上一期車叔給大家介紹

奇怪的汽車內(nèi)飾都是偏豪華的

（點(diǎn)擊這里查看上期精彩內(nèi)容）

相信大家都很期待接下來的幾款

??那么話不多說讓我們繼續(xù)分享吧??

雪鐵龍從來都不會(huì)墨守成規(guī)，它在1956年推出的大型DS轎車上并沒有配備常規(guī)的木質(zhì)和皮革裝飾。然而，這卻讓其自身得到了所謂現(xiàn)代主義的教訓(xùn)，那么車叔就從其單輻方向盤說起吧。這款車前部配有一個(gè)帶狀的速度表，取代了圓形的儀表盤，而且其變速桿從儀表板上突出來，給人一種很奇怪的感覺。

在前踏板的中間，由于DS的前驅(qū)動(dòng)和縱向發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置，有一個(gè)很大的隆起物，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在底盤中間靠后的位置。

不僅如此，該車地板上還有一個(gè)按鈕，代替了剎車踏板和玻璃纖維車頂板，這是為了實(shí)現(xiàn)所需的曲線造型和降低重心的要求。以上種種內(nèi)飾看起來都很奇怪，但現(xiàn)在看來也很有收藏價(jià)值。

 凱迪拉克Eldorado Biarritz

車叔認(rèn)為，不管是哪一代的凱迪拉克Eldorado Biarritz，其內(nèi)部都是各種瘋狂材料，飾面以及造型的混合物。然而，盡管如此，車叔可以告訴你，在1971年至1978年生產(chǎn)銷售的第七代凱迪拉克Eldorado Biarritz是最為瘋狂的，沒有任何一輛能超越這一代的吸引力，坐在這款車?yán)锞拖褡谧杂膳裣竦闹行摹?/span>

一打開車門，你就會(huì)看到那些看上去似乎有靠墊的座位，這就是凱迪拉克給車主帶來更多舒適感的方式，甚至其門板也被設(shè)計(jì)成枕頭的樣式，以增加奢華感。

令人驚訝的是，安裝在車頂上的車燈監(jiān)視器可以更好的幫助駕駛員，通過后視鏡查看并檢查制動(dòng)燈和尾燈是否工作正常，這是非常實(shí)用的。

 邁凱輪F1

邁凱倫 F1是一款經(jīng)典超級(jí)跑車，1990年由邁凱倫工程師結(jié)合了大量的F1賽車技術(shù)研制生產(chǎn)，其F1的名字也由此而來。邁凱輪F1駕駛室的主要特點(diǎn)是其中心駕駛位置和三人座，這可以更好的利用現(xiàn)有的的空間。然而，F(xiàn)1的內(nèi)部空間比你肉眼所能看到的還要大，它甚至需要雙后視鏡，以更好的觀察路面。

F1的油門踏板是可調(diào)的，此外，還有這款車的空調(diào)和音響的操縱臺(tái)放置在了駕駛座的兩側(cè)，因?yàn)樗鼈儧]有別的地方可以放，而且觸手可及。這一切都讓這款超級(jí)跑車超凡脫俗。盡管如此，邁凱倫F1能在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速突破380km/h。它曾經(jīng)是世界上跑的最快的量產(chǎn)跑車，這個(gè)紀(jì)錄從它1994年進(jìn)入批量生產(chǎn)一直保持到2005年停產(chǎn)。所以總體來說，這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

奧斯汀Maestro

現(xiàn)在看來，人們經(jīng)常會(huì)嘲笑這款?yuàn)W斯汀Maestro，但其實(shí)這是奧斯汀一次體面但無趣的嘗試，目的是挑戰(zhàn)大眾高爾夫和福特Escort。

該車型較高規(guī)格的版本配備了數(shù)字速度計(jì)，當(dāng)時(shí)只有像奧迪Quattro這樣的昂貴車型才擁有這一功能。此外，還有可調(diào)節(jié)高度的肩帶和60/40分體式后排座椅。這些在今天看來都不是革命性的，但Maestro的內(nèi)飾在當(dāng)時(shí)是一個(gè)徹底的轉(zhuǎn)變。

那么今天的盤點(diǎn)就先到這里啦

其實(shí)很多車雖然內(nèi)飾很奇怪

但性能都相當(dāng)不錯(cuò)

所以對(duì)于一些不怎么在乎

外觀內(nèi)飾的車友們來說

車叔覺得這還算不錯(cuò)的選擇

很快就要到最后一期了

相信大家都很期待

那么記得關(guān)注車叔哦！