各位觀(guān)眾朋友們大家好！歡迎收看新一期的四萬(wàn)說(shuō)車(chē)。今天我們這期故事的主題呢，就圍繞著下面這個(gè)由AR出品的賓利100周年紀(jì)念版慕尚而來(lái)。當(dāng)然啦，這期節(jié)目并非只給大家推介模型了，其實(shí)在最初計(jì)劃生產(chǎn)這款模型以及在為期3年的打造過(guò)程中，我自己其實(shí)也非常有感觸，今天借助這款模型，我就來(lái)給大家盤(pán)點(diǎn)下賓利傳奇、非凡的百年歷程！

請(qǐng)看本期《四萬(wàn)說(shuō)車(chē)》之

賓利百年傳奇（上）

如果你喜歡這款車(chē)模，復(fù)制下面鏈接，進(jìn)入淘寶即可購(gòu)買(mǎi)：

【almost real汽車(chē)模型仿真合金1 18雙綠色賓利慕尚 限量AR似真車(chē)?！浚瑮讠⊙u這段描述?aFM9YSPVMH5?后到◇綯℡寳

賓利公司的創(chuàng)始人W.O. Bentley（Walter Owen Bentley）說(shuō)過(guò)一句話(huà)“To build a fast car, a good car, the best in its class”，最快方面，賓利以賽車(chē)起家，其量產(chǎn)車(chē)創(chuàng)造過(guò)很多極速記錄，其賽車(chē)也獲得過(guò)多次勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍，而如今的賓利依然活躍在GT3的賽場(chǎng)上，表現(xiàn)都還不錯(cuò)；最好我們也都有目共睹，賓利在尊貴豪華的頂級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域中僅次于勞斯萊斯。百年真的很長(zhǎng)，這之中有著太多的故事。

我們今天就通過(guò)盤(pán)點(diǎn)賓利百年史上五位代表性的人物、五款代表性的車(chē)型來(lái)回顧賓利這不凡的百年史。

首先是五位代表性的人：

第一位毋庸置疑肯定是賓利公司的創(chuàng)始人W.O. Bentley（后文稱(chēng)賓利），賓利從小就熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，他在9歲時(shí)購(gòu)買(mǎi)了一輛二手自行車(chē)，就為了拆除之后了解工作原理。16歲時(shí)賓利離開(kāi)了學(xué)校開(kāi)始了他五年的北方鐵路學(xué)徒的生活（在蒸汽機(jī)的平臺(tái)上工作）。在鐵路工作的期間，他掌握了扎實(shí)的機(jī)械工程技能，隨后買(mǎi)了一輛Quadrant摩托車(chē)并開(kāi)始與他的兩個(gè)哥哥一起參賽。他當(dāng)車(chē)手的潛質(zhì)在1907年開(kāi)始顯現(xiàn)，當(dāng)時(shí)他參加了倫敦到愛(ài)丁堡的摩托車(chē)比賽，他的車(chē)在愛(ài)丁堡郊外出了故障，設(shè)法修好后及時(shí)完成了比賽，并獲得了金牌，在之后的一年里他獲得了更多的摩托車(chē)比賽獎(jiǎng)項(xiàng)，與此同時(shí)，他在改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的能力越來(lái)越強(qiáng)，有些改裝案例甚至得到了官方的認(rèn)可。

之后賓利準(zhǔn)備使用由Doriot, Flandrin & Parant (DFP)制造的賽車(chē)參加汽車(chē)比賽，他在去DFP辦公室之前思考用輕質(zhì)材料鋁能不能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞的耐用度，當(dāng)時(shí)很多人都擔(dān)心鋁太脆弱有被熔化的危險(xiǎn)，最后賓利通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明了88％的鋁和12％的銅搭配得到的合金有著更好的性能。

賓利駕駛自己改裝的DFP賽車(chē)，其中的活塞是由銅鋁合金制造，重量更輕，并且在之后的比賽中輕松取勝。一戰(zhàn)之后他加入皇家海軍空軍，改進(jìn)了鋁制活塞的設(shè)計(jì)并將其用于戰(zhàn)斗機(jī)引擎，第一個(gè)賓利的星型發(fā)動(dòng)機(jī)BR1在當(dāng)時(shí)非常優(yōu)秀，使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的Sopwith Camel也成為了一戰(zhàn)中英國(guó)最成功的戰(zhàn)斗機(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，為了表彰賓利在戰(zhàn)爭(zhēng)中做出的巨大貢獻(xiàn)，他在1919年的新年被授予大英帝國(guó)最高榮譽(yù)勛章，他還獲得了英國(guó)發(fā)明獎(jiǎng)委員會(huì)(Commission of Awards to inventor)頒發(fā)的8000英鎊獎(jiǎng)金。這筆資金為他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想、創(chuàng)辦自己的汽車(chē)公司提供了必要的支持。

第二位我們要講的就是賓利男孩沃爾夫·巴納托（Woolf Barnato），外號(hào)叫“寶貝”，南非的金伯利鉆石礦巨額財(cái)富的繼承人，也是最偉大的“賓利男孩”，1925年，Barnato買(mǎi)了他的第一輛賓利3升，就在12個(gè)月后，他也買(mǎi)下了賓利公司。他用賓利3升贏(yíng)得了很多次Brooklands的比賽。他是一群富有的英國(guó)車(chē)手中的一員，這些人被稱(chēng)為“賓利男孩”，他們都喜歡駕駛賓利的賽車(chē)，很多都有服兵役的背景。

作為車(chē)手，他連續(xù)三年（1928、1928、1930）都贏(yíng)得了勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍；作為管理者，受1924年John Duff和Frank Clement贏(yíng)得勒芒冠軍的觸動(dòng)，Barnato同意資助賓利的生意。正是由于Barnato的資金支持，W.O賓利才能設(shè)計(jì)出當(dāng)時(shí)6缸的6?升，然而，Barnato違背賓利的意愿，將機(jī)械增壓的4?升（著名的Blower）作為賽車(chē)推向賽道，結(jié)果被證明缺乏耐久性能。1929年的華爾街崩盤(pán)對(duì)賓利的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了巨大影響，后來(lái)我們也都知道賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，在賓利汽車(chē)被清盤(pán)前不久，Barnato收購(gòu)了勞斯萊斯的大量股份。1934年，他再次成為新賓利汽車(chē)有限公司董事會(huì)的一員。

1940年到1945年，Barnato成為皇家空軍的一名空軍指揮官，負(fù)責(zé)保護(hù)飛機(jī)工廠(chǎng)免受納粹德國(guó)的轟炸襲擊。他在Park Lane的辦公室里繼續(xù)低調(diào)的進(jìn)行著各種商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

第三位是Tim Birkin，標(biāo)志性的藍(lán)白波爾卡圓點(diǎn)圍巾和修剪整齊的胡須，是前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員亨利·蒂姆·伯金爵士（Sir Henry ‘Tim’ Birkin）的標(biāo)志性形象。因?qū)λ俣鹊陌V迷和對(duì)座駕的嚴(yán)苛要求，讓他成為英國(guó)體壇不折不扣的英雄。為了組建一支駕駛機(jī)械增壓 4 ? 升賓利座駕的車(chē)隊(duì)，他說(shuō)服了非常富有的女繼承人多蘿西·佩吉特（Dorothy Paget）資助這支車(chē)隊(duì)，也就是日后著名的“Blower”車(chē)隊(duì)。這款車(chē)型雖然不足以承受耐力賽的巨大壓力，但伯金爵士卻駕駛它們?cè)诙叹嚯x賽事中所向披靡，并在 1932 年的布魯克蘭賽道上，創(chuàng)下了 137.96 英里每小時(shí)的驕人紀(jì)錄。

第四位要講的人在新世紀(jì)賓利重返賽場(chǎng)的過(guò)程中最重要的人，他就是蓋伊·史密斯，被稱(chēng)為新一代最偉大的賓利男孩，2003年，他同丁多·卡佩羅、湯姆·克里斯滕森一起駕駛的7號(hào)賓利Speed 8奪得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，而他們的隊(duì)友約翰尼·赫伯特、大衛(wèi)·布拉漢姆和馬克·布倫德?tīng)栺{駛 8 號(hào)車(chē)緊隨其后，問(wèn)鼎亞軍榮耀。這精彩的一幕距離沃爾夫·巴納托和格倫·基斯頓駕駛賓利 Speed Six 包攬勒芒賽道冠亞軍頭銜的傳奇，正好過(guò)去了 73 年。新一代賓利小子以純正的賓利風(fēng)格在薩沃伊舉行慶祝儀式，甚至連雞尾酒和菜單都與 1927 年時(shí)一模一樣。

2013 年，賓利借歐陸 GT3 在阿布扎比亮相，重返國(guó)際頂級(jí)耐力賽舞臺(tái)后。蓋伊·史密斯一直在寶珀耐力系列賽中擔(dān)任賓利車(chē)手，也拿到了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。

第五位是現(xiàn)任賓利CEO阿德里安·霍馬克（Adrian Hallmark），霍馬克曾在捷豹路虎以及薩博任職，后于1999年至2005年在賓利掌管銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部，在2018年接任Wolfgang Durheimer成為賓利新的CEO，在新能源和創(chuàng)新的大環(huán)境下，我們期待他能以更好的表現(xiàn)迎來(lái)賓利的下一個(gè)百年。就在上個(gè)月，霍馬克證實(shí)，為慶祝品牌成立100周年，公司將在7月10推出一款概念車(chē)，這款概念車(chē)是一款氫燃料混合動(dòng)力汽車(chē)，也是賓利首次涉足氫動(dòng)力，這款車(chē)將展示之后30年賓利技術(shù)和設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。

假如您沒(méi)有太多時(shí)間完整收看《四萬(wàn)說(shuō)車(chē)》

我們?cè)谙柴R拉雅FM也有頻道喔~

上班路上堵車(chē)途中，隨時(shí)隨地收聽(tīng)！

掃描下方二維碼

進(jìn)入《四萬(wàn)說(shuō)車(chē)》音頻專(zhuān)區(qū)

喜馬拉雅

長(zhǎng)按二維碼關(guān)注四萬(wàn)說(shuō)車(chē)