?現(xiàn)在買車養(yǎng)車，相信社友們?nèi)サ淖疃嗟倪€是4S店，這一集銷售、維修保養(yǎng)、純正配件及客戶關(guān)懷服務(wù)于一體的經(jīng)銷商模式，已經(jīng)在中國(guó)大地上生存了幾十年，自然是根深蒂固。

雖說(shuō)有些新造車企業(yè)甚至在去經(jīng)銷商化，但對(duì)于消費(fèi)者而言，4S店運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)是非常成熟的選擇，一份第三方的調(diào)查顯示，87%以上的人仍然以4S店作為首選的購(gòu)車渠道。汽車電商，充其量作為4S店模式的補(bǔ)充，但更多服務(wù)環(huán)節(jié)依然還要通過(guò)線下4S店來(lái)實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)銷商陷入迷茫，呼喚革新

當(dāng)然啦，變局的苗頭也開始出現(xiàn)。

隨著車市轉(zhuǎn)寒，傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2019年3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，同比上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月位于警戒線之上。 

在巨大的銷售壓力之下，傳統(tǒng)的4S模式還能不能挖掘市場(chǎng)潛力，經(jīng)銷商們漸漸感到有些迷茫了。

加大投入數(shù)字營(yíng)銷吧，困惑重重，因?yàn)閿?shù)字營(yíng)銷轉(zhuǎn)化效率較低，且有效線索的成本逐漸攀高；此外，曾經(jīng)通過(guò)車主俱樂部或車友會(huì)來(lái)增加客戶關(guān)系粘性的做法也有些跟不上時(shí)代潮流了；在拓展新業(yè)務(wù)和相關(guān)的營(yíng)銷管理上，則苦于缺乏系統(tǒng)指導(dǎo)。

于是乎，車透君在造訪多個(gè)品牌的多家經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，在他們的內(nèi)心深處都有著一種呼喚革新的心聲。

另一方面，大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)意識(shí)到：“買車就是買服務(wù)?！辟I車時(shí)不僅要看品牌、比配置、談價(jià)格，更要看一個(gè)品牌的售后服務(wù)，這對(duì)于未來(lái)數(shù)年的用車生活，顯得至關(guān)重要。

但現(xiàn)在消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者真正對(duì)用車服務(wù)滿意嗎？這需要打一個(gè)問號(hào)。他們心中也在想，“除了維修保養(yǎng)，還能給我們更多便利嗎？”

7S不等于4+3，而是業(yè)態(tài)再造

好在破局者來(lái)了。

上汽通用近期在國(guó)內(nèi)率先提出了7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體系。

這7S，是在原有4S的基礎(chǔ)上新增了：二手車（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）和金融服務(wù)（Financial Support）。

這一7S模塊化經(jīng)銷商服務(wù)體驗(yàn)，并非是一個(gè)4+3的等式。

從上汽通用總經(jīng)理王永清的解釋來(lái)看，這一7S模式將能承載更多契合消費(fèi)者需求的消費(fèi)體驗(yàn)以及個(gè)性化服務(wù)功能。它是對(duì)現(xiàn)有汽車銷售與服務(wù)模式的創(chuàng)新性升級(jí)和結(jié)構(gòu)性提升，從傳統(tǒng)的線下服務(wù)模式升級(jí)為線上線下聯(lián)動(dòng)的O2O服務(wù)體系，著力構(gòu)建覆蓋用戶車生活的全新服務(wù)生態(tài)圈。

這已經(jīng)不是上汽通用第一次改變中國(guó)車市的生態(tài)，事實(shí)上，早在1998年，上汽通用就在國(guó)內(nèi)較早引入了4S店汽車營(yíng)銷模式。

這次，上汽通用順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)潮流推出7S服務(wù)理念，則是要將服務(wù)半徑擴(kuò)大，更聚焦于客戶需求和體驗(yàn)，對(duì)已有客戶服務(wù)模式進(jìn)行改進(jìn)和延展。

為此，上汽通用將持續(xù)推進(jìn)線下實(shí)體門店的形象及功能升級(jí)，通過(guò)數(shù)字化展廳和透明車間的打造，結(jié)合電商服務(wù)平臺(tái)，向消費(fèi)者提供涵蓋線上選車、預(yù)約試駕、預(yù)約維修保養(yǎng)、在線支付等一站式的便捷服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，在7S體系中還會(huì)重點(diǎn)關(guān)注提高用戶忠誠(chéng)度和黏性。并結(jié)合社區(qū)互動(dòng)、粉絲運(yùn)營(yíng)及異業(yè)合作等拓展形式，和車主建立更加有效的、多樣化的溝通模式。

聽到這里，年輕社友們也許要問了，這未來(lái)的7S會(huì)是怎樣的一幅場(chǎng)景呢？

以銷售銷售環(huán)節(jié)為例，將增加專屬顧問式營(yíng)銷、深度實(shí)車體驗(yàn)等特色內(nèi)容，從了解一款車到親自體驗(yàn)這款車的功能和性能，都可以更加便捷、高效。

線上看車、選車也將更加貼近真實(shí)，未來(lái)通過(guò)3D全系投影和VR技術(shù)，足不出戶就可以身臨其境般地感受車輛的外觀、內(nèi)飾和配置，甚至來(lái)一場(chǎng)虛擬場(chǎng)景的試駕。

輕點(diǎn)手指，手機(jī)端APP就可以列出最合理實(shí)惠的汽車貸款方案，就如京東白條或者支付寶花唄一樣方便；手機(jī)下單預(yù)約后，新車將如約來(lái)到家門口，以供試駕。

而維修保養(yǎng)，不需要占用工作或休息的時(shí)間，一切都能很省心的“自動(dòng)”進(jìn)行。服務(wù)也更透明，全程監(jiān)控，可以隨時(shí)查閱自己車輛維修服務(wù)動(dòng)態(tài)。

此外，要想買配件或周邊衍生產(chǎn)品時(shí)，手機(jī)APP上輕點(diǎn)手指即可。

至于共享，在服務(wù)衍生平臺(tái)上可以實(shí)現(xiàn)車生活平臺(tái)（救援車、接送車等）的共享，還可提供線上服務(wù)預(yù)約、資源查詢、移動(dòng)支付，積分兌換等服務(wù)。

可以說(shuō)，在7S服務(wù)體系的未來(lái)愿景中，通過(guò)線上線下相結(jié)合的服務(wù)形式，用戶可以用更少的時(shí)間成本享受到更多元化便捷服務(wù)。

積累和愿景合拍，變革未來(lái)

至于說(shuō)上汽通用為什么敢于第一個(gè)提出7S的概念，車透君認(rèn)為，一方面是因?yàn)榍捌诜e累頗深，另一方面是因?yàn)橛兄c時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)愿景。

早在2016年，上汽通用就開始布局獨(dú)立售后市場(chǎng)戰(zhàn)略，推出了名為“車工坊”的獨(dú)立售后品牌和有主機(jī)廠作為背書的汽車配件品牌德科配件。目前，車工坊已在全國(guó)29個(gè)省份、179個(gè)城市開設(shè)了約800家門店，俱樂部會(huì)員人數(shù)超過(guò)40萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)了從一二線到五六線城市的覆蓋。而德科配件目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的保養(yǎng)件目標(biāo)車系覆蓋，開設(shè)了150家以上的德科形象店。 

而根據(jù)上汽通用公布的全新企業(yè)愿景：以創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活。它明確了上汽通用汽車將沿著以“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”趨勢(shì)為指引的高質(zhì)量發(fā)展道路，不斷打造安全、環(huán)保、智能的產(chǎn)品和卓越服務(wù)，創(chuàng)造美好出行體驗(yàn)。

汽車行業(yè)要發(fā)展，要進(jìn)步，就必須從單純產(chǎn)品、制造和銷售為中心的業(yè)務(wù)模式，向產(chǎn)品全生命周期客戶體驗(yàn)及生活方式導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。

在未來(lái)的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，只有不斷提升品牌忠誠(chéng)度和用戶黏性，才能覓得車市的新機(jī)會(huì)點(diǎn)和新增長(zhǎng)點(diǎn)。

車透君相信，從今開始，7S很快將成為業(yè)內(nèi)熱詞，并將改變汽車業(yè)的未來(lái)。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

您可能錯(cuò)過(guò)了這些精選內(nèi)容……