Author / 海森

# OFFICAL #

自1964年Zora Arkus-Duntov造出了XP-819，一款中置引擎車型，我們對于克爾維特的中置發(fā)動機版本的期待、猜測和討論已經(jīng)過去了長達半個世紀(jì)，甚至我們一度都要懷疑雪佛蘭是否真的會生產(chǎn)中置引擎的克爾維特。（酷樂汽車CLauto）

幸運的是，這種等待終于換來了個好的結(jié)果。

4月11日，通用汽車已經(jīng)承認C8確實存在。更讓人興奮的是，C8將會在今年的7月18日發(fā)布，距離現(xiàn)在僅僅只有3個月的時間。

此前，C8已經(jīng)曝出過許多路測諜照。當(dāng)時的C8都披上了厚厚的迷彩，我們無法透過這些照片看出太多的設(shè)計細節(jié)。

但最近C8的諜照似乎展示出了最終量產(chǎn)版本的車頭車尾的設(shè)計元素，而車身的其余部分仍然覆蓋著迷彩偽裝。總的來說，C8保持了克爾維特標(biāo)志性的運動外型，而更犀利的前燈、車尾的延展、全新的輪轂，以及其他一些設(shè)計細節(jié)，應(yīng)該會把它與當(dāng)前的C7區(qū)分開來。

目前關(guān)于C8的一些猜測

動力方面，C8可能會有3版車型，搭配不同的發(fā)動機，以供選擇。（酷樂汽車CLauto）

• 入門級的可能會是一款自吸6.2升V8發(fā)動機，輸出460匹的馬力

• 第二款可能會是一款頂置凸輪軸、平面曲軸的雙渦輪V8發(fā)動機，能夠輸出650匹的馬力

• 第三款，也是C8的頂配版，可能會是一款雙渦輪5.5升V8發(fā)動機，能夠輸出850匹的馬力

國外還有消息稱，C8可能會推出混動版本，動力輸出可能會達到1000匹。不過，目前來看，這種說法并沒有什么證據(jù)支撐。

變速箱方面，C8應(yīng)該不會有手動變速箱。通用汽車已經(jīng)為一種新的線性離合器申請專利，這意味著C8應(yīng)該會使用一種全新的雙離合變速箱。

價格方面，考慮到目前克爾維特Stingray在國外的起售價為5.59萬美元，而配置最高的ZR1的價格在11.89萬美元，預(yù)計C8在國外的起售價格將會在6萬-7萬美元，而配置最高的版本估計會在13萬-14萬美元。

目前，C8還沒有透露出具體情況，我們需要等雪佛蘭來告訴我們答案。

好在，我們知道這款車真的就要來了。果然念念不忘，必有回響。

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