近幾年，隨著電動汽車技術(shù)的升級和產(chǎn)品的普及，消費(fèi)者對汽車市場的這一新“群體”給予了極高的關(guān)注度。但隨著電動汽車市場的擴(kuò)大，暴露的問題也越來越多，比如續(xù)航、安全性。今年更可謂是電動汽車的“水逆”之年，頻頻著火的電動車引起了大家對安全性的大討論，消費(fèi)者們更是“談電色變”。

雖然偶發(fā)的安全事故暴露出電動汽車安全隱患的缺陷，但其優(yōu)點(diǎn)也不容忽視，如電能能量傳遞損失小、能量轉(zhuǎn)化率高，電動汽車無排放、污染源集中在發(fā)電端，很符合國家對環(huán)保方面的要求等。因此，討論電動汽車該不該買的時候，不應(yīng)該只死咬住當(dāng)下消費(fèi)者看重的續(xù)航、配置等能力，還要考量汽車廠商當(dāng)下的技術(shù)實(shí)力，以此來評估電動汽車的安全性能到底如何。

當(dāng)下，比亞迪、廣汽新能源、吉利汽車等車企的電動汽車生產(chǎn)技術(shù)還是比較受消費(fèi)者認(rèn)可的。尤其比亞迪，作為電動汽車大戶，連續(xù)多月以來占據(jù)新能源汽車銷量榜首，備受青睞。而吉利汽車旗下的品牌幾何汽車也在今年推出了旗下第一款純電動汽車——幾何A，新車一上市也迅速籠絡(luò)了一大批消費(fèi)者。

其實(shí)在市場上來說，電動汽車還是有很大的剛需。并且，電能比汽油更為經(jīng)濟(jì)，雖然補(bǔ)能性差一點(diǎn)，但是對于上班代步用的消費(fèi)者們來說，這一點(diǎn)也完全可以克服。當(dāng)下追求時尚的年輕消費(fèi)者們正是看重了電動汽車潮流的外觀、迅速響應(yīng)的動力，以及動力來源的經(jīng)濟(jì)性，才選擇了這些初出茅廬的“新生兒”。今天，阿珩就為潮流青年們推薦三款好用不貴的純電動家轎，大家可以根據(jù)自己的用車需求來選擇哦。

從幾何A這款車一出來，阿珩就對它比較關(guān)注，最早吸引我的當(dāng)然是它的名字。幾何A是吉利新能源的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，它肩負(fù)著吉利品牌向上發(fā)展的重任。

造型方面，幾何A“多維流動生命體”的設(shè)計理念和自身的名字都有種很強(qiáng)大科技感和未來感，封閉式前格柵搭配修長的LED燈組，將簡約與精致做到了極致的平衡，而“量子銀盾車標(biāo)”則是前臉的點(diǎn)睛之筆，給人一種未來觸手可及的感覺。這樣的設(shè)計，就為整車帶來了0.2375Cd的超低風(fēng)阻，大家對這個數(shù)據(jù)可不要小瞧哦，它能為續(xù)航和降噪作出大貢獻(xiàn)呢。再說續(xù)航方面，今天阿珩推薦的這款續(xù)航成績?yōu)?10km，高能超長續(xù)航版最高可達(dá)500km，在同級內(nèi)很是優(yōu)秀。

內(nèi)飾方面，幾何A延續(xù)了和外觀一樣的風(fēng)格。隨處可見的六邊形蜂巢和立方體設(shè)計，切合幾何主題風(fēng)；中控臺設(shè)置的E-Touch超感控制區(qū)，讓整車的科技感再次提升；12.3英寸液晶中控屏除了配備常見的音樂、藍(lán)牙等功能，還有電動車專屬功能如預(yù)約充電、顯示充電續(xù)航狀態(tài)、無線充電等功能。動力方面，幾何A搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。駕乘過程中，這輛車給人的感覺比較輕盈，中斷提速的加速感較好。

總而言之，幾何A給人一種超強(qiáng)的未來感和科技感，顏值比較超前，續(xù)航和動力也屬優(yōu)秀，但唯一美中不足的是，多媒體方面的體驗(yàn)感差一點(diǎn)，比如像360全息影像功能的靈敏度較低，變形效果嚴(yán)重，這就讓亮點(diǎn)變雞肋了。

7月19日，央視的一檔節(jié)目《焦點(diǎn)訪談》中特別制作了一期“補(bǔ)貼退坡，創(chuàng)新上坡”的專題報道，而一向以“技術(shù)創(chuàng)新”為發(fā)展方向的廣汽新能源成了這期節(jié)目中的焦點(diǎn)。如今，廣汽新能源也努力踐行著自己“技術(shù)創(chuàng)新”的發(fā)展道路，用硬核產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“上坡”的諾言。根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)，廣汽新能源旗下的Aion S在7月的單月銷量達(dá)到3406輛，繼5月、6月銷量翻番之后，以環(huán)比69%的增幅數(shù)據(jù)榮登7月純電動轎車銷量榜第二名。要知道，截至7月底，Aion S上市僅僅才三個月的時間，也就是在這三個月里，它憑借自身的實(shí)力一路追趕打擂臺，才有了如今的成就。

Aion S憑借自己的長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值等優(yōu)勢，刷新了消費(fèi)者對中國品牌中高級轎車的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)航問題是電動汽車最大的痛點(diǎn)，而Aion S它是國內(nèi)第一個搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的車型。今天阿珩推薦的這款魅530續(xù)航里程為410km，而魅630車系100%綜合續(xù)航里程為510km，直接解決了這一痛點(diǎn)。

空間也是Aion S最大的亮點(diǎn)，它的車身尺寸為4768*1880*1530mm，軸距為2750mm。超越同級的車身尺寸，讓Aion S的車內(nèi)空間很有“大戶人家”的感覺，車主們完全不必?fù)?dān)心乘坐舒適性的問題。Aion S搭載了一臺永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率135kW，最大扭矩300N·m，動力也是十分強(qiáng)勁。由此看來，選擇這款車的車主們大多是被其超長的續(xù)航和空間吸引的，顏值都已經(jīng)是最后才考慮的點(diǎn)了，當(dāng)然，Aion S的顏值也很高哦。

說起比亞迪秦Pro，相信這“盛世龍顏”的造型設(shè)計我們已經(jīng)是如數(shù)家珍。其實(shí)比亞迪旗下多款車型都能看到這種設(shè)計，主要也是因?yàn)檫@種造型很符合當(dāng)下年輕人的主流審美觀念。這款車的綜合續(xù)航里程為401km，相比前兩款車的話，或許續(xù)航能力并不是很優(yōu)秀，但是這樣的成績也屬緊湊型純電家轎中的佼佼者了，日常代步使用完全足夠。同樣搭載了永磁同步電機(jī)的它，最大功率100kW，最大扭矩180N·m。

比亞迪秦Pro EV版的最大亮點(diǎn)在于它的多媒體配置，功能強(qiáng)大的車載系統(tǒng)，不僅能夠聯(lián)網(wǎng)還能支持第三方APP下載，使用起來就如同當(dāng)下的智能手機(jī)一樣。它的屏幕不僅支持橫屏，還能一鍵實(shí)現(xiàn)豎屏，以匹配不同的第三方APP。很多車主說，在使用過程中它的內(nèi)置系統(tǒng)反應(yīng)非常迅速，體驗(yàn)感非常棒。

秦Pro EV版雖然續(xù)航比不上Aion S和幾何A，空間也沒有太大優(yōu)勢，但是勝就勝在各個方面都屬于中等偏上的水平，很符合“木桶”原則，再加上15萬不到的起售價，將性價比做到了極致。很多選擇這款車的人，都是看中了它整體的體驗(yàn)感和比亞迪在新能源汽車方面的造車水平，雖然這款車不會讓你特別驚艷，但也不絕會讓你失望。

/ 阿珩有話說 /

廣汽新能源、吉利幾何汽車、比亞迪都是自主品牌的元老級，雖然在新能源汽車領(lǐng)域，它們都處于探索發(fā)展的階段，但是從目前的造車水平來看，它們的成就斐然。今天推薦的三款15萬級純電家轎車，是這三家車企中比較優(yōu)秀的“選手”，有喜歡的小伙伴們可以去試駕哦~