近日，根據(jù)豐田官方消息，曾經(jīng)風靡一時的“大后超“銳志將在今年12月正式停產(chǎn)，在停產(chǎn)之前，豐田將會在日本推出兩款Mark X（銳志）Final Edition，均搭載2.5L V6發(fā)動機，其中250S Four版本還將配有一套四驅(qū)系統(tǒng)。

早在2017年，銳志就已經(jīng)正式退出國內(nèi)市場了，不過后來在其他地區(qū)仍有銷售，當時也引發(fā)了不少人感嘆，畢竟從那以后，國內(nèi)掛著豐田標的車，就只剩下皇冠以及與斯巴魯雜交而來的86使用后驅(qū)布局了（皇冠其實也離退市不遠了）。

銳志的停產(chǎn)，讓很多人為之惋惜，畢竟這么優(yōu)秀的車型真是實屬難遇，尤其是它無與倫比的改裝潛力，不管你怎么改裝它都能完美的兼容！除此之外，前置后驅(qū)的設(shè)計，加上穩(wěn)定的V6動力，這在20萬出頭的車型當中幾乎很難找到能與之相比的！因此，這才造就了銳志叱詫風云的一生！

但是，隨著銳志的停產(chǎn)，想要買也只能去淘二手車了！可如果只想單純的滿足自己的后驅(qū)夢，不妨可以考慮一下其它品牌，比如同為日系的馬自達！

可能大家都對于馬自達6有點陌生，但這款車當年的名聲可是絲毫不弱于銳志，并且有著“彎道之王”的稱號，在同級車型當中，能有完美操控體感的絕對非馬自達6莫屬！

日前，根據(jù)外媒爆料，馬自達將在2020年對于現(xiàn)款的阿特茲進行全方位改款，并且在命名上也會重新排列，取消“阿特茲”的命名，重新啟用“馬自達6”的名字！除此之外，新一代的馬自達6將運用后驅(qū)平臺，全系改為后驅(qū)設(shè)計，并且在懸架和空間方面也會小幅度進行調(diào)整！

如果真的是這樣，估計未來的后驅(qū)市場絕對是馬自達6的天下，即使銳志真的復出，估計也很難恢復當年的巔峰！畢竟馬自達也是不弱于本田、日產(chǎn)的存在，同為日系車型，絕對能占有一席之地！

對此，你怎么看？

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公安部：6月1日起，全國購車不再需要這項證明??！

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