記者｜徐進(jìn)凱

困難，過去了就是成人禮，過不去就是無底洞，這話對于當(dāng)下的汽車市場來講再合適不過了。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度的零售總銷量僅為507.8萬輛，比去年同期下跌10.5%。在整體車市大滑坡的背景下，超過7成車企出現(xiàn)了同比下跌的情況，對于市場的焦慮正在市場上快速蔓延。

經(jīng)過近28年的快速增長，中國車市早已成為當(dāng)之無愧的世界第一產(chǎn)銷大國，但近28年的飛速增長也讓諸多品牌養(yǎng)成了“隨行就市”的依賴癥，整體車市突然間落入負(fù)增長的軌道，讓不少隨波逐流的品牌迷失了自己。焦慮、煩躁的情緒和并不清晰的品牌打法，終將在日漸式微的整體市場中，付出應(yīng)有的代價。

在整體車市逐步由增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌龅谋尘跋?，消費者的關(guān)注點也必將從產(chǎn)品拓展到品牌為其帶來的獨特價值，這樣的轉(zhuǎn)變不僅將推動汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級，也將有利于自始至終勇于詮釋自己的品牌。

目前國內(nèi)在售的品牌有120多家，要想在這樣激烈的市場競爭中脫穎而出，取得固定的市場份額，必須在保證產(chǎn)品力的前提下，為消費者提供獨特的品牌價值，而看似在困難之中掙扎的雪鐵龍就是其中最為典型的一家，它所堅持的舒適理念經(jīng)過百年發(fā)展歷久彌新。

對于國內(nèi)的大多數(shù)消費者而言，對雪鐵龍品牌的印象還停留在富康、世嘉、愛麗舍等車系的階段。之所以出現(xiàn)這樣相對割裂的狀態(tài)，一是因為在那個時期，雪鐵龍品牌的影響力相比大眾也不遑多讓。品牌形象已經(jīng)烙印在國內(nèi)消費者腦海中。二是因為，東風(fēng)雪鐵龍近兩年來新推出的天逸C5 AIRCROSS、云逸 C4 AIRCROSS等凝結(jié)著雪鐵龍品牌精神的新產(chǎn)品未能取得理想的市場份額。使得消費者對于雪鐵龍品牌的新形象認(rèn)知不夠清晰。

在中國市場上，雪鐵龍品牌當(dāng)前市場成績不如人意是不爭的事實，但這并不意味著雪鐵龍品牌對中國市場的重視程度下降，其對國內(nèi)消費者需求的感知能力并未下降。在眾多品牌為了進(jìn)一步擴(kuò)大自身市場份額，瘋狂推出大量同質(zhì)化產(chǎn)品之時，東風(fēng)雪鐵龍則選擇了回歸母品牌，從根出發(fā)為消費者提供獨特的品牌價值。

自2017年，東風(fēng)雪鐵龍決心全面回歸母品牌之后，在“以人為本”的理念下，推出了全新的品牌主張——“因你不同”。而針對這一全新的品牌主張，雪鐵龍也開始從產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、溝通、消費者關(guān)系等方面，對消費者體驗進(jìn)行全面升級。

產(chǎn)品方面，由天逸、云逸和新C3-XR組成的SUV家族已經(jīng)形成，其家族化的法式樂觀的設(shè)計在當(dāng)今一眾“硬派”SUV中頗具辨識度。而在今年上海車展上，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光也明確表示，在完成SUV產(chǎn)品布局之后，東風(fēng)雪鐵龍未來的產(chǎn)品重心將回遷至轎車，未來幾年將對旗下轎車產(chǎn)品線進(jìn)行全面更新。針對當(dāng)下火熱的新能源車型，東風(fēng)雪鐵龍將于明年推出天逸PHEV車型，與此同時，東風(fēng)雪鐵龍還計劃于2025年實現(xiàn)旗下產(chǎn)品的全面電動化，并規(guī)劃了包括MHEV、PHEV、BEV在內(nèi)的三種發(fā)展路徑。

如果說對于電動化的布局對不少消費者來講還過于遙遠(yuǎn)，那東風(fēng)雪鐵龍在今年7月份前，將旗下主力車型一步達(dá)成國六B標(biāo)準(zhǔn)的承諾，不僅解決了排放法規(guī)的硬性要求，也為消費者將來換車時的保值率提供了重要保證。

對于汽車品牌來說，品牌的形象更多的還是源自產(chǎn)品的形象，不管是從近兩年來剛剛升級換代的天逸、云逸、C3-XR上產(chǎn)品力的提升，還是對當(dāng)下國六B標(biāo)準(zhǔn)的超前布局，以及對未來電動化的整體規(guī)劃，東風(fēng)雪鐵龍都在努力打破品牌在國內(nèi)消費者腦海中的固有印象。為消費者提供更舒適良好用車體驗，這也正是東風(fēng)雪鐵龍對于消費者的承諾。

自1919年安德烈·雪鐵龍制造歐洲第一輛流水線生產(chǎn)的車型——Type A開始，到現(xiàn)如今雪鐵龍的車主遍布世界各地，雪鐵龍品牌已經(jīng)走過了整整100年的時間。 

在這100年的光陰里，造車技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，而雪鐵龍對推動世界汽車工業(yè)的發(fā)展也做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。在雪鐵龍的品牌歷史上，有著多項創(chuàng)舉。歐洲第一輛采用流水線方式生產(chǎn)的車型——TYPE-A；歐洲第一輛全鋼車身的量產(chǎn)車——B10,世界上第一輛前輪驅(qū)動的量產(chǎn)車型——TRICTION AVANT，均來自于雪鐵龍。如果說奔馳是汽車的“發(fā)明者”，那雪鐵龍便可謂是名副其實的“創(chuàng)新者”。

在如此多的創(chuàng)新之中，有一樣特質(zhì)卻被雪鐵龍始終傳承了下來，那就是——舒適。雪鐵龍車型的舒適來源于其獨步行業(yè)的底盤技術(shù)。1970年雪鐵龍同瑪薩拉蒂合作推出了雪鐵龍SM，該車的時速達(dá)到了220公里每小時，并配備了主動液壓懸掛，這樣先進(jìn)的配置不僅讓該車成為了當(dāng)時速度與安全結(jié)合最好的產(chǎn)品，也樹立起了雪鐵龍品牌底盤出眾的影響力。像勞斯萊斯、賓利、乃至奔馳、寶馬這樣擁有悠久歷史的豪華品牌，都直接購買或模仿雪鐵龍底盤技術(shù)，這也從側(cè)面反映出雪鐵龍獨步天下的底盤調(diào)教功力。雪鐵龍的底盤技術(shù)不僅在民用領(lǐng)域獨樹一幟，在對底盤要求更為嚴(yán)苛的賽道上，雪鐵龍更是憑借實力，長期稱霸與F1賽事齊名的WRC賽事，雪鐵龍之于WRC，就好比法拉利之于F1。

雪鐵龍對底盤技術(shù)的一大貢獻(xiàn)在于，他讓那些原本只存在于豪華品牌高級車型上的技術(shù)，下放至更多的車型上。而其獨創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，讓10多萬元的車型，也擁有豪華車一樣“魔毯”般的舒適體驗。與普通的減震器相比，雪鐵龍車型上搭載PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)的減震器內(nèi)部安裝了兩個漸進(jìn)式液壓緩沖器，當(dāng)車輛經(jīng)過較小顛簸，減震器壓縮量較小，此時減震器阻尼設(shè)定與正常無異，當(dāng)車輛經(jīng)過較大顛簸，減震器壓縮量增大，此時減震器中的漸進(jìn)式液壓緩沖器開始介入工作，其通過調(diào)節(jié)緩沖器上對流孔的面積來增加減震器的阻尼，從而達(dá)到阻尼可變的目標(biāo)，避免硬性沖擊，提高駕乘舒適性?，F(xiàn)如今雪鐵龍已經(jīng)將PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)裝在了天逸C5 AIRCROSS上，使得這款車型的舒適性成為了同級產(chǎn)品中的標(biāo)桿。

除了在產(chǎn)品層面提高駕乘舒適性之外，雪鐵龍品牌將消費者利益延伸到使用心理舒適的層面。

為了將舒適的理念更為具象的傳達(dá)給消費者，東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行了一次又一次的試探，從去年開始東風(fēng)雪鐵龍贊助了《風(fēng)味人間》等熱播IP，讓消費者對品牌所傳達(dá)的舒適理念有一個更感性的認(rèn)識。此外，東風(fēng)雪鐵龍還對旗下經(jīng)銷商店面進(jìn)行了新形象升級，為消費者打造一個更舒適的與品牌溝通的空間。更為值得一提的是，為了打造品牌與消費者的全新關(guān)系，東風(fēng)雪鐵龍還開創(chuàng)性的啟用了雪鐵龍版“大眾點評”——Citroen Advisor系統(tǒng)，讓消費者與品牌可以時刻互動互聯(lián)，真切的拉近雙方的距離。

從這樣的轉(zhuǎn)變中不難看出，盡管經(jīng)過了百年洗禮，盡管從法國走向了全球，雪鐵龍品牌“以人為本”的理念從未發(fā)生改變，改變的僅僅是展現(xiàn)形式而已，而展現(xiàn)形式的轉(zhuǎn)變不僅能幫助消費者更好的理解雪鐵龍品牌，也是雪鐵龍品牌緊隨時代發(fā)展的最好注解。

但在車市競爭越來越激烈，甚至掉頭下行的時代，買方的主動權(quán)越來越高，其對車輛的要求也并不僅僅局限于車輛本身，還將包括品牌的內(nèi)涵以及從買車、用車到后期維修保養(yǎng)等全價值鏈的考核，而東風(fēng)雪鐵龍所強調(diào)的舒適不僅體現(xiàn)在駕乘體驗上，更展現(xiàn)在消費者的用車心理之上，從這一角度而言，東風(fēng)雪鐵龍有著不錯的機會。

正如東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理任光所言：“既然提出了舒適的標(biāo)桿，我們要做的是如何把舒適的概念在中國講得更透。我們在詮釋舒適上還要做得更好?！比绻f去年的《風(fēng)味人間》是東風(fēng)雪鐵龍更好的詮釋舒適概念的開始，那么今年車展上，五款百年紀(jì)念款車型的上市，以及即將展開的系列百年紀(jì)念活動，都將助力消費者對雪鐵龍品牌有一個新的理解。而這所有的理解終將匯聚成一句話，雪鐵龍是眾多追求顏值、追求品質(zhì)、追求舒適體驗消費者的不二選擇。