連跌一年，馬自達的消逝還在加速。

5月7日，馬自達中國繼續(xù)“準時”發(fā)布了其4月在華成績單，與市場預(yù)期一致的是馬自達遭遇第12個月的同比下跌。

4月份，馬自達在華銷售新車1.7萬臺，同比大跌31%；今年1-4月累計銷售新車僅6.9萬臺，同比大幅下滑32%。

兩家合資公司表現(xiàn)依舊不盡如人意，其中長安馬自達4月拿下1.05萬臺的銷售數(shù)據(jù)，同比大幅下滑29%，而一汽馬自達4月銷量僅6300臺，同比下滑達36%。

面對銷量暴跌周年之際，馬自達依舊保持以往的樂觀姿態(tài)，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥先生表示“中國汽車市場依舊低迷，馬自達4月銷售情況也不容樂觀。在短期市場仍將持續(xù)低迷的情況下，伴隨著4月起減稅政策的逐步落實，我們將通過繼續(xù)向廣大消費者傳達馬自達品牌價值和產(chǎn)品優(yōu)勢的舉措，致力于實現(xiàn)銷量的提升。同時，期待計劃年內(nèi)投放中國市場的全新一代產(chǎn)品的良好表現(xiàn)?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士認為，即便是降稅落實后，馬自達的銷量依舊不會有大起色，降稅是普惠性政策市場都能受益，而馬自達目前終端優(yōu)惠少的可憐，加上不低的定價，這點讓利也只是杯水車薪。

面對銷量暴跌12個月，馬自達對人事調(diào)整的速度比其推出新車的頻率還要快。5月6日，馬自達發(fā)布公告稱，現(xiàn)任長安馬自達汽車有限公司總裁田中英明將在三年任期結(jié)束后卸任，原馬自達全球商品市場營銷部部長、馬自達北美副總裁中島徹將接任長安馬自達總裁一職。自2012年8月長安馬自達從原長安福特馬自達獨立運營后，其總裁一職就一直由日籍高管掌控，先后歷任松尾則宏、田中英明及中島徹。在今年2月，及川尚人出任長安馬自達副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理，至此長安馬自達形成了以日方為核心的高管團隊。

人事調(diào)動頻繁缺未見新車，一位馬自達“車迷”在論壇抱怨道。據(jù)悉，在剛剛落幕的上海車展上，馬自達未帶來一款新車，在海外剛剛上市的新款昂克賽拉和阿特茲并未如約而至和中國消費者見面。

在去年上市并被寄予厚望沖擊中高端SUV市場的CX-8因定價、市場接受度低等原因并未得到消費者認可，目前僅能貢獻月均三位數(shù)的銷量。

產(chǎn)品單一，車型更新速度慢，有不少媒體開始猜測馬自達是否會成為鈴木第二。今年3月曾有媒體報道由于銷量欠佳，長安馬自達和一汽馬自達將合并銷售渠道。馬自達中國董事長渡部宣彥緊急辟謠：“一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道不會合并，目前馬自達也沒有這方面的考慮”。