這并不是一臺(tái)陌生的車(chē)型，奧迪Q3自2013年在中國(guó)上市以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了6年的光景，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，但當(dāng)?shù)诙?chē)型置于眼前，我卻很難說(shuō)服自己把它視作一位久別重逢的老友，它的變化真的太大了。

 從曾經(jīng)圓潤(rùn)靈動(dòng)，到如今的犀利陽(yáng)剛，奧迪Q3在伴隨我們的城市一同成長(zhǎng)。

無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)看，上一代Q3都是現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，從產(chǎn)品力、或是由設(shè)計(jì)理念所引導(dǎo)出的氣質(zhì)上，它精準(zhǔn)的契合著彼時(shí)都市一族的所需，那么全新奧迪Q3能夠做的更好嗎？

我們不妨先保留這個(gè)疑問(wèn)，但可以肯定的是，全新奧迪Q3的容貌是很對(duì)路的，尤其在個(gè)性化表達(dá)大行其道的今天，它極富棱角和線(xiàn)條感的設(shè)計(jì)，正是年輕一族所需要的。精美的雕刻式車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車(chē)的光影結(jié)構(gòu)得以豐富，而在此基礎(chǔ)上，全新的前后LED燈組則為其帶來(lái)了屬于新時(shí)代的潮流與科技。

官方宣稱(chēng)全新奧迪Q3是細(xì)分市場(chǎng)中首款提供“雙臉設(shè)計(jì)”的車(chē)型，這似乎預(yù)示著個(gè)性化定制這個(gè)以往屬于超豪華品牌的營(yíng)銷(xiāo)手段，正在逐漸下沉成為售前服務(wù)中的重要組成部分。我們所拿到的試駕車(chē)是S Line版本，擁有為中國(guó)市場(chǎng)定制的“星辰式”格柵設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式格柵營(yíng)造出了美輪美奐的星空視覺(jué)效果，匹配車(chē)身同色的保險(xiǎn)杠，精致感滿(mǎn)滿(mǎn)。然而這些只是表象，想抓住全新奧迪Q3的改變，還要去它的內(nèi)在看看。

 信息時(shí)代，一臺(tái)車(chē)的數(shù)字化程度，決定了它所能帶給人的自由感。

汽車(chē)原本是一個(gè)拓展人們行動(dòng)范圍的工具，然而在這個(gè)信息化時(shí)代里，足不出戶(hù)我們也可以讓思緒和視野飛到世界上的任何一個(gè)角落，很難說(shuō)這不是對(duì)傳統(tǒng)交通工具的一種沖擊。變革的方向是清晰的，那就是數(shù)字化，而這也是奧迪一直以來(lái)的不懈追求。

全新奧迪Q3全系標(biāo)配了液晶儀表盤(pán)和MMI中控觸摸屏的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，在人車(chē)交互的層面提供了一套完善而強(qiáng)大的介質(zhì)。試駕車(chē)使用10.25英寸儀表，無(wú)論從顯示精度還是功能上看，都已經(jīng)足夠令人滿(mǎn)意，但如果想更進(jìn)一步，高配車(chē)型使用的12.3英寸奧迪虛擬駕駛座艙顯然還是上上之選，其性能我們?cè)赒5L和Q7等車(chē)型上已經(jīng)有所體驗(yàn)。

當(dāng)然，在手機(jī)功能和被依賴(lài)度空前高的今天，我們也完全可以將車(chē)機(jī)的功能作為備選，通過(guò)Carplay或是CarLife來(lái)豐富交互體驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候一個(gè)大尺寸的中控屏就顯得尤為重要，在這方面，全新奧迪Q3所提供的兩種屏幕尺寸（8.8英寸和10.1英寸）都能提供流暢且直觀的操作感。

 溫潤(rùn)而柔和是這臺(tái)全新奧迪Q3最直觀的駕駛感，但奧迪并不想讓它局限于此。

這臺(tái)40TFSI車(chē)型使用的是2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講，這是最適合擔(dān)任城市通勤的動(dòng)力配置。在常規(guī)D擋狀態(tài)下，全新奧迪Q3的動(dòng)力輸出非常溫潤(rùn)，甚至要把油門(mén)開(kāi)度提升到一半，才能有明顯的推背感出現(xiàn)，7速雙離合變速箱此時(shí)的銜接工作也讓人無(wú)法察覺(jué)，此時(shí)它的溫柔與和氣甚至讓人不想“多做打擾”。

然而另一方面，“舉手投足”間你雖可以感受到懸架的適應(yīng)性很高，大小顛簸過(guò)濾的很干凈，但中段的支撐感卻很足，于是我將擋位調(diào)整到S擋，預(yù)期之中的運(yùn)動(dòng)感就不請(qǐng)自來(lái)了。全力加速的過(guò)程中，你能清晰的感覺(jué)到，奧迪乃至整個(gè)大眾系新一代產(chǎn)品在動(dòng)力調(diào)校方向上的變化，低扭雖然依舊充沛，但中高轉(zhuǎn)速區(qū)間上動(dòng)力的延續(xù)性有了明顯的提升，結(jié)合靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如果不是坐姿較高，這臺(tái)A級(jí)SUV所體現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)感可以絲毫不遜于那些緊湊的兩廂轎車(chē)。

而與這樣的靈活性產(chǎn)生鮮明對(duì)比的，是全新奧迪Q3尺寸加長(zhǎng)命名確不加長(zhǎng)的做法，至少和大哥Q5L相比，車(chē)長(zhǎng)增加97毫米、軸距增加77毫米的Q3算是很低調(diào)了，而這同時(shí)也意味著這臺(tái)車(chē)的乘坐空間會(huì)有實(shí)質(zhì)性的提升。

回頭來(lái)看，我很慶幸我們拿到的試駕車(chē)還處在工程樣車(chē)的階段，雖然這讓它缺失了很多常見(jiàn)功能，比如地圖導(dǎo)航和駕駛模式選擇等，但這同時(shí)也讓本次試駕變得更加純粹，讓我的注意力能更多的放在駕駛本身的使用感受上。

現(xiàn)在，細(xì)細(xì)回味著全新奧迪Q3在交互中的流暢，在駕駛中的自在輕盈，它就像一張通往迦南地的車(chē)票，處處閃耀著自由的光芒，而這也正是一臺(tái)SUV最應(yīng)該做到的事情。