近日,一汽集團(tuán)宣布了對(duì)一汽馬自達(dá)管理關(guān)系的調(diào)整,與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰轎車(chē)有限公司,變更為一汽集團(tuán)公司。一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司60%的股份。同時(shí)一汽集團(tuán)將設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部,在集團(tuán)內(nèi)部與一汽大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí)。
2005年,一汽和馬自達(dá)成立合資公司一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,一汽轎車(chē)股比占比為56%,一汽集團(tuán)4%,日本馬自達(dá)株式會(huì)社40%。然而,銷(xiāo)售公司并不具備整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),一汽馬自達(dá)旗下車(chē)型實(shí)際上是由一汽轎車(chē)代工生產(chǎn),一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售。這使其在一汽集團(tuán)內(nèi)獲得的資源扶持無(wú)法與一汽大眾、一汽豐田相比。再加上馬自達(dá)本就是小眾品牌,市場(chǎng)表現(xiàn)也不好。2019年,一汽馬自達(dá)全年累計(jì)銷(xiāo)量為91416輛。今年第一季度,銷(xiāo)量只有1.4萬(wàn)輛。從銷(xiāo)量來(lái)看,遠(yuǎn)不如長(zhǎng)安馬自達(dá)。一汽馬自達(dá)需要一個(gè)更寬廣的舞臺(tái)去展現(xiàn)自己?,F(xiàn)在成立馬自達(dá)事業(yè)部,和一汽豐田、一汽大眾“平起平坐”,這樣做信息交流會(huì)更暢通,經(jīng)營(yíng)決策也更加自主,有利于馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。與此同時(shí),一汽集團(tuán)內(nèi)部也經(jīng)歷著很大變革。先是完成對(duì)一汽轎車(chē)與一汽解放的資產(chǎn)置換,一汽轎車(chē)正式更名為一汽解放,注冊(cè)資本增長(zhǎng)近30億元,董事會(huì)隨之進(jìn)行人事調(diào)整。主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為商用車(chē),公司經(jīng)營(yíng)范圍也變更為中重型載重車(chē)、整車(chē)、客車(chē)、客車(chē)底盤(pán)、重型卡車(chē)變形車(chē)等。一汽集團(tuán)以上調(diào)整與整體戰(zhàn)略方向有關(guān),以前是“合資反哺自主”,現(xiàn)在更多是想達(dá)到“合資與自主的平衡”。目前,一汽集團(tuán)在重新梳理一汽馬自達(dá)等合資品牌架構(gòu)的同時(shí),也正在集中資源發(fā)展紅旗和奔騰兩個(gè)自主品牌。![]()
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