昨日，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布了2019年一季度報(bào)，截至今年3月末，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入142.56億，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)27.78億元。

根據(jù)廣汽集團(tuán)此前公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，相比整個(gè)汽車行業(yè)11.32%的下滑，廣汽集團(tuán)2019年一季度共銷售汽車49.47萬輛，終端銷售則實(shí)現(xiàn)6.07%的增長(zhǎng)。

尤為值得一提的是，廣汽新能源終端累計(jì)銷售5416臺(tái)，同比增長(zhǎng)145.96%。無疑，新能源成為廣汽集團(tuán)一個(gè)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

那么，廣汽集團(tuán)在逆勢(shì)中究竟有何“看家本領(lǐng)”？ 站在行業(yè)百年變局關(guān)口，又該如何創(chuàng)變呢？

近日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊、廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景以及廣汽新能源總經(jīng)理古惠南接受了功夫AUTO專訪。

此間，留給功夫AUTO印象最深刻的，莫過于馮興亞屢次提及的關(guān)鍵詞——市場(chǎng)意識(shí)。

“對(duì)廣汽來講，我覺得廣汽這幾年的發(fā)展靠的就是市場(chǎng)意識(shí)。廣汽和其他集團(tuán)的差別首先是市場(chǎng)意識(shí)?！?/span>

而在剛剛結(jié)束的上海車展上，廣汽集團(tuán)馮興亞發(fā)布會(huì)上演講的這張PPT一句話——“迎接行業(yè)春天回歸”，備受行業(yè)關(guān)注。

“迎接行業(yè)春天回歸”，這既是汽車人的希冀，更是廣汽等大型汽車集團(tuán)的信心與底氣體現(xiàn)。

在功夫AUTO看來，“市場(chǎng)意識(shí)”是汽車業(yè)“迎接行業(yè)春天回歸”的利器，更是穿越車市“牛熊周期”的“壓艙石”。

對(duì)于今年車市的整體表現(xiàn)與走向，馮興亞坦言，汽車行業(yè)去年的壓力非常大，而今年的壓力依然大。

他舉例稱，今年上半年的車市，對(duì)大家的挑戰(zhàn)是非常明顯的，“廣汽集團(tuán)其實(shí)也面臨著很大的壓力，雖然一季度取得了6%的終端增長(zhǎng)，但是今年從批發(fā)角度來講，我們還是下降了2%左右，就是終端銷售增長(zhǎng)了6%，實(shí)際上相當(dāng)于有8%左右的一正一反的調(diào)節(jié)，那么這個(gè)產(chǎn)生的差別就是去庫存。”

 “對(duì)廣汽來講，我覺得廣汽這幾年的發(fā)展靠的就是市場(chǎng)意識(shí)。廣汽和其他集團(tuán)的差別首先是市場(chǎng)意識(shí)，我們就是一切以市場(chǎng)為原則，以消費(fèi)者需求為原則，圍繞經(jīng)銷商，幫助經(jīng)銷商去開發(fā)市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者需求，這就是廣汽和其他集團(tuán)的差別?！?/span>

馮興亞坦言：

馮興亞指出，廣汽的增長(zhǎng)有三個(gè)法寶，第一個(gè)就是剛才講的市場(chǎng)意識(shí)，必須堅(jiān)持強(qiáng)烈的市場(chǎng)意識(shí)，誰的市場(chǎng)意識(shí)不強(qiáng)，一定會(huì)受到懲罰；第二點(diǎn)就是國(guó)際化的人才隊(duì)伍，特別是研發(fā)隊(duì)伍；第三點(diǎn)就是廣汽生產(chǎn)方式。廣汽在制造領(lǐng)域，在生產(chǎn)管理上，通過廣汽生產(chǎn)方式的總結(jié)，精密生產(chǎn)方式的學(xué)習(xí)，在制造體系上，形成了低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，和產(chǎn)品品質(zhì)的保證能力。

從一季度公布的業(yè)界，功夫AUTO觀察到，廣汽主動(dòng)“去庫存”收效良好。而蘊(yùn)含其中的正是馮興亞所提及的“市場(chǎng)意識(shí)”。

同樣，在主動(dòng)去庫存的同事，廣汽集團(tuán)也在支持經(jīng)銷商抵御車市寒冬當(dāng)中，將將“市場(chǎng)意識(shí)”貫徹其中。

在接受專訪時(shí)，郁俊表示，在市場(chǎng)遇到比較大的壓力的情況下，廣汽乘用車非常關(guān)注關(guān)心經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r。

在服務(wù)上，廣汽集團(tuán)還有很多可以完善的空間，將來要到線上、線下數(shù)字化金三角銷售服務(wù)體系。這就是因?yàn)閺V汽認(rèn)識(shí)到了在顧客的服務(wù)上離顧客的要求還有差距。

據(jù)介紹，廣汽傳祺下一步徹底打通線上線下，使消費(fèi)者、廠家和經(jīng)銷商三方建立直通關(guān)系、面對(duì)面的關(guān)系，解決服務(wù)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，解決服務(wù)過程當(dāng)中的不足，讓服務(wù)的不足透明化、可視化，可以快速解決問題。

其實(shí)，“市場(chǎng)意識(shí)”在廣汽新能源發(fā)展過程中，更是體現(xiàn)得淋漓盡致。

據(jù)古惠南介紹，廣汽新能源汽車去年增加3倍達(dá)到2萬輛，今年以來加快新車投放的步伐，廣汽新能源第二代純電專屬 GEP 平臺(tái)打造的首款新車Aion S自今年3月1日啟動(dòng)預(yù)售以來，目前收到訂單超3萬輛，意向訂單近5萬輛。

繼Aion S之后，廣汽新能源在本次上海車展上發(fā)布智能超跑SUV Aion LX，這款搭載 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的 SUV新車，純電綜合續(xù)航里程將達(dá)到600km，零到百公里加速3.9秒，將于今年9月底上市。

可以說，在補(bǔ)貼退坡之下，廣汽新能源的“市場(chǎng)意識(shí)”更將主力其實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。強(qiáng)烈的市場(chǎng)基因，令新能源成為廣汽集團(tuán)新的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，更在各大汽車集團(tuán)當(dāng)中后勁優(yōu)勢(shì)明顯。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)今年一季度共銷售新能源乘用車5191臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%；其中廣汽新能源銷售4363臺(tái)，同比增長(zhǎng)83%；廣汽新能源終端累計(jì)銷售5416臺(tái)，同比增長(zhǎng)145.96%。

在談到未來新能源發(fā)展路徑時(shí)，作為廣汽研究院掌門的王秋景稱：

可見，從研發(fā)到市場(chǎng)，研產(chǎn)學(xué)協(xié)同效應(yīng)都體現(xiàn)出廣汽的“市場(chǎng)意識(shí)”。這當(dāng)然不僅僅包括新能源，也體現(xiàn)在燃油車領(lǐng)域。

廣汽集團(tuán)的“市場(chǎng)意識(shí)”不僅要在時(shí)下車市競(jìng)爭(zhēng)中堅(jiān)守，更將滲透到“向移動(dòng)出行轉(zhuǎn)型”過程當(dāng)中。

從去年開始，廣汽集團(tuán)著手籌備向移動(dòng)出行企業(yè)的定位轉(zhuǎn)型，而這個(gè)轉(zhuǎn)變將最快在6月見到成果——廣汽移動(dòng)出行項(xiàng)目的落地。實(shí)際上，廣汽集團(tuán)已經(jīng)為之研究籌備了三到五年時(shí)間。

“汽車行業(yè)確實(shí)面臨著很大的轉(zhuǎn)型壓力，我們講的新‘四化’，其實(shí)是面臨四個(gè)方面的轉(zhuǎn)型壓力。所以有人說互聯(lián)網(wǎng)的壓力倒逼整個(gè)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，其實(shí)我覺得不能這么看問題，就是現(xiàn)在的汽車的技術(shù)和消費(fèi)者的使用環(huán)境和幾年之前、十幾年之前、幾十年之前發(fā)生了根本的變化，所以現(xiàn)在需要把新的技術(shù)，消費(fèi)者新的要求和需求反映在產(chǎn)品上了?！瘪T興亞表示，汽車廠家要順勢(shì)時(shí)代發(fā)展的要求。

馮興亞指出，社會(huì)進(jìn)步取決于整個(gè)使用成本的最小化。

在 “新四化”的共享化中，共享汽車對(duì)社會(huì)的需求是呼之欲出。“當(dāng)然沒有管制的網(wǎng)約車的弊端大家也看到了，就是車輛隨機(jī)的加入，對(duì)車主和車輛沒有限制，就會(huì)造成一些不安全和讓消費(fèi)者不放心的狀態(tài)，甚至有的時(shí)候會(huì)損害消費(fèi)者的利益。那么在這種情況下，對(duì)共享移動(dòng)出行體制的改革和管理制度的改革，對(duì)管理的加強(qiáng)也是到了刻不容緩的地步。”

馮興亞還表示，汽車移動(dòng)出行領(lǐng)域一定要受到管制，消費(fèi)者需要的運(yùn)行是有規(guī)則的運(yùn)行，所以廣汽這個(gè)時(shí)候要加入移動(dòng)出行。

從時(shí)機(jī)選擇，到對(duì)大灣區(qū)政策紅利的把握，從這兩個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，外界可以窺視出廣汽集團(tuán)“市場(chǎng)意識(shí)”在細(xì)節(jié)的體現(xiàn)。