大家都知道賓利這個(gè)百年品牌與綠色有著不解之緣，甚至在賓利汽車官方網(wǎng)站的“車輛配置器”中有單獨(dú)一列綠色供消費(fèi)者參考。在這些令人眼花繚亂的綠色中。有一款綠色吸引了我，它的名字是Barnato。

相比于其他顏色用特定的名詞指代，Barnato這個(gè)詞匯卻來(lái)自于一個(gè)人的姓氏——Woolf “Babe” Barnato，“賓利男孩”中對(duì)賓利最有影響力的一位。

請(qǐng)看本期《四萬(wàn)說(shuō)車》之

專屬于賓利的傳奇綠色

Bentley Boys

Woolf Barnato 1895年出生于倫敦，父親Barney Barnato在南非依靠開(kāi)采金礦和鉆石礦發(fā)家，但在Woolf兩歲時(shí)父親因?yàn)橐淮魏Ｉ弦馔馊ナ?，于是他便繼承了父親的財(cái)產(chǎn)以及公司經(jīng)營(yíng)所得到的利潤(rùn)。

不過(guò)父親的遺產(chǎn)全部存在信托基金中，Woolf在19歲時(shí)得到了自己的第一筆遺產(chǎn)，共25萬(wàn)英鎊，前一直只有固定的生活費(fèi)。在1914年，25萬(wàn)英鎊相當(dāng)于今天1597.5萬(wàn)英鎊的購(gòu)買力......你19歲時(shí)突然拿到1600萬(wàn)英鎊（大約1.43億人民幣）會(huì)怎么花？別問(wèn)我，我不知道。

對(duì)于Woolf Barnato來(lái)說(shuō)，自然是投資并且發(fā)展自己的學(xué)業(yè)與愛(ài)好。不要以為富二代就不學(xué)無(wú)術(shù)，Woolf Barnato為了更好地繼承父親的遺產(chǎn)與公司業(yè)務(wù)，對(duì)自己的學(xué)業(yè)要求十分嚴(yán)格，不然也不會(huì)去劍橋大學(xué)圣三一學(xué)院深造了。第一次世界大戰(zhàn)期間，Woolf Barnato還應(yīng)征入伍，服役于皇家野戰(zhàn)炮兵團(tuán)。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后Woolf Barnato從部隊(duì)退伍，繼續(xù)向著企業(yè)家的方向前進(jìn)。在此期間他也沒(méi)有放棄自己的愛(ài)好，板球、拳擊樣樣精通，同時(shí)還經(jīng)常駕駛自己的汽車前往Brooklands參加各式業(yè)余汽車賽事。受到賓利3升賽車在1924年的勒芒24小時(shí)耐力賽上取得組別冠軍的影響，Woolf Barnato在1925年購(gòu)買了自己的第一輛賓利，車型自然是勒芒冠軍車的同款。

1924年的勒芒冠軍車：賓利3升

一年之后賓利汽車的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了一些困難，作為粉絲的Barnato自然不忍心看著自己喜愛(ài)的品牌就這樣倒下，于是通過(guò)自己的公司給賓利汽車進(jìn)行了第一次注資，金額超過(guò)了10萬(wàn)英鎊。這筆款項(xiàng)拯救了公司和公司的工人們。之后Woolf Barnato又出資75000英鎊買斷了所有股權(quán)，但每股從1英鎊貶值到了1先令，擁有14.95萬(wàn)股的Woolf Barnato自然成了賓利最大的股東，成為主席也是自然而然的事。之后三年他又先后注資超過(guò)10萬(wàn)英鎊，不僅盤活了賓利汽車公司，也讓沃爾特·歐文·賓利（W.O.Bentley）可以專心投入到汽車設(shè)計(jì)中。

一位家財(cái)萬(wàn)貫的賓利粉絲能夠親手拯救自己最熱愛(ài)的汽車品牌足以在歷史上傳為一段佳話，但Woolf Barnato與賓利的故事并沒(méi)有止步于此。

Barnato作為賽車手參加了1928至1930年的勒芒24小時(shí)耐力賽，當(dāng)然是代表賓利車隊(duì)。他先后與 Bernard Rubin、Henry “Tim” Birkin爵士以及Glen Kidston搭檔，分別駕駛賓利4升半與Speed Six賽車，連續(xù)三年奪取了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。由于這是Barnato僅有的三次勒芒經(jīng)歷，這也讓他成為了勒芒歷史上唯一一位多次參加勒芒24小時(shí)耐力賽并且每次都奪冠的選手。

此外，Barnato的另一個(gè)故事讓更多的人記住了他。

1886年法國(guó)開(kāi)行了一趟由英吉利海峽畔的城市加萊出發(fā)終點(diǎn)為地中海邊的超豪華列車——加萊-地中?？燔?，別名藍(lán)色列車（Le Train Bleu）。在上世紀(jì)20至30年代間有不少汽車愛(ài)好者熱衷于與這趟藍(lán)色列車競(jìng)速，Woolf Barnato便是其中一位。

1930年他與朋友打賭100英鎊，他開(kāi)車可以比這趟豪華的藍(lán)色列車更快，并且保證自己在穿越英吉利海峽抵達(dá)倫敦時(shí)這趟列車還沒(méi)行駛到加萊。1930年3月13日下午6點(diǎn)，Woolf Barnato駕駛著自己那輛由H.J.Mulliner打造車身的Speed Six轎車載著副駕駛從法國(guó)南部城市戛納的卡爾頓飯店出發(fā)了。

這是與藍(lán)色列車競(jìng)速的賓利Speed Six轎車

在中途加了4次油之后，Woolf Barnato與3月14日早晨10點(diǎn)半抵達(dá)了布倫，準(zhǔn)備乘11點(diǎn)半的渡船前往英國(guó)。當(dāng)天下午3點(diǎn)半，Woolf Barnato便抵達(dá)了倫敦。在這22個(gè)半小時(shí)中，Woolf Barnato的賓利Speed Six行駛了1340公里，平均時(shí)速為69.89公里。

這是2個(gè)月之后的“Blue Train Special”

為了紀(jì)念自己在這場(chǎng)非正式的比賽中擊敗了藍(lán)色列車，Barnato將兩個(gè)月后接收的一輛由Gurney Nutting打造車身的Speed Six Sportsman Coupe命名為了“藍(lán)色列車特別版”（Blue Train Special）。很多人會(huì)把這輛雙門跑車誤認(rèn)為是當(dāng)時(shí)Barnato擊敗藍(lán)色列車時(shí)所駕駛的Speed Six，其實(shí)并不是。

兩車合影

于是在2003年，賓利為了紀(jì)念這位給品牌做出杰出貢獻(xiàn)的人，將原本名為“賽車綠”（Racing Green）的綠色正式更名為了Barnato。

如今的最新款賓利汽車身披Barnato色是這樣一個(gè)效果。能將自己的名字變?yōu)樽约核鶡釔?ài)品牌的一部分，恐怕是對(duì)一個(gè)車迷的最高禮遇吧。