6的存在。

據(jù)悉，長安汽車的全新緊湊型SUV——UNI-T將會(huì)在6月份正式上市，而且該車在預(yù)售期間就已展現(xiàn)出熱銷的趨勢，相信下半年長安的銷量增長速度會(huì)比現(xiàn)在還要猛。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布廠商排名之后，買車君也在長城官方獲得了其5月份的銷量數(shù)據(jù)。5月份，長城汽車的狹義乘用車銷量接近6萬輛。其中，哈弗品牌5月銷售51915輛，同比增長20%，哈弗H6累計(jì)84個(gè)月成為SUV銷冠。

從這份車企銷量榜可以看出，絕大多數(shù)上榜車企在5月份保持了正增長，而且幅度不小，尤其是自主品牌。另外，日系車企有上升的趨勢，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)擠壓自主車企的生存空間。對此，自主品牌需要采取新的措施，來應(yīng)對接下來的挑戰(zhàn)。

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