本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者王蔚，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

Aion S和幾何A這兩款車作為目前自主品牌緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車的佼佼者，還真是是棋逢對(duì)手！

在國(guó)家政策和消費(fèi)者都對(duì)新能源汽車提出更高要求的今天，今年上半年上市的幾款國(guó)產(chǎn)新能源車型，如廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等都獲得了比較高的關(guān)注度。那么作為兩家車企在新能源汽車市場(chǎng)打出的王牌，到底誰(shuí)底氣更足呢？

平臺(tái)：拒絕“油改電”

首先是平臺(tái)方面，之前大多數(shù)車企在研發(fā)一款純電動(dòng)汽車時(shí)都是采用的“油改電”平臺(tái)，而開發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品也被消費(fèi)者吐槽為“舊瓶裝新酒”、“換湯不換藥”。因此作為各自品牌旗下的首款全新純電動(dòng)轎車，都不約而同的規(guī)避了“油改電”的做法。

其中廣汽新能源Aion S脫胎于廣汽第二代GEP純電專屬平臺(tái)，基于該平臺(tái)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了體積降低15%、重量降低20%、功率提高14%、扭矩提高20%。

至于吉利幾何A，雖然它并不是由大家期待已久的吉利和沃爾沃共同開發(fā)的PMA平臺(tái)打造，而是采用了吉利新能源GE平臺(tái)。但GE平臺(tái)也是吉利為純電動(dòng)車型打造的專屬平臺(tái)，而吉利也將幾何A稱作是GE平臺(tái)的“扛鼎之作”。

動(dòng)力、續(xù)航：難分伯仲

目前，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，一輛純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程是他們最為看重的，而他們?cè)趦r(jià)格相差不大的情況下，通常會(huì)選擇購(gòu)買續(xù)航里程較長(zhǎng)的那一輛。動(dòng)力方面，幾何A的官方數(shù)據(jù)是最大功率為120kW、最大扭矩250N·m；而Aion S的最大功率為135kW，最大扭矩300N·m。相比來(lái)說(shuō)，Aion S的動(dòng)力表現(xiàn)更佳。

續(xù)航方面，幾何A共分為高維版和高能版兩種車型，高維版電池組容量為51.9kWh，其NEDC續(xù)航里程為410km；高能版車型電池組容量為61.9kWh，NEDC續(xù)航里程500km。Aion S則共推出四款車型，根據(jù)配置不同共有兩種綜合續(xù)航里程的車型可選，分別為410km和510km，其中510km續(xù)航版本的電池容量為58.8kWh。可以說(shuō)，兩者的續(xù)航能力其實(shí)是不相上下的，只不過(guò)賬面上Aion S要比幾何A 多個(gè)10公里。

外觀：量子銀盾VS穿云箭

外觀方面，兩車的前臉都采用了時(shí)下最流行的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。其中幾何A的整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，全新的“量子銀盾”LOGO、箭矢式狹長(zhǎng)車燈、隱藏式的車門把手等元素賦予了幾何A十足的未來(lái)科技感！

相比之下，廣汽新能源Aion S的設(shè)計(jì)元素就比較豐富了?！案吣苊}沖”式腰線設(shè)計(jì)、雙色車身的顏色搭配、小維京之斧LED前大燈以及熏黑處理的下進(jìn)氣格柵都讓Aion S具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸：Aion S > 幾何A

車身尺寸方面，我們直接用數(shù)據(jù)說(shuō)活。幾何A的長(zhǎng)寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm；Aion S長(zhǎng)寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。從數(shù)據(jù)上可以看到，廣汽新能源Aion S在空間上確實(shí)要略勝一籌，這對(duì)喜愛(ài)大空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不可謂不算一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾、配置：簡(jiǎn)潔or豪華

內(nèi)飾部分，兩者雖然整體風(fēng)格不同，但也有相同的地方，如兩者都是采用的兩幅式方向盤以及12.3英寸懸浮式大屏（只不過(guò)Aion S比幾何A要多一塊）。

  

幾何A的內(nèi)飾依舊采用與外觀一樣的極簡(jiǎn)風(fēng)格，銀灰色為主的內(nèi)飾配色，簡(jiǎn)單明了的內(nèi)飾布局。12.3英寸的懸浮式設(shè)計(jì)的中控屏幕加上4.2英寸的mini儀表盤搭配8英寸的W-HUD等諸多配置，讓車內(nèi)科技?xì)庀⑹謴?qiáng)烈。

Aion S的內(nèi)飾則要顯得豪華一些，整體設(shè)計(jì)保留了較多的實(shí)體按鍵，具有濃厚的傳統(tǒng)風(fēng)格。懸浮環(huán)繞式豪華座艙設(shè)計(jì)，雙12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調(diào)設(shè)計(jì)、賽車一體式麂皮絨豪華座椅、觸控式智能按鈕等豐富配置盡顯奢華。

至于配置方面，兩車都搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，具備自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)制動(dòng)等功能。不同的是，Aion S支持個(gè)性定制化，比如車身顏色、內(nèi)飾配色、座椅刺繡等都能私人訂制，這將成為Aion S的一個(gè)大殺器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從3月1日預(yù)售啟動(dòng)開始，廣汽新能源Aion S 58天內(nèi)拿下了超過(guò)3萬(wàn)輛訂單，其中私人用戶定制占比超過(guò)了50%。

 

至于價(jià)格方面，吉利幾何A補(bǔ)貼后售價(jià)15.00—19.00萬(wàn)元，廣汽新能源Aion S補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-20.58萬(wàn)元，其入門車型比幾何A便宜近一萬(wàn)元，相差并不太大。而值得一提的是，有不少用戶在訂車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，Aion S最低配車型并沒(méi)有出現(xiàn)在訂車頁(yè)面，這使得Aion S的起售價(jià)為15.98萬(wàn)元。至于為什么續(xù)航410km的“魅530”目前還不接受預(yù)訂，暫時(shí)還不得而知。

總體來(lái)看，兩款車雖然外觀以及內(nèi)飾等方面有較大不同，但無(wú)論是從價(jià)格定位還是續(xù)航里程等消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)來(lái)看，兩車其實(shí)還比較接近，如果硬實(shí)力方面相差不大的話，消費(fèi)者如何選擇這兩款車或許更在乎視覺(jué)、觸覺(jué)等主觀感受方面了，對(duì)這兩輛車感興趣的朋友不妨去實(shí)際感受一番再做選擇。