近年來，主流汽車品牌在新能源汽車的研發(fā)、投放上，都卯足了勁，力求搶占先機(jī)。相比起合資車企，自主品牌的發(fā)展由于“天時地利”更加顯得風(fēng)生水起，仿佛“彎道超車”盡在眼前。

不可否認(rèn)的是，經(jīng)過技術(shù)的積累、政策的刺激以及資源的整合，更懂國人訴求的自主品牌、造車新勢力，以更高的品價比和越來越國際化的產(chǎn)品力，最大程度的滿足消費者的需求。

傳統(tǒng)車企如比亞迪、東風(fēng)汽車、上汽榮威、廣汽傳祺、眾泰汽車等相繼向市場投放續(xù)航能里更高、產(chǎn)品序列更豐富的產(chǎn)品矩陣；新勢力如蔚來、小鵬、天際、合眾等已經(jīng)開始逐步交付或接受預(yù)定。

面對汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢，眾泰汽車近日正式發(fā)布“綠動未來”計劃，并將以此為指引，帶動眾泰汽車新能領(lǐng)域的發(fā)展，拓展業(yè)績增長空間。

回歸E系列，完善新能源產(chǎn)品布局

2019年，深耕中國新能源汽車市場10余年的眾泰新能源厚積薄發(fā)，迎來新品大年。在剛?cè)ミ^的上海車展上，眾泰汽車旗下新能源產(chǎn)品列隊登場，全面整合旗下云系列、E系列和Z/T系列新能源汽車產(chǎn)品。

回歸一個“E系列”,即EZ500、ET450、E330、ES330、E200FCV五款新能源產(chǎn)品火力全開，覆蓋A00級精品小車、A0級SUV、A級純電轎車細(xì)分市場，產(chǎn)品序列和命名更加清晰。

眾泰汽車還積極布局核心技術(shù)、核心零部件的研發(fā)以及國產(chǎn)化，自主研發(fā)的燃料電池底盤，極大程度提高車型的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和舒適性。

據(jù)車尚書了解，2018年，在汽車行業(yè)整體下行的現(xiàn)狀下，眾泰汽車逆勢加大研發(fā)投入，2018年度研發(fā)費用總額為7.12億，較上年同期增長了21.15%。

深厚的技術(shù)積累、研發(fā)實力以及對未來氫燃料電池技術(shù)的前瞻性布局，更展現(xiàn)了眾泰新能源深耕新能源汽車市場的自信和決心。

未來三年，布局十余款新能源精品

依托ZFA平臺的構(gòu)建，眾泰同平臺各車型的零部件通用化率達(dá)到80%以上；具備年度完成4款車型預(yù)研、4款車型在研、4款車型上市的開發(fā)能力。

而在新能源領(lǐng)域，眾泰汽車作為中國新能源產(chǎn)業(yè)的先行者，有先發(fā)優(yōu)勢，也將以“綠動未來”計劃，并依托平臺優(yōu)勢，在2020年內(nèi)將投放10款以上新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步打造爆款車型，以此征戰(zhàn)中國新能源汽車市場。

在新能源核心技術(shù)上，眾泰汽車將打造國內(nèi)領(lǐng)先的電驅(qū)生產(chǎn)線、電池包生產(chǎn)線，同步建設(shè)國際領(lǐng)先水平的燃料電池電堆開發(fā)實驗室，建成后將具備電堆雙極板生產(chǎn)、密封、電堆總裝、燃料電池系統(tǒng)總裝及質(zhì)檢能力。

在國家推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的要求下，眾泰汽車加速推進(jìn)五新策略的實施，實現(xiàn)從眾泰制造向眾泰創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

未來，眾泰將進(jìn)一步加大研發(fā)投入，以產(chǎn)品為核心，以質(zhì)量和服務(wù)為驅(qū)動，滿足消費者的需求，進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

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