隨著汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)以及更多汽車消費(fèi)者對(duì)于更高級(jí)享受的追求，越來(lái)越多的品牌開始嘗試產(chǎn)品高端化。寶駿作為自主品牌中的一匹黑馬，一直以來(lái)把低調(diào)和親民作為主調(diào)，但為了應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，寶駿近期以極為高調(diào)的姿態(tài)推出了進(jìn)軍高端市場(chǎng)的首款產(chǎn)品——新寶駿RS-5，本周駕仕派視頻直播組就帶大家一起來(lái)深入了解它到底新在何處。

外觀方面，寶駿RS-5采用了全新的“星際幾何”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉的超大面積 “星輝式”六邊形進(jìn)氣格柵，以及犀利的分體式大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈，組合在一起使得整個(gè)前臉部分極具沖擊感，加上全新的鉆石車標(biāo)logo，也讓整個(gè)前臉更具辨識(shí)度。車身側(cè)面，寶駿RS-5采用了當(dāng)下流行的熏黑懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車身線條平直硬朗，并且用了比較個(gè)性的雙肩線設(shè)計(jì)，使得側(cè)面視覺效果更有層次感。車尾部分同樣采用了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈，造型細(xì)長(zhǎng)，恰好與大燈形成自然的套裝感。

內(nèi)飾方面，寶駿RS-5采用環(huán)抱式的雙色拼接設(shè)計(jì)，整體給人一種不錯(cuò)的高級(jí)感。而在用料上，相較于老款寶駿車型RS-5也體現(xiàn)出高端路線——最大程度的使用軟性材料進(jìn)行包裹。同時(shí)12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的懸浮式中控屏，加之搭載了斑馬智行語(yǔ)音控制系統(tǒng)和L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，使整個(gè)車內(nèi)具有突出的科技感。

空間方面，RS-5長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1870mm、1720mm，軸距為2700mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，對(duì)于實(shí)際的家用乘坐空間需求還是相對(duì)夠用。此外，后排座椅可以放倒，座椅中間靠背可作為扶手放下，加上超大全景天窗，能夠很好的滿足各種家用場(chǎng)景需求。

配置標(biāo)準(zhǔn)上，全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)系統(tǒng)、WI-FI互聯(lián)系統(tǒng)、10.25英寸高清觸摸屏等。并且值得一提的是，中高配車型還應(yīng)用了各種實(shí)用性較強(qiáng)的駕駛輔助功能，例如ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等。

動(dòng)力方面，寶駿RS-5全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151匹馬力，峰值扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)使用了可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱，并且部分車型還配備了由KONI提供的FSD自適應(yīng)阻尼減震器。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。

最后我們照例把車開起來(lái)，簡(jiǎn)單分享一下寶駿RS-5的動(dòng)態(tài)感受。初起步時(shí)寶駿搭載的這部1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺較為溫順，以城市工況日常行駛狀態(tài)來(lái)看，寶駿RS-5的整體感覺就是舒適與平順。但溫順歸溫順，實(shí)際動(dòng)力是足夠的，對(duì)于駕駛風(fēng)格偏向激進(jìn)的朋友，它的動(dòng)力輸出相信不會(huì)讓你失望。轉(zhuǎn)向上有些虛位，不過也是在一部城市SUV合理的范疇。制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車踏板行程與制動(dòng)力度適中，腳感算是清晰，對(duì)于新手而言比較容易掌握。如果是夠買中高配車型的朋友，得益于眾多的智能駕駛輔助系統(tǒng)，開市區(qū)內(nèi)或者長(zhǎng)途都會(huì)比較方便省力，同時(shí)在行車安全上也更有保障。

駕仕總結(jié)：

作為R平臺(tái)首款換標(biāo)車型，以及寶駿品牌力圖向上的首款車型，新寶駿RS-5在外觀、內(nèi)飾和配置等方面還是給予了我們一定的驚喜。從“高端”兩字，或者更具體的L2級(jí)別輔助系統(tǒng)的加持來(lái)看，以9.68萬(wàn)元—13.28萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，RS-5的確有著成為寶駿又一爆款車型的潛質(zhì)。不過客觀來(lái)看，如果完全用“高端”來(lái)衡量，RS-5（寶駿）相比當(dāng)下的領(lǐng)克、WEY，在營(yíng)造的豪華/高端氛圍方面還是要略遜一籌。此外，就同價(jià)位分析，目前能買到的哈佛H6、傳祺GS4、吉利博越等車型也都是目前很具有市場(chǎng)號(hào)召力的產(chǎn)品，因此RS-5所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力其實(shí)是非常大的。那么，以目前寶駿的品牌影響力以及寶駿RS-5的產(chǎn)品力能否夠撐起高端標(biāo)簽，還需要接受現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)的檢驗(yàn)……

文｜知安

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