憑借"人馬合一"的運動操控性、"魂動紅"的高顏值車漆以及"創(chuàng)馳藍天"技術，一汽馬自達曾吸粉無數。自2015年、2016年先后推出阿特茲、CX-4以來，一汽馬自達憑借著這兩款車的優(yōu)勢也算混的風生水起，不想2017銷量稍微有了點成績，2018年卻又開始下跌。

而產品單一，一直被業(yè)界看作是馬自達在華銷量不佳的主要原因。而馬自達在華兩個合資車企，一汽馬自達似乎混得更不如意一些。好在日前，有國內媒體報道，一汽馬自達將于2019年年內推出兩款車型，分別為新款阿特茲和新款CX-4，兩款車型的上市時間分別為8月和11月。

數據顯示，2018年，一汽馬自達銷量為108,970輛，同比減少12.3％。其中僅在1月份、2月份及4月份銷量保持同比增長。銷量下滑最嚴重的11月份，跌幅達38.9%。

2019年這股跌勢依然沒能止住，根據數據顯示，馬自達一季度在華銷量累計為5.2萬輛，同比大幅下滑32%。其中，一汽馬自達的下滑尤為明顯，一季度銷量累計為1.9萬輛，同比大幅下滑38%。

回顧近幾年，憑借著昂克賽拉、阿特茲、CX-4這幾款車型整體是上升的，這股上升的勁頭在2018年戛然而止，一方面是整體大環(huán)境的問題，另一方面也是因為馬自達的產品線過于單一，而且像昂克賽拉、阿特茲這樣的熱賣產品都已經到了產品生命周期的末期。

從一汽馬自達一季度的銷量來看，2019年1-2月的銷量為3.4萬輛，較去年同期減少36.4％，2019年3月一汽馬自達銷量7629輛，同比下滑25%，從數據來看一汽馬自達的3月的銷量有所回升，這很大程度上得益于3月1日上市的阿特茲和CX-4新增的智領科技版，據悉這兩款車型對7項智能科技裝備進行升級，同時阿特茲還新增遠程遙控系統(tǒng)，CX-4將提供科技升級包可選。并且新車在3-5月期間以限時方式銷售。

由此可見，新車對于銷量起著提振作用，"跌跌不休"的一汽馬自達繼續(xù)新能來續(xù)命。

目前一汽馬自達在售車型包含中級運動轎車阿特茲、SUV車型CX4以及另一款進口敞篷車MX-5 RF。上市4年的阿特茲已處于產品末期，目前價格仍比較堅挺，優(yōu)惠力度在1萬元左右。之外，CX-4于2016年6月份上市，2018年平均月銷量在5,000輛左右。2017年11月份開啟預售的MX-5 RF限量500輛銷售。

比起同病相憐的長安馬自達，一汽馬自達的產品線甚至還更加單一，只有兩款車型通過國產在售。比起大眾、豐田等競爭對手在轎車、SUV市場從A級到C級豐富的產品線布局，馬自達在國內的產品可謂十分單一。

再加上產品周期帶來的市場倦怠，馬自達在國內銷量也表現出了大起大落，在一款新產品出來之后往往銷量得到提振，但是到產品生命周期后半段又表現疲軟。目前，市場更加細分、消費者需求日趨多元，馬自達也充分認識了到自身在中國的產品線確實不足。

在此前的上海國際車展上，馬自達以"我們的次世代"參展。馬自達常務執(zhí)行董事、馬自達中國董事長渡部宣彥表示，在2019年開啟的馬自達次時代中，首款產品就是全新一代MAZDA3，另外還將采用'次世代'的設計和技術，不斷推出全改款或者是全新的車型。

對于一汽馬自達來說，阿特茲和CX-4將成為其救命稻草。

雖然目前暫時沒有更加詳細的信息，但相關媒體推測一汽馬自達即將推出的新款阿特茲將同步海外最新設計風格，包括全新的盾型進氣格柵和全新的簡約內飾風格。

據了解，全新一代的馬自達六已經于去年8月在英國率先上市，我們可以從中一窺究竟。全新一代的馬自達阿特茲吸收了北美版的外觀設計經驗，雖然還是傳統(tǒng)的家族化盾式"大嘴"，但新款一改往日"老氣橫秋"的橫條鍍鉻的進氣格柵設計，換裝了點陣式設計的盾牌狀前格柵，看上去更上檔次。扁平化一改以往分體式的格局，強化了運動元素，整體運動風格全面提升，也多了幾分時尚的氣質！

前大燈組造型也有小幅變化，阿特茲的眼神依然是那么犀利；新車取消了位于保險杠下方的霧燈設計，并將其整合到大燈組里，看上去更加統(tǒng)一。

阿特茲的側身線條一直得益于它的"魂動"設計，尾部的看點主要集中燈組內部，顯示樣式上類似新款昂克賽拉，在夜間車燈的點亮效果堪稱完美。同時經典的一條鍍鉻裝飾條貫穿尾部設計得以沿用，實打實的把魂動做到了首尾呼應。另外雙邊雙出的尾排，也讓時尚更加到位！

據悉，作為一款運動型車型，英國版的全新阿特茲采用SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩達到420 N.m，與之匹配的是6速手自一體變速箱！同時馬自達稱發(fā)動機采用動態(tài)壓力渦輪增壓器，這項技術其實是將排氣管分成粗細兩根流路，在粗流路上設置閥門。當轉速較低時，閥門關閉，廢氣只能通過較細的管路排出，從而加快了空氣流速，增強廢氣推動渦輪葉片旋轉的力度，從而改善發(fā)動機低扭表現。

相比之下，新款馬自達CX-4的消息，我們了解更少。不過此前，2019年3月日內瓦車展期間，馬自達旗下全新SUV-CX-30正式亮相，據悉新車與MAZDA3采用同平臺，尺寸介于CX-3與CX-5之間，可看做是馬自達CX-4的海外版本

設計上，新車沿用家族最新的設計理念，與馬自達CX-5、CX-8在設計上基本相同，比如盾形格柵、修長的大燈等。不同之處，CX-30的A柱的更加傾斜，運動感更強，而且整車的包圍也更寬一些。有網友評論，說馬自達CX-30的設計風格比CX-4更加時尚。

動力方面，馬自達CX-30將分別搭載2.0L Skyactiv-G汽油發(fā)動機、2.0L Skyactiv-X汽油發(fā)動機和1.8L Skyactiv-D柴油發(fā)動機，匹配6速手動以及6速手自一體變速箱。據了解，新車部分車型還將搭載i-Activ AWD四驅系統(tǒng)以及GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)。

從整體來看，兩款新車最大的亮點是顏值和動力系統(tǒng)，尤其在當下這個看臉的設計，新款馬自達阿特茲和CX-4顏值絕對可以吸引許多90后年輕消費者。

俗話說的好"得年輕人者，得天下"！一直受到年輕人喜愛的阿特茲和CX-4，從已經在海外發(fā)布的車型來看，擁有更撩人的顏值和動力，也許憑借著雙車在下半年的先后上市，一汽馬自達能夠實現逆天改命，止住"跌跌不休"的狀態(tài)。