伴隨著一汽轎車正式更名為一汽解放，圍繞原一汽轎車旗下一汽馬自達(dá)的組織架構(gòu)調(diào)整也浮出了水面。5月7日，一汽集團(tuán)對(duì)外宣布一汽馬自達(dá)管理關(guān)系調(diào)整，與日本馬自達(dá)的簽約主體由原來(lái)的一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，同時(shí)，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%股份。

一汽集團(tuán)還將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部，由原一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥聯(lián)问聵I(yè)部負(fù)責(zé)人。這意味著在集團(tuán)內(nèi)部，一汽馬自達(dá)將與一汽-大眾、一汽豐田處于同一管理層級(jí)。

脫離一汽轎車后，一汽馬自達(dá)管理層級(jí)提升。這無(wú)疑將有利于一汽馬自達(dá)在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程中獲得更好的資源，在營(yíng)銷和渠道層面可以得到更多支持。但基于一汽馬自達(dá)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀，其是否還有籌碼在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)打響翻身仗？

一汽馬自達(dá)銷售公司成立于2005年，由一汽奔騰轎車有限公司、馬自達(dá)汽車株式會(huì)社和中國(guó)第一汽車股份有限公司組建而成。成立之初，三方持股比例分別為70%、25%、5%。2007年，馬自達(dá)對(duì)合資公司進(jìn)行增資，增資后，上述三方持股比例變?yōu)?6%、40%、4%。不過(guò)，一汽馬自達(dá)銷售公司并不具備整車生產(chǎn)資質(zhì)，旗下車型由一汽轎車代工生產(chǎn)，一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)銷售。

在銷售公司正式成立之初，馬自達(dá)6率先引入國(guó)內(nèi)，且這款車型成為之后馬自達(dá)在華的銷量支柱。從一汽馬自達(dá)近十多年的銷量情況可以看出，2005年至2008年，一汽馬自達(dá)僅憑一款馬自達(dá)6年度銷量一度達(dá)到了接近7萬(wàn)臺(tái)的好成績(jī)。2009年，一汽馬自達(dá)引入睿翼，但這款車型由于銷量不佳在2016年退出市場(chǎng)。在這期間，馬自達(dá)6的年度銷量逐年攀升，并于2013年變身“阿特茲”前年度銷量達(dá)到9.3萬(wàn)臺(tái)，成為一汽馬自達(dá)名副其實(shí)的“臺(tái)柱子”。

新一代阿特茲

（圖片來(lái)源：一汽馬自達(dá)官網(wǎng)）

2014年，阿特茲接替馬自達(dá)6進(jìn)入國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)。得益于老馬六留下的“彎道王”美譽(yù)，再加上前衛(wèi)時(shí)尚的造型，阿特斯在國(guó)內(nèi)上市當(dāng)年獲得了2.77萬(wàn)臺(tái)的銷量。2015年，其銷量達(dá)到4.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.57%。

2016年，馬自達(dá)CX-4入市，這是一汽馬自達(dá)旗下首款小型SUV，采用溜背式設(shè)計(jì)，這種跨界風(fēng)格深得年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。上市至今，CX-4年銷量最高為7.3萬(wàn)臺(tái)，并逐漸超越阿特茲，成為一汽馬自達(dá)旗下現(xiàn)階段最暢銷的車型。

馬自達(dá)CX-4

（圖片來(lái)源：一汽馬自達(dá)官網(wǎng)）

然而，整體來(lái)看，近15年來(lái)，一汽馬自達(dá)并沒(méi)有形成較大的規(guī)模效應(yīng)。由于品牌定位小眾，旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，主銷車型優(yōu)勢(shì)漸失，其年度銷量最好的成績(jī)也僅為13萬(wàn)臺(tái)，且2017年后，一汽馬自達(dá)銷量連續(xù)兩年下行，2019年銷量跌至9萬(wàn)臺(tái)。

在產(chǎn)品層面，自2016年一汽馬自達(dá)決定精簡(jiǎn)產(chǎn)品線，砍去睿翼、馬自達(dá)8、馬自達(dá)CX-7等老舊車型后，旗下僅留兩款產(chǎn)品，分別為阿特茲和CX-4。如今，這兩款僅存的車型銷量勢(shì)頭明顯不復(fù)當(dāng)年。在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大環(huán)境下，品牌定位偏小眾且售價(jià)相對(duì)較高的一汽馬自達(dá)所能拿出的競(jìng)爭(zhēng)籌碼越來(lái)越少。

就馬自達(dá)而言，其在華除了一汽馬自達(dá)外，還有另一家合資公司長(zhǎng)安馬自達(dá)。雖然后者成立時(shí)間較晚，但自2014年開(kāi)始，長(zhǎng)安馬自達(dá)就邁進(jìn)了年銷10萬(wàn)的門檻。而這一年，由于馬自達(dá)6即將退去，一汽馬自達(dá)開(kāi)始失去銷量支柱。2017年，在馬自達(dá)3昂克賽拉和CX-5的加持下，長(zhǎng)安馬自達(dá)年銷量迅速逼近20萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到19.2萬(wàn)臺(tái)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，一汽馬自達(dá)由于成立時(shí)間較早，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，早期獲得了更多資源支持，如馬自達(dá)6引入一汽馬自達(dá)后迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，使其迅速積累了一定量的用戶基礎(chǔ)。然而，最近幾年，馬自達(dá)開(kāi)始將越來(lái)越多走量車型導(dǎo)入長(zhǎng)安馬自達(dá)，比如馬自達(dá)3昂克賽拉和CX-5這類緊湊型車，在國(guó)內(nèi)比較走量，更適合中國(guó)市場(chǎng)。

    馬自達(dá)CX-5

（圖片來(lái)源：長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)）

今年2月，馬自達(dá)對(duì)外宣布到2022年3月前不會(huì)發(fā)布新車，現(xiàn)有車型也不會(huì)進(jìn)行重要的更新?lián)Q代。此舉意味著馬自達(dá)最近兩年內(nèi)都不會(huì)有新產(chǎn)品推出。上個(gè)月，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了旗下首款小型SUV CX-30的預(yù)售價(jià)，這款車型被認(rèn)為是未來(lái)兩年內(nèi)馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅有的新車。

如今，一汽馬自達(dá)旗下僅有阿特茲和CX-4兩款車型，而長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下有馬自達(dá)3昂克賽拉、CX-5、CX-8，加上即將上市的CX-30，將有4款車型。所以，未來(lái)兩年內(nèi)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的籌碼明顯多于一汽馬自達(dá)，短時(shí)間內(nèi)其市場(chǎng)表現(xiàn)也將繼續(xù)領(lǐng)先于一汽馬自達(dá)。

不僅沒(méi)有新產(chǎn)品推出，馬自達(dá)還對(duì)外釋放出進(jìn)軍高端市場(chǎng)的信號(hào)。據(jù)外媒報(bào)道，早在2019年3月馬自達(dá)就提出要研發(fā)全新大型車平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)，并稱這些技術(shù)將有助于將馬自達(dá)品牌推向更高端的市場(chǎng)。與此同時(shí)，馬自達(dá)領(lǐng)導(dǎo)層也在不同場(chǎng)合不止一次宣稱，馬自達(dá)在專注于“小而美”品牌定位的同時(shí)，也在向輕奢和高端方向靠攏。

對(duì)此，一位資深汽車媒體人在接受蓋世汽車采訪時(shí)表現(xiàn)，“馬自達(dá)本身定位就比較偏小眾，如果價(jià)格再提升，走高端化，勢(shì)必把自己逼向更小眾的市場(chǎng)?！绷硗?，日系品牌走高端化，目前來(lái)看只有雷克薩斯比較成功，謳歌和英菲尼迪均在生死存亡線上掙扎。

沒(méi)有新產(chǎn)品助力，品牌定位向上拔高，再加上車市大環(huán)境整體萎靡，馬自達(dá)接下來(lái)的處境或愈發(fā)艱難。事實(shí)上，馬自達(dá)公布的2019財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告已經(jīng)暴露出其盈利堪憂。該財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，馬自達(dá)2019財(cái)年總收入為2276億元人民幣，同比下滑4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為29億元人民幣，同比下滑47%，創(chuàng)最近八年來(lái)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)新低。

結(jié)合馬自達(dá)2019財(cái)年的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀來(lái)看，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，其提出兩年內(nèi)不推新車，或與財(cái)務(wù)狀況不佳、研發(fā)經(jīng)費(fèi)縮減有關(guān)。

再回到一汽馬自達(dá)，即便如今其管理地位提升，但受日方資源限制，最近兩年內(nèi)很難有機(jī)會(huì)“翻身”。面對(duì)市場(chǎng)下行，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，一汽馬自達(dá)僅靠?jī)煽町a(chǎn)品在當(dāng)今市場(chǎng)上注定難起波瀾。

-END-

-蓋 世 汽 車 文 章 推 薦-

??推薦    ??閱讀量 9581  ?評(píng)論 45

??推薦    ??閱讀量 13355   ?評(píng)論 55

??推薦    ??閱讀量 9780    ?評(píng)論 40

-蓋 世 汽 車 活 動(dòng) 推 薦-

我就知道你 在看