站在小區(qū)門口，打開手機App一鍵召喚愛車；開到指定地點，一鍵停車……隨著5G上周開始在廣州、深圳、上海等地陸續(xù)試用，大家對5G時代汽車使用場景充滿了憧憬。

時下，雖然眾多車企加入這場轟轟烈烈的5G商用大戰(zhàn)，但更多是“雷聲大雨點小”，或者被動跟隨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而淪為“陪客”。

不過，最近一家車企卻通過一場發(fā)布會及系列戰(zhàn)略，讓消費者以及業(yè)界深刻感受到，傳統(tǒng)車型向5G時代智能移動出行轉(zhuǎn)型的獨特路徑——既能高舉高打，又“接地氣”，更重要的是Get到了年輕人的“興奮點”。

這就是新寶駿。

4月11日舉行的品牌之夜上，新寶駿提出，在其年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)的品牌基因中，“智能網(wǎng)聯(lián)”將是區(qū)隔于其他品牌的最具差異性的一部分。新寶駿旗下的產(chǎn)品將標配智能網(wǎng)聯(lián)配置，并深度布局智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，立志“成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商”。

汽車業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之變局，汽車“四化”讓車企轉(zhuǎn)型迫不及待。在上海車展前夕，上汽通用五菱舉辦了新寶駿品牌之夜，交出了一份令業(yè)界眼前一亮的答卷。一個以差異化路徑帶來“極致”智能網(wǎng)聯(lián)體驗的新寶駿，躍然而出。

那么，新寶駿面向5G時代的車市之爭，究竟有何差異化路徑呢？我們從上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理薛海濤的發(fā)言中，可以窺視一二。

他用了三個詞語，概括新寶駿的品牌核心——智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)科技、智能服務(wù)。這也恰恰構(gòu)成新寶駿品牌差異化基因。

更重要的是，在賦能品牌這三大核心的過程中，上汽通用五菱同樣“不走尋常路”，以差異化的路徑——打造“極致”的用戶智能體驗、主動發(fā)起“高端”的網(wǎng)聯(lián)朋友圈、構(gòu)筑智能化出行生活生態(tài)圈。

可以說，這可能是目前車企中最為清晰而具有前瞻性的路徑之一。

具體而言，在智能駕駛方面，新寶駿“智”在“極致”體驗。新寶駿不僅將讓行車過程更加安全可控，而且通過無人駕駛功能的應(yīng)用，可以更大程度解放用戶雙手，讓用戶在車內(nèi)實現(xiàn)生活場景的延續(xù)。

值得關(guān)注的是，上汽通用五菱與馭勢科技合作并進行商業(yè)化試點運營，已實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首例公共小區(qū)AVP（automated valet parking，即自動代客泊車）交付用戶。

在網(wǎng)聯(lián)科技方面，新寶駿“網(wǎng)聯(lián)”則大有縱橫捭闔之意味，構(gòu)筑“高端”生態(tài)朋友圈，牢牢把握主動權(quán)。比如，新寶駿與行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者聯(lián)手，共同推進前沿技術(shù)的落地及應(yīng)用。

在車聯(lián)網(wǎng)上，新寶駿與斑馬開展深度合作，讓產(chǎn)品實現(xiàn)更智能化的出行體驗。同時，為了推動V2X（vehicle to everything）的建設(shè)和落地，上汽通用五菱與中國移動、華為等企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。在5G時代，新寶駿的產(chǎn)品將提供實時的V2X互聯(lián)功能，實現(xiàn)人與車、車與萬物實時互聯(lián)的美好場景。

在智能服務(wù)方面，新寶駿帶來的“極致”體驗則更令用戶印象深刻。為了讓我們告別多個APP和多個服務(wù)入口帶來的煩惱，新寶駿推出的BAOJUN app為用戶提供線上線下融合打通、全生命周期的實時在線服務(wù)。所有用戶的一切需求，都可以通過移動端的APP來實現(xiàn)，同時也可以在線下的新形象店和新寶駿生活廣場中獲取服務(wù)。

正所謂，條條道路通羅馬。新寶駿深耕智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，與其他車企轉(zhuǎn)型“殊路同歸”，直指“羅馬”——“移動出行”目標。

但在智能網(wǎng)聯(lián)縱深發(fā)展上，新寶駿更加著力于差異化發(fā)展路徑，深度凸顯自身的特色，可謂“曲徑通幽處”。

正如薛海濤所勾勒出的新寶駿藍圖那樣，“新寶駿的品牌主張是‘創(chuàng)造出行新生活’，不僅是車，更是出行；不僅是出行，更是新生活。” 

功夫AUTO認為，新寶駿比其他車企對年輕用戶的洞察更為深入，將出行延伸到生活層面，從而進一步Get到年輕人“興奮點”。畢竟，車是冷冰冰的機器，出行是剛性需求。如果說，車與出行都是為了“生存”，那么“生活”就應(yīng)該更加“活出”精彩，斑斕多彩，更智能便利。

無疑，智能網(wǎng)聯(lián)的獨特發(fā)展路徑，為新寶駿出行帶來的“新生活”，注入了豐富色彩與無限遐想。

當(dāng)然，再智能化的暢想，都必須在過硬的產(chǎn)品上實現(xiàn)。這就相當(dāng)于1與0 的關(guān)系。

發(fā)布會當(dāng)晚，新寶駿帶來了旗下兩款車型——首款產(chǎn)品RS-5與概念車RM-C。這兩款產(chǎn)品，讓我們可以一窺新寶駿“智能網(wǎng)聯(lián)”基因在載體上“落地”的表現(xiàn)。

功夫AUTO認為，作為基于全新模塊R平臺打造的首款量產(chǎn)車型，RS-5具備了目前同級的最高水平。這不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)產(chǎn)品力上，更體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)上。

首先，“星際幾何”設(shè)計語言帶來了更加激進、更新潮的外觀，讓年輕人眼前一亮。而當(dāng)前國內(nèi)消費者最關(guān)注的大空間和動力帶來的舒適與樂趣，RS-5表現(xiàn)不俗。其車身長寬高分別為4570/1870/1720mm，軸距達到2700mm。

RS-5除了外觀，內(nèi)飾也做得非常精致，儼然一輛豪車內(nèi)飾水平，中控臺全系采用內(nèi)嵌橫向軟包覆裝飾件聯(lián)通儀表盤和門封板，凸顯大環(huán)抱式的整體座艙感；高品質(zhì)搪塑工藝，紋理均勻美觀，精致圓角處理，手感柔軟舒適。

此外，RS-5全系搭載帶荷蘭進口的FSD減震閥的四輪獨懸，在耐久性、安全性和耐熱耐寒性上都非常穩(wěn)定可靠，這也是國內(nèi)首款越級搭載該產(chǎn)品的車型。

當(dāng)然，讓寶駿RS-5脫胎換骨的，遠不止于顏值以及動力等方面，更體現(xiàn)在“智能網(wǎng)聯(lián)”上。

RS-5是其同級中為數(shù)不多搭載了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型。更令人稱贊的是，RS-5智能網(wǎng)聯(lián)很“接地氣”。這從以下幾個體驗細節(jié)，可以感受到新寶駿智能化的“人性化”。

譬如，日常我們在駕車時最關(guān)注的是導(dǎo)航，懂得駕駛者的導(dǎo)航，是對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的要求。因此，新寶駿RS-5的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以地圖為桌面，省去了繁復(fù)的多級菜單和眾多APP選項，真正符合日常智慧出行的需要。

不僅如此，RS-5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)同樣領(lǐng)跑對手。包含0～130km/h的集成式自適應(yīng)巡航和5級防碰撞主動安全防護等多達14項功能智能駕駛系統(tǒng)，緩解駕駛疲勞、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罰單等，是用戶出行的優(yōu)秀助手。緩解駕車壓力的同時也保證了安全。新寶駿更針對用戶的實際體驗，聯(lián)合博世對這套系統(tǒng)的相關(guān)功能進行了人性化升級。比如ACC自適應(yīng)巡航功能，一般車輛僅能實現(xiàn)60km/h以上的工作范圍，而在實際駕車時，60km/h的擁堵和緩行路段，恰恰更需要ACC功能幫助我們放松雙腳。新寶駿RS-5針對這樣的出行場景進行了升級，實現(xiàn)了ACC 0-130km/h的全速域工作范圍。

事實上，新寶駿RS-5 “接地氣”的除了智能化所帶來的“人性化”體驗，也在9.68萬-13.28萬元售價上“霸氣外泄”。

可以說，結(jié)合以上智能化及人性化配置，再加上同級別的頗具殺傷力的價格競爭力，RS-5已經(jīng)從“性價比”到“智價比”都領(lǐng)跑對手。

無疑，與當(dāng)初在車市扮演“黑馬”角色一樣，如今的新寶駿又憑借第一款拳頭產(chǎn)品RS-5，來勢洶洶。它不僅扮演者傳統(tǒng)汽車業(yè)逆襲的角色，更是時下智能網(wǎng)聯(lián)時代車市“普世者”——用“性價比”“智價比”為年輕消費者帶來“興奮”而觸手可及的新車。

如果說RS-5反映了新寶駿智能出行新生活的現(xiàn)在，那么RM-C概念車所展現(xiàn)的，則是新寶駿對5G時代的回應(yīng)與布局。

新寶駿RM-C的英文全稱為“Recreation Mobility Crossover”，它是介于SUV與MPV之間的跨界車型。從它2880mm的超長軸距與驚艷的設(shè)計，滿滿就是一副未來的樣子。

當(dāng)然，最重要的是，在5G時代開啟之后，新寶駿RM-C將實現(xiàn)L4級的完全自動駕駛功能。

可以說，未來RM-C量產(chǎn)后，新寶駿所倡導(dǎo)的“出行新生活”將更加豐滿。

可以預(yù)見的是，從RS-5“接地氣”到RM-C“更未來”，新寶駿的“發(fā)動機”——“智能網(wǎng)聯(lián)”，將在車市爆發(fā)出更強勁的動力。

在功夫AUTO看來，作為新時代的產(chǎn)物，新寶駿品牌主張與產(chǎn)品立意已頗為清晰。其前瞻性、差異化的路徑，更讓業(yè)界欣喜地看到，諸如上汽通用五菱等中國主流車企正在迎來新機遇——通過智能網(wǎng)聯(lián)這一全球“賽道”，上演中國汽車業(yè)的5G逆襲。