最近交通運(yùn)輸部門新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通運(yùn)輸部門起草了關(guān)于取消高速公路省界收費(fèi)站的事實(shí)方案。看清楚，是“取消高速省界收費(fèi)站”，不是取消收費(fèi)，過(guò)路費(fèi)一樣要交，只是跨越省界繳費(fèi)流程更便捷了。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在今年兩會(huì)“部長(zhǎng)通道”上表示，我國(guó)高速公路是分段建設(shè)、逐步成網(wǎng)的，實(shí)行以省為單位的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理體制，各地依法在省與省之間設(shè)置了省界收費(fèi)站?，F(xiàn)在看來(lái)，這些省界收費(fèi)站對(duì)通行效率和群眾的出行體驗(yàn)產(chǎn)生了一定影響。

這個(gè)消息一傳出可是引起了不少司機(jī)的關(guān)注，小編自己也是深有感觸，就拿這次“五一”小長(zhǎng)假來(lái)說(shuō)吧，就是怕高速免費(fèi)堵車，特意提前一天出門，結(jié)果700多公里的一段路僅有的兩次堵車，都是收費(fèi)站，胡亂加塞并線導(dǎo)致的一堵就是半個(gè)小時(shí)以上，真心讓人煩躁。

今后取消高速公路省界收費(fèi)站，全面使用ETC替代人工收費(fèi)，省去跨省排隊(duì)繳費(fèi)時(shí)間，從而提高車輛通行效率。沒(méi)有安裝ETC的車輛，仍然需要在高速路的入口領(lǐng)取通行卡。通過(guò)電子收費(fèi)站時(shí)，這張通行卡會(huì)對(duì)車輛的路徑、里程進(jìn)行標(biāo)記，在車輛駛離高速時(shí)一并計(jì)費(fèi)。系統(tǒng)則在后臺(tái)對(duì)不同省份的通行費(fèi)用進(jìn)行分賬。

目前，交通運(yùn)輸部已起草完成《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，已基本形成共識(shí)，正按程序報(bào)批。近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議將審議此方案，待通過(guò)后會(huì)公布。接下來(lái)，交通運(yùn)輸部將盡快出臺(tái)《加快推進(jìn)不停車收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》。

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