經(jīng)過半個多世紀的挑逗和空洞的承諾，雪佛蘭終于宣布將在7月18號這天推出這款大家期待已久的中置發(fā)動機克爾維特C8，雪佛蘭計劃那天在南加州舉辦特別活動。相信大家都很期待那天的到來，車叔先給大家簡要介紹一下這款車吧。

這是一款怎樣的車呢？首先，車叔給大家介紹一下克爾維特，雪佛蘭克爾維特是美國國寶級的超級跑車，亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。該系列誕生于1953年，至今共衍生出7代車型，其中最新的為2014款C7車型。雖然這款車在中國的知名度比不上法拉利和保時捷，但它在美國是堪稱國寶的超級跑車，代表著美國的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車技術(shù)。即使歷經(jīng)了7代的歷史演變，至今它依然是最能代表美國精神的跑車。

1964年，佐拉·阿庫斯·鄧托夫(克爾維特之父)建造了XP-819，這是一款中置發(fā)動機的車型，展示了克爾維特的潛力和可能性，隨后雪佛蘭也制造了多輛中置發(fā)動機的克爾維特原型車。而50多年后的今天，我們終于要看到了這款新車型生產(chǎn)發(fā)售了。

車叔第一次看到中置發(fā)動機克爾維特C8是在2016年，此后不久，似乎每月都會出現(xiàn)這輛車的照片和視頻。現(xiàn)在車叔有了幾十張這款車的間諜照片、效果圖和多個視頻，可以說這款車比以往任何時候都更接近制作模型。車叔認為這是雪佛蘭對歐洲超級跑車(如邁凱輪720S和法拉利F8 Tributo)以及美國競爭對手(如福特GT)的回應(yīng)。

外觀上的話，C8的外觀大量借鑒了C7，保留了克爾維特標志性的運動型外形，而其前燈看起來更加銳利，后輪也加長了，此外還配置了新的車輪以及其他一些東西，這應(yīng)該會把它與當(dāng)前版本區(qū)分開來。除了克爾維特，新的C8可能還有幾個不同的名字，但具體是什么車叔就不得而知了。

可能克爾維特C8最大的變化就是它所配置的發(fā)動機了，雪佛蘭尚未證實這些消息，但有報道稱，這款雙門跑車可能有三種發(fā)動機供你選擇：入門級發(fā)動機應(yīng)該是自然吸氣式6.2升V8發(fā)動機，功率大約為460馬力；該報道還暗示了這款車將配置一款帶有平面曲軸的新型雙渦輪增壓頂置凸輪V8發(fā)動機，功率大約為650馬力；而其中最頂級的發(fā)動機則是5.5升的雙渦輪V8發(fā)動機，功率最高可達850馬力。有傳聞聲稱還有一款功率為1000馬力的全輪驅(qū)動混合動力版本，但目前還沒有證據(jù)可以證實這些說法。此外，通用汽車為其新的線控離合器系統(tǒng)申請了專利，這就意味著克爾維特可以獨家配置一款全新的雙離合器變速箱。

克爾維特C8起價預(yù)計將在6萬到7萬美元左右，車叔認為6萬美元聽起來還算合理。不過，這個價格不一定準確，不同媒體所報道的價格或有些許不同，這就要等七月份我們才能知道確切的答案了。