電動(dòng)汽車無疑是目前汽車市場發(fā)展的一個(gè)趨勢，因此國內(nèi)也涌現(xiàn)出了一批造車新勢力。像上個(gè)月理想智造發(fā)布的理想ONE就引起了一大波的熱議，除了理想智造以外，造車新勢力當(dāng)中還有蔚來、小鵬、威馬等汽車品牌。而小編今天要給大家介紹的是蔚來ES6，于2018年12月15發(fā)布的一款電動(dòng)SUV。新車主要推出了三款配置車型，售價(jià)在35.6—54.8萬元，會根據(jù)購買時(shí)的國補(bǔ)、地補(bǔ)等進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼額度。除了正式車型以外，蔚來ES6還推出一款首發(fā)紀(jì)念版的車型，紀(jì)念版車型限6000輛。

其實(shí)說到ES6，就不得不說一下蔚來ES8了。距離蔚來ES8上市已經(jīng)一年左右了，其銷量也達(dá)到了萬臺以上。這個(gè)成績相比于不少傳統(tǒng)的新能源車企也是非常的可觀的了，這也就證明了蔚來的成功。蔚來ES6其實(shí)在很多方面和ES8是非常的相似的。比如其外觀的設(shè)計(jì)和ES8基本一致，整車的輪廓造型和前后燈組的設(shè)計(jì)，都是具有極高的相似度的。如果是對蔚來ES8了解不多的朋友，甚至?xí)煽钴嚮煜?。不過小編在這里給大家支個(gè)招，讓大家可以將兩款車進(jìn)行分辨，ES6的前臉取消了“X”型的鍍鉻飾條以及在輪轂樣式上做了調(diào)整。

ES8曾經(jīng)憑借這高達(dá)96.4%的車身鋁材使用比，成為了全球最高比例鋁材車身，而現(xiàn)如今的蔚來ES6也同樣保持車身鋁合金量超過90%。不同的地方在于，ES6還在車身材料中添加了更多先進(jìn)的前沿材料，并且還運(yùn)用了多種先進(jìn)的車身工藝，讓車身的扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)到了44930N/deg，可能看數(shù)據(jù)的話，大家還是不能了解，那么小編用兩款車來進(jìn)行對比，這樣的扭轉(zhuǎn)剛性是特斯拉Model X的兩倍，同時(shí)也超越了勞斯萊斯。所以從中可以看出蔚來ES6在安全性上表現(xiàn)得還是非常不錯(cuò)的。

由于蔚來ES6是一款5座的SUV，所以從外觀上來看，蔚來ES6相比于ES8的車身長度要略短。ES6的車身尺寸為4850mm×1965mm×1758mm，軸距達(dá)到了2900mm。雖然從車身尺寸上來看，蔚來ES5要比ES8小一圈，但是卻并不影響它的乘坐空間。由于取消了第三排，所以第二排的腿部空間并不比ES8要小。大家最熟悉的女王副駕也同樣出現(xiàn)在了ES6上，這是蔚來最引以為傲的設(shè)計(jì)之一。不過比較可惜的是這一設(shè)計(jì)只限于兩款首發(fā)紀(jì)念版車型，普通版車型是需要通過選裝才可以擁有的。

除了外觀和空間以外，ES6的硬件配置也是非常受大家的關(guān)注，ES6內(nèi)飾設(shè)計(jì)和ES8并沒有太大的區(qū)別。唯一比較明顯的變化在于其方向盤的改變，由ES8的雙輻式方向盤變?yōu)榱巳検椒较虮P，多功能方向盤上的按鍵設(shè)計(jì)也變得更加的簡潔，按鍵方塊變得更大，這也更加有利于駕駛者操作。其它配置上幾乎是同級別燃油車的高配或者說是頂配，比如10色車內(nèi)氛圍燈，智能交互車機(jī)系統(tǒng)等。

ES6標(biāo)準(zhǔn)的電池容量與ES8一致，都是70千瓦時(shí)，不過為了滿足購買者的需求，ES6推出了電池升級包可加增到84千瓦時(shí)。包括了410km/430/480km/510km四種續(xù)航里程，這已經(jīng)是純電動(dòng)車業(yè)內(nèi)的一流水平，基本滿足中短途的行駛需求。蔚來官方公布ES6的前電機(jī)最大功率為160kW，后電機(jī)為240kW，總扭矩可達(dá)725牛米，百公里加速做到了4.7s。

雖然這段時(shí)間里，蔚來出現(xiàn)了不少負(fù)面新聞，但是個(gè)人依舊相信ES6的產(chǎn)品力能夠打動(dòng)消費(fèi)者們。